(Nguồn: Tác giả tự tổng hợp)
1.2.3.1. Grab:
Grab (trước đây gọi là GrabTaxi) là công ty công nghệ cung cấp dịch vụ vận chuyển và đi lại tại Malaysia, Singapore và các quốc gia Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam. Grab hoạt động theo mô hình kinh tế chia sẻ tương tự Uber. Mặc dù ban
đầu hoạt động với xe ôtô giống Uber tại Malaysia và Singapore, để phù hợp với tình trạng kẹt xe ở nhiều thành phố, Grab đã triển khai thêm dịch vụ GrabBike với phương tiện là xe gắn máy tại Việt Nam, Thái Lan và Indonesia.
- Thành lập: 2012
- Người sáng lập: Anthony Tan, Tan Hooi Ling
- Trụ sở chính: Singapore.
Grab hiện đang cung cấp các dịch vụ ở tám quốc gia và 195 thành phố ở Đông Nam Á. Theo công bố của Grab, ứng dụng di động của công ty công nghệ này đã được tải xuống trên 90 triệu thiết bị di động. Nền tảng của Grab hiện có hơn năm triệu người sử dụng hằng ngày và cũng có hơn năm triệu đối tác là tài xế và đại lý.
Cuối năm 2017 Grab công bố đã có hơn 1.1 triêu tài xế và rằng mình đã chiếm 95% thị trường xe ôm công nghệ trên toàn thế giới.
Grab ứng dụng vận chuyển đặt trên điện thoại di động, người gọi xe có thể dùng ứng dụng này để đặt xe (xe máy, ô tô, taxi, giao hàng, thức ăn). Người dùng nhập điểm đón và điểm đến, ứng dụng sẽ hiện cước phí. Tiếp đó là đặt xe và đợi tài xế đến đón.
Ứng dụng Grab sẽ giúp kết nối các tài xế có xe rảnh, muốn kiếm thêm thu nhập với khách hàng muốn sử dụng dịch vụ từ đó tạo ra lợi nhuận cho 2 bên và giải quyết được vấn đề giao thông tại Việt Nam khi càng ngày càng nhiều phượng tiện tham gia. Vào ngày 27/02/2014, ứng dụng đã có mặt tại Việt Nam với tên gọi GrabTaxi. Và sau gần 2 năm hoạt động tại Việt Nam với hàng loạt dịch vụ, như: GrabTaxi, GrabBike, GrabCar, GrabExpress... và rất nhiều dịch vụ khác ra đời phục vụ cho mọi nhu cầu di chuyển của người dân Việt Nam.
1.2.3.2. Go-Viet:
Đối thủ lớn nhất của Grab ở thị trường khu vực là Go-Jek tham chiến ở thị trường ứng dụng gọi xe Việt thông qua đối tác nội Go-Viet. Với sự hậu thuẫn tài chính và công nghệ của Go-Jek, Go-Viet tỏ rõ tham vọng muốn chiếm lĩnh thị trường Việt Nam. Đồng thời, ứng dụng này được xem là một đối thủ xứng tầm nhất với Grab.
Ứng dụng này ra mắt rầm rộ hồi tháng 8 và cùng Grab tạo nên một cuộc chiến khốc liệt ở thị trường gọi xe khi liên tục chạy đua đốt tiền khuyến mại cho khách
hàng, thưởng chuyến để thu hút tài xế với hàng loạt chuyến đi đồng giá. Và Go-Viet đã thu hút một lượng lớn tài xế cũng như khách hàng của đối thủ. CEO Go-Jek từng cho hay chỉ sau 6 tuần ra mắt, Go-Viet đã có 1,5 triệu lượt tải và đạt 35% thị phần tại TP HCM.
Hiện Go-Viet cung cấp 3 dịch vụ là Go-Bike, Go-Send và Go-Food ở cả Hà Nội và TP HCM với lực lượng tài xế và người dùng khá đông đảo.
Chưa đầy 1 tháng sau khi ra mắt, Go-Viet cũng tấn công thị trường Hà Nội. Đồng thời cho biết sẽ phát triển thêm Go-Car (nền tảng gọi xe ô tô), Go-Food (giao đồ ăn) và Go-Pay (ví điện tử) hay loạt dịch vụ khác như gọi phục vụ làm đẹp tại nhà, gọi nhân viên massage, đi chợ hộ, dọn nhà…
Dù trong chặng đường đốt tiền để cạnh tranh với Grab, đã có nhiều lúc Go-Viet tỏ ra đuối sức. Nhưng tương quan thị trường cho thấy Go-Viet đã thu hút được một lượng khách hàng, tài xế nhất định và rõ ràng là một đối thủ mà Grab phải dè chừng.
1.2.3.3. FastGo:
Ứng dụng gọi xe FastGo chính thức ra mắt thị trường tháng 6/2018, không lâu sau thời điểm Uber rút khỏi Việt Nam. FastGo không giấu tham vọng chiếm lĩnh thị trường Việt Nam và có thể đối đầu với Grab.
Nằm trong hệ sinh thái NextTech và nhận được nguồn vốn đầu tư ngay khi vừa hoạt động, FastGo có cả tiềm lực kinh tế và nền tảng công nghệ. Hiện ứng dụng này đã có mặt tại 7 tỉnh, thành với các dịch vụ gồm: FastCar, JustGo, FastTaxi, FastBike. Cuối năm 2018, FastGo đã đánh dấu bước tiến ra thị trường quốc tế khi ra mắt sản phẩm ở Myanmar.
