55
Haău hêt các con đường trong thành phô Hoă Chí Minh đeău có mức oăn tređn 70dBA. Nêu dòng xe cháy mà khođng có tiêng còi thì chư dao đoơng từ 75dBA đên 80dBA nhưng nêu chư caăn moơt chiêc xe hai bánh bóp còi thì mức oăn taíng leđn khoạng 80 – 85dBA và xe bôn bánh bóp còi thì dao đoơng từ 85 đên 130dBA. Vaơy ođ nhieêm tiêng oăn nghieđm trĩng nhât là tiêng còi xe mà xu hướng ngày nay các xe hai bánh gaĩn các còi xe cụa lối xe bôn bánh làm tiêng oăn càng ngày càng ođ nhieêm, đoăng thơi các xe hai bánh thường móc pođ đeơ tiêng đoơng cơ ngày càng to, vì hĩ cho raỉng móc pođ thì xe cháy nhanh hơn, đỡ hao xaíng và moơt phaăn cũng là thị hiêu cụa những caơu thành nieđn trẹ muôn được noơi baơt. Chính những ađm thanh đó mà làm cho thành phô ođ nhieêm tiêng oăn nhieđm trĩng.
Tiêng oăn thường oăn nhieău nhât là vào những giờ cao đieơm. Các đường đa phaăn bị két xe làm cho tiêng oăn càng taíng, tiêng oăn đoơng cơ xe lớn là khi roă máy và xe dừng, coơng với tiêng rít phanh. Khi xe cháy thì tiêng oăn sẽ eđm hơn. Xe hai bánh tiêng oăn to hơn tiêng oăn xe bôn bánh.
Đường có phađn luoăng chư dành cho xe hơi và có con lươn cách ngaín thì tiêng oăn lúc này chụ yêu là tiêng oăn do ma sát giữa bánh xe và đường (do bị tiêng oăn cụa xe hai và ba bánh lân át) . Còn các xe tại thì tiêng oăn lớn do tiêng oăn đoơng cơ và do sự rung đoơng cụa các boơ phaơn cụa xe. Xe buýt chụ yêu là tiêng oăn do ông xã khói.
Ơû đốn đường Đieơn Bieđn Phụ thì tiêng oăn to nhât là ngã tư Đieơn Bieđn Phụ và Đinh Tieđn Hoàng. Beă roơng đường roơng nhưng vì khoạng cách veơ sinh (vĩa hè) rât nhỏ và hai beđn đường là nhà cửa táo neđn phạn xá tiêng oăn làm cho tiêng oăn lớn, maịt khác lưu lượng xe cũng lớn khoạng vào giờ cao đieơm.
Còn đốn đường đốn Bieơn Bieđn Phụ và Ngã Tư Hàng Xanh có cađy xanh phađn luoăn rieđng bieơt cho xe hơi và xe tại, có troăng nhieău cađy nhưng tiêng oăn văn lớn. Beă roơng đường lớn, có khoạng cách veơ sinh là nhưng đường dành cho xe hai bánh nhỏ so với xe bôn bánh làm ùn taĩt giao thođng ở những ngã ba. Có troăng nhieău cađy hai beđn đường và giữa đường nhưng khođng đúng quy cách chông tiêng oăn neđn tiêng oăn văn khođng giạm. Maịt khác đường dành cho xe du lịch và xe tại thì cao hơn đường dành cho xe hai bánh và nhà dađn. Tiêng oăn cụa làn đường dành cho xe du lịch chụ là tiêng oăn do ma sát giữa đường và bánh xe. Còn tiêng oăn cụa xe tại ngoài tiêng oăn cụa ma sát, cụa ông xạ khói mà còn có tiêng oăn do bị xóc cụa các boơ phaơn cụa xe.
Lượng xe gia taíng, tôc đoơ di chuyeơn chaơm, thại ra nhieău chât đoơc hái ạnh hưởng xâu đên sức khỏe mĩi người
56
Trong các đường nói chung, đốn từ Caău Sài Gòn đên ngã tư Đieđn Bieđn Phụ và Tieđn Đinh Hoàng là đốn đường đép và có nhieău đieău kieơn thuaơn lợi đeơ giạm tiêng oăn nhưng vân đeă quy hốch giạm oăn ở đốn này khođng có tác dúng nhieău đeơ giạm oăn.
Còn đốn đường Ba Tháng Hai địa hình và hieơn tráng khođng khác nhau. Có lưu lượng xe rât lớn, hay bị két xe neđn tiêng oăn rât to. Maịc dù, ở đốn ngã naím Ba Tháng Hai, Nguyeên Tri Phương và Lý Thái Toơ có khođng gian trông lớn nhưng tiêng oăn cũng khođng giạm nhieău so với đốn caău Sài Gòn và Đieơn Bieđn Phụ. Suôt đốn đường Ba Tháng Hai gaăn như đốn ngã tư nào cũng thường bị két xe vào những thời gian khođng là giờ cao đieơm.
