D. Nh ững nhân tố ảnh hưởng đến lựa chọn địa điểm của trung tâm Logistics
3.3.Trung tâm Logistics Reebok tại Maasvlakte Distripark
3. The Maasvlakte Distripark
3.3.Trung tâm Logistics Reebok tại Maasvlakte Distripark
Các hoạt động giá trị tăng thêm được tạo ra ở nhiều cảng để tăng thêm giá trị thương mại và tạo công ăn việc làm cho địa phương. Thành phần chính là những thành phần hoạt đông hiệu quả tại cảng, tính sẵn có của các dịch vụ vận chuyển háng hóa, giá cả hấp dẫn về đất đai, lao động và năng lượng. Trung tâm Logistics tiên tiến được mở mới đây tại Rotterdam đã chứng minh bằng cách nào mà một cảng giúp tạo ra dịch vụ giá trị tăng thêm, điều mà tạo ra công ăn việc làm cho 300 người và góp phần vào thu nhập trực tiếp vào thu nhập cho cộng đồng địa phương 6 triệu đôla.
Dòng sản phẩm của Reebok và Logistics: Reebok có hai dòng sản phẩm: giày da và hàng may mặc. Năm 1998, hàng giày gia chiếm 57% doanh số bán toàn cầu, hàng may mặc chiếm 43%. Sản phẩm của Reebok có mặt tại thị trường của 170 quốc gia và vùng lãnh thổ. Nuớc Anh là thị trường lớn nhất của Reebok tại Châu Âu, chiếm 30% tổng doanh số bán tại thị trường Châu Âu. Tây Ban Nha cũng là một thị trường lớn khác của Reebok. Hầu hết các mặt hàng giầy da được cung cấp từ các nhà máy ở Viễn Đông. Hầu hết các hàng may mặc được cung cấp từ các nhà máy ở Nam Âu. Hàng giày da được vận chuyển trong các container từ Viễn Đông . hàng may mặc được vận chuyển bằng đừong bộ và các container từ các nhà máy ở Bồ Đào Nha, Hy Lạp, Thổ Nhĩ Kỳ,…
Trang 46
Cơ cấu lại các hoạt động Logistics:
Một phần trong những hoạt động cơ cấu lại Logistics toàn cầu, năm 1995 Reebok đã quyết định các nhà kho và hoạt đọng phân phối ở Châu Âu sẽ được thống nhất lại. Thay vì có sẵn nhà kho tại mỗi thị trường, những tiện nghi Logistics cho hàng hóa được thiết lập tại Châu Âu lục địa để cung cấp nhà kho lựa chọn và đóng gói ở Anh, Tây Ban Nha cũng như các thị trường khác ở Châu Âu. Ngoại trừ một vài dịch vụ có giá trị lớn, hàng may mặc cho thị trường Nam Âu (đã có nhà kho tại Tây Ban Nha) mọi sản phẩm đều chạy về thị trường Châu Âu phải đi qua Logistics center này, Pháp, Bỉ, Hà Lan được xem như là những địa điểm tiềm năng. Dựa trên sựđánh giá của mỗi địa điểm, Reebok đã quyết định đặt trung tâm Logistics tại Hà Lan. Khu vực được chọn là khu Distripark 3 dược thành lập mới đây tại Maasvlakte ở vùng ven biển thuộc cảng. Tháng 11/1998, Reebok Logistics center bắt đầu hoạt động.
Tại sao lại chọn cảng Rotterdam
Reebok có rất nhiều lý do để lựa chọn khu vực này. Nó gần các bến nước sâu mới tại cảng Rotterdam, trang thiết bị cho việc xếp dỡ container đựoc xem như là những thiết bị có khả năng và hiện đại nhất ở Châu Âu. Vị trí gần biển, nó cung cấp đường vào dễ dàng với các tuyến vận tải ngắn đến thị trường nước Anh. Có một sự cung ứng tốt về nguồn lao động tại kho bãi ở khu vực Rotterdam, mặc dù lao động phổ thông khan hiếm, hầu hết mọi người ở Hà Lan đều hiểu tiếng Anh, đối với Reebok điều này rất quan trọng. Hải quan tại Hà Lan được xem là hoạt động có hiệu quả và thân thiện. Đó không chỉ là thuận lợi mà còn có chi phí lao động và những quy định liên quan đến lao động được xem như là giống với những nguồn lao động ở các nước khác ở Châu Âu. Nhưng quan trọng là không gian thì sẵn có, và cảng muốn có nhiều khách hàng tại Distripark này.
Vì thế chính quyền thành phố khuyến khích Reebok hoạt động tại Maasvlakte . Dựa trên hợp đồng 6 năm, được gia hạn 5 năm và bảo đảm những giá trị còn lại của Reebok. Cảng tài trợ cho việc xây các tiện nghi Logistics tiên tiến rộng 700.000 feet vuông. Cảng cũng tạo ra nhgững cơ sở hạ tầng cần thiết cho việc kết nối các tiện nghi
Trang 47
đến gần cảng container, tạo ra các dịch vụ xe buýt phù hợp với hệ thống vận chuyển của nhà máy dễ dàng và có một bộ phận giải quyết vấn đề và phát hành chứng từ. Reebok mô tả mối quan hệ của nó như là một đối tác với cảng.
Trang 48
CHƯƠNG IV
CƠ HỘI VÀ THÁCH THỨC ĐỐI VỚI CẢNG BIỂN VIỆT NAM TRONG VIỆC PHÁT TRIỂN THÀNH TRUNG TÂM LOGISTICS