16.1 Hậu Quả Của Các Sự Kiện Thuộc Trách Nhiệm Của Chính Phủ
16.1.1 Trong trường hợp bất cứ Sự Kiện Thuộc Trách Nhiệm Của Chính Phủ nào xảy ra,
Bên Vận Hành được quyền hưởng kéo dài thời hạn và/ hoặc nhận khoản bằng tiền bồi thường từ CQNNCTQ nhằm đảm bảo rằng Bên Vận Hành có được địa vị kinh tế mà Bên Vận Hành đáng lẽ phải đạt được nếu không có Sự Kiện Thuộc Trách Nhiệm Của Chính Phủ đó. Bên Vận Hành cần đưa ra thông báo bằng văn bản cho CQNNCTQ trong đó bao gồm các chi tiết hợp lý về Sự Kiện Thuộc Trách Nhiệm Của Chính Phủ và các ảnh hưởng kinh tế mà sự kiện này có thể gây ra cho Bên Vận Hành.
16.1.2 CQNNCTQ có [●] ngày kể từ ngày nhận được thông báo trên để thực hiện một biện
pháp khắc phục giúp khôi phục lại vị trí kinh tế chung của Bên Vận Hành mà Bên Vận Hành đáng lẽ phải đạt được nếu Sự Kiện Thuộc Trách Nhiệm Của Chính Phủ đó không xảy ra. Nếu CQNNCTQ không thực hiện một biện pháp khắc phục trong khoảng thời gian nêu trên, CQNNCTQ và Bên Vận Hành sẽ cùng thảo luận trong vòng [●] Ngày Làm Việc sau khi hết hạn thời hạn nêu trên nhằm đạt được một phương pháp thỏa đáng chung để giải quyết tình hình. Trong trường hợp không đạt được một biện pháp thỏa đáng chung trong vòng [●] Ngày Làm Việc của giai đoạn thảo luận, vấn đề này có thể được Bên Vận Hành đưa ra với Kỹ Sư Độc Lập, người mà theo quy định tại Điều 6.2.6 sẽ tiến hành xác định bất cứ việc kéo dài thời hạn và/hoặc khoản bồi thường bằng tiền phù hợp sau khi đã xem xét các hoàn cảnh cụ thể. Bên Vận Hành phải được yêu cầu giảm thiểu hoặc khắc phục các ảnh hưởng của bất cứ Sự Kiện Thuộc Trách Nhiệm Của Chính Phủ nào. Để tránh nhầm lẫn, các quy định của Điều 16.1 sẽ không được áp dụng nếu Hợp Đồng Dự Án đã bị chấm dứt theo Điều 19.1.
34 LƯU Ý: Để xem phần thảo luận về tính liên quan của những điều khoản này trong hợp đồng, đề nghị xem chú thích 30 trên đây.
Trang 51 trên 103
16.2 Định nghĩa về Sự Kiện Thuộc Trách Nhiệm Của Chính Phủ
Một "Sự Kiện Thuộc Trách Nhiệm Của Chính Phủ" có nghĩa là một trong các sự kiện sau:
[Điều này cần được sửa đổi nếu cần thiết tuỳ từng trường hợp]
16.2.1 Bên Vận Hành đã không thực hiện được việc xin cấp, duy trì, hoặc gia hạn (theo các
điều khoản và điều kiện tối thiểu cũng thuận lợi như các điều khoản và điều kiện trong các Chấp Thuận Của Chính Phủ ban đầu) bất kỳ Chấp Thuận Của Chính Phủ quan trọng nào ngoại trừ trường hợp việc không thực hiện được đó có nguyên nhân do một vi phạm nghiêm trọng của Bên Vận Hành đối với một Tài Liệu Dự Án có liên quan hoặc Pháp Luật Việt Nam hiện hành và với điều kiện là Bên Vận Hành đã tuân thủ đúng các yêu cầu và hạn chót được áp dụng;
16.2.2 thu hồi bất cứ Chấp Thuận Của Chính Phủ nào dù Bên Vận Hành đã tuân thủ các yêu
cầu và hạn chót được áp dụng đối với việc duy trì hoặc gia hạn Chấp Thuận Của Chính Phủ đó;
16.2.3 bất cứ Tài Liệu Dự Án nào (ngoại trừ Hợp Đồng Dự Án này) không hoặc không còn