57
Chương 4
BIEƠN PHÁP GIẠM THIEƠU OĐ NHIEÊM TIÊNG OĂN
Muôn chông tiêng oăn trong thành phô moơt cách hieơu quạ caăn phại áp dúng toơng hợp các bieơn pháp quy hốch, kiên trúc, quy hốch giao thođng, kiên trúc cođng trình và các bieơn pháp kỹ thuaơt xađy dựng khác.
4.1Bieơn pháp quy hốch, kiên trúc và giao thođng
Moơt bieơn pháp có hieơu quạ chông tiêng oăn cao là phađn vùng quy
hốch xađy dựng thnàh phô theo mức oăn cho phép. Bieơn pháp này do các kiên trúc sư Ba Lan và Coơng Hòa Lieđn Ban Đức đeă caơp đên đaău tieđn. Thành phô có theơ chia thành bôn vùng xađy dựng sau đađy:
- Vùng I: Vùng cođng nghieơp – vùng oăn nhât cụa thành phô, mức oăn có theơ đát tređn 75dBA, thaơm chí leđn tới 90dBA. Trong vùng này chư cho phép bô trí các nhà máy, xí nghieơp với các đường giao thođng vaơn tại có cường đoơ cao, đường tàu hỏa. Trong vùng khođng bô trí nhà ở, trừ những ngođi nhà phúc vú cođng nhađn.
- Vùng II: Trung tađm cođng coơng và thương nghieơp cụa thành phô với mức oăn cho phép tới 75dBA. Ơû đađy có theơ bô trí các đường phô có cường đoơ vaơn tại cao, các đường boơ đi lái tâp naơp, các cođng trình phúc vú cođng coơng như cửa hàng, ráp chiêu bóng …
- Vùng III: Vùng nhà ở, là vung tương đôi yeđn tĩnh cụa thành phô, mức oăn cho phép 60dBA (ở Pháp cho phép đên 65dBA moơt con sô được coi là baĩt đaău báo đoơng veă tiêng oăn). Trong vùng này chư bô trí các đường giao thođng vaơn tại nhé.
- Vùng IV: Vùng yeđn tĩnh cụa thành phô mức oăn khođng cho phép vượt quá 50dBA. Ơû đađy chư bô trí các cođng trình caăn yeđn tĩnh cao như các studio phát thanh, truyeăn hình, thư vieơn, vieơn nghieđn cứu, trường hĩc, nhà trẹ, …
Khi quy hốch toơng maịt baỉng thành phô caăn phại phađn vùng xađy dựng hợp lý, có bieơn pháp cách ly các vùng có mức oăn cao với vung dađn cư và vùng yeđn tĩnh.
Hướng gió cũng có ạnh hưởng lớn đên sự lan truyeăn tiêng oăn. Khi lan truyeăn theo chieău gió, tiêng oăn đi nhanh hơn và ít bị toơn thât hơn. Vì vaơy, khi quy hốch thành phô, các khu cođng nghieơp caăn bô trí ở rìa thành phô, cuôi hướng gió chính mùa nóng. Đieău này cũng phù hợp với yeđu caău chông ođ nhieêm mođi trường do búi, khói, khí đoơc hái …
58
Vieơc quy hốch kiên trúc thành phô gaĩn lieău với quy hốch máng lưới giao thođng, mà tiêng oăn giao thođng lái là nguoăn oăn chính trong các thành phô. Vì vaơy, caăn phại phađn lối đường giao thođng theo mức oăn cụa chúng, có bieơn pháp kỹ thuaơt kieơu quạ đeơ giạm tiêng oăn và câp phép lưu hành phương tieơn giao thođng trong moêi lối. tái thụ đođ cụa nhieău nước tređn thê giới như Berlin, Maxkva … đường tàu hỏa có theơ vào đên ga trung tađm trong thành phô, rât thuaơn tieơn cho vieơc đi lái cụa hành khách, nhưng nhờ có quy hốch giao thođng hợp lý và sử dúng các giại pháp chông tiêng oăn hieơu quạ neđn khođng ạnh hưởng gì đên dađn cư, ngay cạ ban đeđm. Theo boơ mođi trường và cạnh quan đođ thị Pháp, các đường giao thođng tređn boơ có theơ chia làm bôn câp:
Đường lieđn vaơn: Đường chính nôi với các vùng lớn trong nước có vaơn tôc dòng xe cao, thường đát 80 đên 100km/h.
Đường huyêt mách: Là đường nôi các vùng trong moơt thành phô có cường đoơ dòng xe cao và vaơn tôc 60 – 80km/h.
Đường máng lưới: Phúc vú giao thođng noơi vùng, có vaơn tôc nhỏ (40 – 60km/h).
