6. Tổng quan tài liệu nghiên cứu
2.2.7.Kết quả kinh doanh dịch vụ bảo hiểm xe cơ giới
a. Kết quả khai thác
Việc thực hiện tốt quy trình khai thác trên cùng với sự nỗ lực của các khai thác viên, doanh thu khai thác của doanh nghiệp đã đạt đƣợc thể hiện qua bảng 2.2
Bảng 2.2. Doanh thu phí nghiệp vụ và số lượng xe tham gia bảo hiểm xe cơ giới giai đoạn 2012 – 2014
Chỉ tiêu Đơn vị Năm 2012 Năm 2013 Năm 2014
1.Doanh thu phí bảo hiểm xe cơ giới
Triệu
đồng 7.834 8.658 11.159
2.Tốc độ tăng doanh thu
phí bảo hiểm xe cơ giới % - 112 133
3.Số xe thực tế lƣu hành Xe 24.351 38.688 42.356
4.Số xe tham gia bảo hiểm ở Công ty Bảo Minh Đắk Nông
Xe 6.153 9.516 12.059
5. Tỷ lệ % số xe tham gia bảo hiểm so với số xe thực tế lƣu hành (4/3)
% 25,3 24,6 28,5
6. Doanh thu phí bảo hiểm bình quân / xe (1/4)
Triệu
đồng/ xe 1,28 0,91 0,93
Qua bảng số liệu trên ta thấy doanh thu phí bảo hiểm gốc cả về quy mô và chất lƣợng thì nghiệp vụ này đều có những con số tăng liên tục giai đoạn năm 2012 – 2014. Doanh thu phí tăng lên là bởi những chính sách marketing cho sản phẩm đã đạt đƣợc những hiệu quả nhất định, việc tăng các đại lí bán sản phẩm, các chế độ đi kèm sản phẩm nhƣ chi phí cẩu kéo xe từ nơi tai nạn đến nơi sửa chữa miễn phí, tƣ vấn những nơi sửa chữa an toàn, số lƣợng xe ô tô lƣu thông trên lãnh thổ Việt Nam tăng nhanh trong những năm gần đây.
Đây chính là những nguyên nhân làm cho số lƣợng ngƣời tham gia bảo hiểm nhiều, kéo theo tiền phí thu đƣợc cũng tăng lên.
Lƣợng xe cơ giới tăng liên tục từ năm 2012 cho đến năm 2014, cùng với đó số xe tham gia bảo hiểm cũng tăng lên. Đây là những dấu hiệu cho một tƣơng lai tốt đẹp khi số lƣợng xe tham gia bảo hiểm ngày càng tăng trong những năm tới, nhất là khi xe cơ giới có chiều hƣớng tăng liên tục, đời sống của khách hàng cũng nhƣ nhận thức đƣợc nâng cao.
Đồng thời với việc tăng số lƣợng xe tham gia nghiệp vụ bảo hiểm này đã làm doanh thu phí bảo hiểm bình quân trên một xe của Công Ty Bảo Minh Đắk Nông có chiều hƣớng giảm nhẹ. Ngoài ra, kết quả của công tác khai thác còn đƣợc thể hiện qua bảng 2.3
Bảng 2.3. Cơ cấu doanh thu bảo hiểm xe cơ giới phân theo đối tượng khách hàng giai đoạn năm 2012 – 2014
Chỉ tiêu
Năm 2012 Năm 2013 Năm 2014
Giá trị (triệu đồng) Tỷ lệ (%) Giá trị (triệu đồng) Tỷ lệ (%) Giá trị (triệu đồng) Tỷ lệ (%)
Doanh thu phí bảo hiểm xe cơ giới
7.834 100 8.658 100 11.159 100
Khách hàng cá
nhân 4.212 53,7 4.798 55,4 6.325 56,7
Khách hàng tổ
chức 3.622 46,3 3.860 44,6 4.834 43,3 (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
Nhìn chung, cơ cấu khách hàng của Công Ty Bảo Minh Đắk Nông giai đoạn năm 2012 – 2014 có biến động[4]. Vị trí của khách hàng có sự thay đổi trong cơ cấu doanh thu của doanh nghiệp. Tỷ lệ doanh thu của nhóm khách hàng
cá nhân năm 2012 chiếm 53,7%, đến năm 2013 chiếm 55,4%. Đến năm 2014, tỷ lệ này đã tăng lên là 56,7%, cao hơn hẳn so với nhóm khách hàng tổ chức. Trong khi đó tỷ lệ khách hàng tổ chức lại có chiều hƣớng giảm. Năm 2012 là 46,3%, đến năm 2013 giảm xuống còn 44,6%. Nhƣng đến năm 2014, tỷ lệ khách hàng tổ chức giảm còn 43,3%, thấp hơn hẳn so với tỷ lệ khách hàng cá nhân cùng trong năm 2014. Sự thay đổi tỷ lệ này là do Công Ty Bảo Minh Đắk Nông đã biết khai thác thế mạnh về thị trƣờng xe cơ giới tăng mạnh trong mấy năm trở lại đây ở các khách hàng cá nhân. Trong tƣơng lai, Công Ty Bảo Minh Đắk Nông xác định đây sẽ là nhóm khách hàng chủ đạo của doanh nghiệp vì tiềm năng phát triển mạnh của nó[4].
b. Công tác đề phòng và hạn chế tổn thất
Hiện nay, Công Ty Bảo Minh Đắk Nông sử dụng nhiều biện pháp để đề phòng và hạn chế tổn thất. Với số phí bảo hiểm thu đƣợc từ nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới, Công Ty Bảo Minh Đắk Nông đã chi cho các việc nhƣ tuyên truyền, quảng cáo, giáo dục cho mọi ngƣời về an toàn giao thông, nâng cao tính tự giác chấp hành luật an toàn giao thông và cho mọi ngƣời thấy đƣợc những hậu quả của tai nạn giao thông. Cùng với đó, Công Ty Bảo Minh Đắk Nông còn tiến hành hỗ trợ về kinh phí để xây dựng công trình phòng chống tai nạn nhƣ các con đƣờng lánh nạn, các tƣờng phòng hộ… để hạn chế những tai nạn đáng tiếc không mong muốn xảy ra. Trong quá trình giám định, các nhân viên giám định cũng đƣợc doanh nghiệp đào tạo về các biện pháp hạn chế tổn thất khi tổn thất xảy ra. Nên khi nhận đƣợc tin, các nhân viên giám định nhanh chóng có những biện pháp hạn chế tổn thất.