nghĩa vụ hợp pháp, có giá trị pháp lý, ràng buộc và có thể thi hành bởi Cơ Quan Liên Quan là một bên của Tài Liệu Dự Án đó;
16.2.4 việc không thực hiện hoặc chậm thực hiện, vi phạm hoặc không tuân thủ bất cứ Tài
Liệu Dự Án nào (ngoại trừ Hợp Đồng Dự Án này) của bất cứ Cơ Quan Liên Quan nào là một bên của Tài Liệu Dự Án đó vì bất kỳ lý do gì mà không phải do vi phạm của Bên Vận Hành hoặc do một Sự Kiện Bất Khả Kháng hoặc sự kiện tương tự theo Tài Liệu Dự Án đó;
16.2.5 việc từ chối thực hiện, không thực hiện được hoặc chấm dứt bất cứ Tài Liệu Dự Án
nào (ngoại trừ Hợp Đồng Dự Án này) của Cơ Quan Liên Quan là một bên của Tài Liệu Dự Án đó, ngoại trừ, trong trường hợp chấm dứt Tài Liệu Dự Án, việc chấm dứt là do vi phạm Bên Vận Hành hoặc Sự Kiện Bất Khả Kháng hoặc sự kiện tương tự theo Tài Liệu Dự Án;
16.2.6 bất cứ Cơ Quan Liên Quan nào:
(i) lấy lại quyền kiểm soát tất cả hoặc bất cứ phần nào của Cảng Hàng Không từ
Bên Vận Hành bằng cách thức khác không phù hợp với các điều khoản của Hợp Đồng Dự Án này và không do lỗi của Bên Vận Hành trước giai đoạn chuyển giao Cảng Hàng Không cho CQNNCTQ theo các điều khoản của Tài Liệu Dự Án; hoặc
(ii) từ chối thực hiện, không thực hiện được hoặc chấm dứt bất cứ Tài Liệu Dự Án
nào (phụ thuộc vào thời hạn khắc phục được quy định trong Tài Liệu Dự Án liên quan) mà không có nguyên nhân và không phải do lỗi của Bên Vận Hành;
16.2.7 Việc hải quan Việt Nam hoặc các cơ quan khác có liên quan không thực hiện việc làm rõ và trả lại thiết bị, nguyên vật liệu, vật tư cần thiết cho công tác bảo trì hoặc hoạt động của Cảng Hàng Không, mà không phải do hành động, không hành động, vi phạm pháp luật hoặc do sơ suất của Bên Vận Hành, bất cứ Nhà Thầu nào;
16.2.8 bất cứ sự kiện hoặc trường hợp nào có bản chất giống như bất cứ sự kiện nào nêu trên.
Trang 52 trên 103
16.3 Hành Động hoặc Không Hành Động của Bên Vận Hành
Để tránh nhầm lẫn, một Sự Kiện Thuộc Trách Nhiệm Của Chính Phủ sẽ không được coi là đã xảy ra trong trường hợp mà việc hành động, không thực hiện hoặc không hành động của CQNNCTQ hoặc Cơ Quan Liên Quan là kết quả trực tiếp của bất cứ hành động hoặc không hành động một cách bất hợp pháp của Bên Vận Hành (mà không phải là hành động hay không hành động trở nên bất hợp pháp do tác động của CQNNCTQ hay Cơ Quan Liên Quan) hoặc hành động hoặc không hành động của Bên Vận Hành vi phạm các Tài Liệu Dự Án mà Bên Vận Hành là một bên tham gia và nhằm thực hiện đúng việc tuân thủ các Tài Liệu Dự Án đó hoặc khắc phục hậu quả của các hành động hoặc không hành động đó.
16.4 Không Vi Phạm Hợp Đồng Dự Án
Khi việc thực hiện bất cứ nghĩa vụ nào theo Hợp Đồng Dự Án này của Bên Vận Hành bị ngăn chặn hoặc bị ảnh hưởng bất lợi do bất cứ Sự Kiện Thuộc Trách Nhiệm Của Chính Phủ, Bên Vận Hành không bị coi là vi phạm nghĩa vụ đó trong phạm vi Bên Vận Hành bị ảnh hưởng bất lợi hoặc bị ngăn chặn.