Đường nhỏ: Được phép vào các khu dađn cư và các khu cođng coơng khác, có vaơn tôc yêu (từ 20 – 40km/h)
Cùng với vieơc phađn lối ở tređn, hĩ chia đường phô thành hai nhóm theo mức oăn:
Nhóm đường oăn ào goăm các đường lieđn vaơn, đường huyêt mách và moơt sô đường máng lưới. Nhóm này lái chia làm hai mức (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
- Mức I: Là những đường gađy tác hái lớn veă tiêng oăn goăm tât cạ các đường lieđn vaơn, các đường huyêt mách có cường đoơ dòng xe cao, vaơn tôc lớn, thành phaăn xe naịng nhieău.
- Mức II: Là những đường gađy tác hái ít hơn veă tiêng oăn như các đường huyêt mách khác (khođng thuoơc mức I), moơt sô đường máng lưới (dành rieđng cho xe buýt có cường đoơ tređn 350 xe/ngày).
Nhóm đường khođng oăn ào là các đường máng lưới khác và đượng phú.
Sự phađn lối các đường gađy oăn được thực hieơn ở tât cạ các khu dađn cư, các tưnh và là cơ sở đeơ đeă ra các quy định xađy dựng, câp phép xađy dựng, yeđu caău cách ađm cho nhà cửa, … ở nước Pháp.
Các giại pháp quy hốch kiên trúc có ạnh hưởng khođng chư đên mođi trường tiêng oăn trong moêi ngođi nhà, mà còn ạnh hưởng đên mođi trường oăn chung trong tòan khu xađy dựng các sađn nghư …
59
Giại pháp toơ hợp khođng gian beđn trong moêi ngođi nhà cũng có ạnh hưởng đên đieău kieơn tieơn nghi ađm thanh. Ví dú trong nhà ở, các phòng ngụ, phòng làm viéc neđn bô trí vào phía trong cụa khu nhà, còn các phòng phú như caău thanhg, bêp , kho, veơ sinh … thì hướng ra đường phô. Các nguoăn ađm thong nhà là caău thang, khôi veơ sinh, bêp, ông rác … neđn taơp trung veă moơt phía và cách xa các phòng ngụ. Có theơ dùng các phòng ít oăn hơn (như bêp, phòng khách) đeơ ngaín cách giữa phòng ngụ và các phòng oăn.
Giại pháp maịt baỉng hợp khôi có sađn trong cụa nhà lớp hĩc lái tỏ ra bât lợi veă ađm thanh trong đieău kieơn kiên trúc thoáng hở cụa Vieơt Nam. Tiêng oăn taíng cường do phạn xá qua lái nhieău laăn từ sađn trong, deê dàng xađm nhaơp vào các phòng hĩc qua cửa mở thođng thoáng gađy mức oăn cao, quây nhieêu vieơc hĩc.
Khi thiêt kê cođng trình có theơ lợi dúng các khôi phú làm màn chaĩn tiêng oăn cho cođng trình chính hoaịc nhođ taăng dưới nhieău hơn veă phía đường giao thođng đeơ che chaĩn tiêng oăn cho các taăng tređn. Nhà tháp ở Tokyo taơp trung caău thang, thang máy trong phaăn lõi tháp, tách với 140 hoơp caín hoơ bám xung quanh, táo được sự yeđn tĩnh rieđng cho moêi gia đình trong sự oăn ào chung cụa kieơu nhà caín hoơ.
Khu maịt trời ở Avignon quay các maịt tường cách ađm ra phía các đường giao thođng, táo thành moơt sađn trong lớn, có cađy xanh, yeđn tĩnh mà văn thoáng gió, có theơ áp dúng cạ vùng khí haơu nhieơt đới.
Khi thiêt kê các cođng trình cođng nghieơp, chúng ta thường gaịp nhieău lối nguoăn oăn có mức khác nhau. Đeơ hán chê được nhieău nhât ạnh hưởng cụa chúng, caăn phại áp dúng nguyeđn taĩc vừa neđu khi bô trí toơng maịt baỉng và maịt baỉng nhà máy, nghĩa là caăn phại taơp trung các xưởng oăn, khu vực oăn veă moơt phía, cách ly với các khođng gian caăn yeđn tĩnh baỉng các tường cách ađm hoaịc các phòng phú (các kho, khôi veơ sinh, hàng lang …) hoaịc các dại cađy xanh.
Khi quy hốch thành phô và tieơu khu caăn hêt sức lợi dúng khoạng cách đeơ chông tiêng oăn, gĩi là các dại cách ly. Moơt nguyeđn taĩc coơ đieơn caăn nhớ là hãy bô trí nhà xa các nguoăn oăn nhât. Muôn giạm nhỏ các dại cách ly đeơ taơn dúng đât moơt cách hợp lý, có theơ bô trí nhà thành nhieău dại: dại kê caơn nguoăn oăn bô trí các cođng trình khođng caăn yeđn tĩnh như gara, nhà kho, bên xe, sađn chơi, … , dại xa hơn neđn bô trí các cođng trình có mức oăn cho phép lớn và trung bình như các cođng trình phúc vú, cửa hàng, vườn trẹ, kê đên là các nhà ở và xa hơn là các cođng trình caăn yeđn tĩnh cao như phòng đĩc thư vieơn, beơnh vieơn, vieơn nghieđn cứu …