D. Đầu tư cơ sở hạ tầng có liên quan đến trung tâm Logistics
F. Phát triển công nghệ thông tin
Mục tiêu: tận dụng CNTT để thu lợi từ thương mại điện tử và nâng cao hiệu quả hoạt động của dây chuyền Logistics.
Chúng ta có thể thấy rằng ngày nay cảng biển đóng một vai trò quan trọng trong thương mại giữa các nước. Chính vì thế, hàng loạt các cảng đã từng bước nâng cao chất lượng dịch vụ của họ cũng như để nâng cấp dịch vụ Logistics cơ bản và cơ sở hạ tầng thông tin liên lạc nhằm thu lợi từ thương mại điện tử. Do tầm quan trọng của việc phát triển CNTT và hệ thống thông tin để điều khiển hoạt động Logistics ngày càng tăng lên, chi phí trong hoạt động IT và hệ thống thông tin được dựđoán sẽ vượt trội chi phí lưu kho và vận chuyển. Do đó nó trở thành mối quan tâm được ưu tiên hàng đầu bên cạnh chi phí vận chuyển trong chuỗi Logistics. Sự thật này dẫn đến một thay đổi cơ bản trong chiến lược Logistics về hệ thống điều khiển thông tin tập trung từ những chiến lược tập trung vào tài sản và cơ sở hạ tầng như nhà kho, mức độ hàng tồn kho.
Bước 1: Số lượng khách hàng thường xuyên và những dịch vụ thương mại, quản trị dựa trên nền tảng thương mại điện tử cơ bản phải sẵn sàng để cho phép các cảng
Trang 70
trong khu vực kết nối với mạng lưới thông tin điện tử của chính quyền, các nhà vận tải và những trung tâm Logistics.
CNTT, đặc biệt là hệ thống thông tin trên Internet được sử dụng ngày càng nhiều trong lĩnh vực Logistics. Khi nhà gửi hàng quen thuộc hơn đối với việc quản lý dây chuyền phân phối phức tạp, các cảng biển phải đối mặt với thử thách, tăng năng lực và tốc độ xử lý thông tin.
IT đã biến đổi các nhà hoạt động vận tải thành nhà cung cấp dịch vụ Logistics mang lại GTGT. Cảng biển sẽ phải thích nghi với sự thay đổi này bằng việc đưa ra dịch vụ GTGT. Tuy nhiên nhiều cảng trong khu vực ESCAP thì việc xử lý giao dịch thông qua các website của cảng vốn được mong đợi trở thành nhân tố cơ bản trong tương lai gần thì vẫn không dễ tiếp cận đối với nhiều khách hàng. Lý do chính của vấn đề này là sự giới hạn về lượng thông tin, cơ sở hạ tầng thông tin liên lạc; mức độ giới hạn của thương mại điện tử và văn hoá Internet cũng như kỹ năng có hạn của việc xây dựng thương mại điện tử.
Sựứng dụng thương mại điện tử trong các cảng có thểđóng góp cho sự hoạt động hiệu quả của mậu dịch quốc tế. Sự sẵn sàng của người sử dụng và dịch vụ thương mại, quản trị dựa trên nền tảng thương mại điện tử trong các cảng sẽ cho phép chúng kết nối với mạng CNTT của nhà điều hành, dây chuyền gửi hàng và các nhà vận tải khác. Dĩ nhiên những hệ thống linh động với những chức năng cơ bản thì cần thiết để phục vụ cho nhu cầu khác nhau của một hệ thống cảng và cầu cảng phục vụ cho nền thương mại của một nước đang phát triển.
Bước 2: từng bước dựa vào hệ thống thông tin cân bằng, kết hợp và chuẩn hoá để nâng cao hiệu quả hoạt động của hải quan trong khu vực cảng.
Hầu hết các cảng ở Việt Nam, người gửi hàng và khách hàng phải tốn nhiều thời gian cũng như gặp phải nhiều phiền toái khi làm thủ tục hải quan. Vì thế, cần phải có một sựưu tiên trong việc cải cách hệ thống điều hành phức tạp. Hải quan phần chính là
Trang 71
bộ máy quan liêu nơi mà người ta thấy thật khó khăn để thay đổi thủ tục điều hành và hoạt động để nâng cao chất lượng quản lý. Ngay cả một nền kinh tế phát triển như Nhật Bản cũng có giới hạn trong pháp luật. Nó đề cập đến việc khai báo thủ tục, ra giấy phép cho tàu rời cảng chỉ khi hàng hoá được dời đến kho hàng. Bởi nhiều lý do, chúng ta phải từng bước nâng cao chất lượng của hoạt động hải quan trong khu vực cảng.
Thêm vào với giấy thông hành hải quan, công ty giao nhận và đại lý giao nhận của mình phải giải quyết được những báo cáo phiền hà và mâu thuẫn nhau; an ninh bờ biển, nhập cư và sự uỷ quyền đúng luật khi xếp dỡ hàng hoá. Đây là tất cả những yêu cầu chính thức liên quan đến hoạt động của cảng. Thông tin về tàu, thuỷ thủ, bảng kê chi tiết hàng hoá được thu thập bởi một tổ chức hiếm khi được chia sẻ với các tổ chức khác trong cùng một cảng, hay ngay cả trong cùng một cơ sở, văn phòng giữa các cảng khác nhau.
Để chống lại những khó khăn này, hệ thống thông tin có thểđược sử dụng hiệu quả để sắp xếp và nâng cao dây chuyền phân phối, nâng cao sự hợp tác giữa những nhà vận tải và khách hàng của họ bằng cách cho phép hoạt động hệ thống liên lạc khẩn cấp và loại bỏ những thủ tục, quy tắc nặng nề.