Bảng 2.4. Chi phí chi đề phòng và hạn chế tổn thất nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới giai đoạn năm 2012 – 2014 tại Công Ty Bảo Minh Đắk Nông
Chỉ tiêu Đơn vị Năm 2012 Năm 2013 Năm 2014 So sánh ( %) 2013/2012 2014/2012 1. Chi phí chi đề phòng và hạn chế tổn thất Triệu đồng 250 360 515 144 206
2. Doanh thu phí bảo hiểm xe cơ giới
Triệu
đồng 7.834 8.658 11.159 112 133
3. Chi phí chi cho bồi thƣờng
Triệu
đồng 2.845 2.396 2.702 84,2 95
4. Tỷ lệ chi phí đề phòng và hạn chế tổn thất trên doanh thu (1/2)
% 3,20 4,15 4,6 - -
5. Tỷ lệ chi phí đề phòng và hạn chế tổn thất trên chi phí bồi thƣờng (1/3)
% 8,78 15,02 19,05 - -
Từ năm 2012 cho đến năm 2014 số tiền chi cho đề phòng hạn chế tổn thất tăng liên tục và chi phí chi cho bồi thƣờng ngày càng giảm đi. Ta thấy việc chi nhiều cho đề phòng và hạn chế tổn thất cao phần nào đã giúp cho Công Ty Bảo Minh Đắk Nông giảm đƣợc chi phí chi cho bồi thƣờng nhờ số tiền chi ra đã giảm thiểu tổn thất xảy ra và hạn chế các rủi ro không mong muốn. Qua đây, ta thấy đƣợc Công Ty Bảo Minh Đắk Nông ngày càng chú trọng đến khâu đề phòng và hạn chế tổn thất.
Bảng 2.5. Tình hình bồi thường nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới tại Công Ty Bảo Minh Đắk Nông giai đoạn 2012 – 2014
Chỉ tiêu Đơn vị Năm
2012
Năm 2013
Năm 2014
1. Doanh thu phí bảo hiểm gốc
xe cơ giới Triệu đồng 7.834 8.658 11.159
2. Số tiền bồi thƣờng Triệu đồng 2.845 2.396 2.702
3. Tổng số vụ bồi thƣờng cần
giải quyết Vụ 219 239 296
4. Số vụ khiếu nại trong năm Vụ 215 230 288
5. Số vụ bồi thƣờng năm trƣớc chuyển sang Vụ 4 9 8 6. Số vụ nghi ngờ trục lợi Vụ 4 3 6 7.Số vụ từ chối bồi thƣờng Vụ 3 1 7 8. Số vụ tồn đọng Vụ 5 3 9 9. Số vụ bồi thƣờng Vụ 218 238 295
10.Tỷ lệ giải quyết bồi thƣờng (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});
(9/3) % 99,54 99,58 99,66
11. Tỷ lệ số vụ từ chối bồi
thƣờng (7/3) % 1,37 0,42 2,36
12. Tỷ lệ tồn đọng (8/3) % 2,28 1,26 3,04
13. Số tiền bồi thƣờng bình quân mỗi vụ khiếu nại đã đƣợc giải quyết trong kì (2/3)
Triệu đồng/
vụ 13 10 11
14. Tỷ lệ bồi thƣờng trong kì
(2/1) % 36,3 27,67 24,2
Với việc giao thông phức tạp và ý thức chấp hành luật giao thông còn thấp nhƣ ở Việt Nam, số lƣợng ngƣời tham gia bảo hiểm vật chất xe cơ giới lại tăng cao nhƣ trên đã đề cập, số vụ phải bồi thƣờng trong năm tăng là khó tránh khỏi. Năm 2012 có 219 vụ nhƣng đến năm 2012 có 239 vụ. Năm 2014
tăng lên 246 vụ. Trong khi đó số tiền bồi thƣờng lại có xu hƣớng giảm. Năm 2012 chi 2.845 triệu đồng. Năm 2013 giảm xuống còn 2.396 triệu đồng. Năm 2014 tăng 2.702 triệu đồng. Thực trạng này cho thấy không có nghĩa là số vụ khiếu nại tăng thì đồng nghĩa với việc số tiền bồi thƣờng tăng theo. Vì nhiều vụ không thuộc trách nhiệm bảo hiểm, nhiều hồ sơ thấy đƣợc sự trục lợi, rồi mức độ tổn thất ở mỗi thời kì là khác nhau. Một điều đáng khen ở Công Ty Bảo Minh Đắk Nông là trong quá trình bồi thƣờng, không xảy ra vụ bồi thƣờng sai sót nào. Đồng thời, số tiền bị thất thoát do bồi thƣờng sai sót cũng không có. Các nhân viên bồi thƣờng đã làm việc rất tốt dù còn nhiều khó khăn nhƣ thiếu về ngƣời, làm việc đa số là thủ công, gần nhƣ không có sự hỗ trợ của phần mềm chuyên nghiệp[4].