Tuyên bố không thu chiết khấu, không tăng giá và tính đến thời điểm này, FastGo là một trong những ứng dụng gọi xe ổn định nhất trên thị trường và được nhiều tài xế đánh giá cao. Dù vậy, lượng khách hàng biết đến FastGo lại chưa nhiều. Thêm đó, ứng dụng này cung cấp chủ yếu các dịch vụ gọi xe thuần túy, chưa có dịch vụ khác như giao hàng hay giao đồ ăn.
Trong số các ứng dụng gọi xe do doanh nghiệp Việt phát triển, FastGo được đánh giá là đủ tiềm năng và cũng có nhiều lợi thế trong cuộc đối đầu với hai ứng dụng ngoại.
Chỉ sau 3 tháng chính thức hoạt động, FastGo đã ghi nhận gần 15.000 đối tác lái xe đăng ký tham gia và hơn 50.000 khách hàng đăng ký ứng dụng tại hai thành phố lớn Hà Nội và TP HCM. FastGo cũng gây ấn tượng khi chia sẻ tham vọng sẽ chiếm lĩnh thị phần và trở thành 1 trong 3 ứng dụng gọi xe hàng đầu khu vực Đông Nam Á với 50 triệu khách hàng, 1 triệu đối tác, đạt doanh thu tỷ USD vào năm 2021.
1.2.3.4. Be:
Sinh sau đẻ muộn, “Be” là tân binh mới nhất có trên thị trường ứng dụng gọi xe tại Việt Nam. “Be” tuyên bố đi một con đường khác ngay từ khi ra mắt, định vị mình là một công ty kinh doanh trong lĩnh vực vận tải, đồng thời thu chiết khấu tới 25%, ngang với chiết khấu của Grab.
Theo thông tin được tiết lộ, “Be” được đầu tư hàng trăm triệu USD trước khi xuất hiện và tự tin đặt mục tiêu có 110.000 tài xế tại Việt Nam vào cuối năm 2019. Ứng dụng này chính thức vận hành vào ngày 17/12/2018 với 2 dịch vụ chính là beBike và beCar và sẽ cung cấp dịch vụ giao đồ ăn, giao hàng, thanh toán điện tử và tài chính trong tương lai. Đồng thời không loại trừ khả năng sẽ mở rộng ứng dụng này ra ngoài lãnh thổ Việt Nam.
1.2.4. Quy trình gọi xe công nghệ:
Khác với phương thức gọi xe truyền thống, quy trình gọi xe công nghệ trải qua 8 bước cơ bản như sau:
Hình 1.4: Quy trình gọi xe công nghệ
Bước 1: Tải xuống ứng dụng gọi xe: Bước đầu tiên để có thể sử dụng dịch
vụ gọi xe công nghệ, người tiêu dùng cần tải xuống cài đặt ứng dụng của dịch vụ này trên smartphone. Hiện nay các hãng xe công nghệ đều cung cấp các ứng dụng gọi xe trên cả 2 nền tảng IOS và Android để tiếp cận được tối đa người dùng sử dụng các thiết bị di động của 2 nền tảng này.
Bước 2: Đăng nhập vào ứng dụng: Tiếp theo, người dùng cần đăng ký thông
tin cá nhân và đăng nhập vào ứng dụng. Hiện nay để không làm mất thời gian của người dùng, các ứng dụng cho phép đăng nhập thông qua các tài khoản facebook hoặc google có sẵn trên điện thoại của người dùng.
Bước 3: Lựa chọn loại hình vận chuyển: Sau khi đăng nhập vào ứng dụng,
người dùng bắt đầu lựa chọn phương thức vận chuyển phù hợp với nhu cầu của bản thân. Phương thức vận chuyển chủ yếu mà người dùng lựa chọn là chở người với hai phương tiện di chuyển chính là xe máy hoặc ô tô. Ngoài ra, người tiêu dùng cũng có thể lựa chọn phương thức vận chuyển hàng hóa hoặc thức ăn trên ứng dụng này.
Bước 4: Lựa chọn điểm đi và đến: Người dùng bắt đầu lựa chọn điểm đi và
đến thông qua việc nhập địa điểm trên thanh công cụ tìm kiếm, một địa điểm phù hợp sẽ hiện ra để người dùng lựa chọn. Sau khi chọn xong điểm đi và đến, ứng dụng tự động tính toán mức chi phí khách hàng phải bỏ ra để sử dụng dịch vụ vận chuyển này. Ngoài ra ứng dụng cũng sẽ liệt kê ra mức chi phí cho từng phương tiện vận chuyển như xe máy hoặc ô tô để người dùng cân nhắc và lựa chọn loại hình di chuyển phù hợp với bản thân.
Bước 5: Lựa chọn phương thức thanh toán: Hiện nay các ứng dụng gọi xe
cho phép khách hàng có thể thanh toán qua nhiều hình thức khác nhau như: thanh toán bằng tiền mặt, thanh toán bằng thẻ tín dụng, thanh toán thông qua các ngân hàng liên kết hoặc thanh toán bằng cách sử dụng các ví điện tử. Điều này cho phép người dùng có thể linh hoạt và chủ động trong việc đặt xe, không cần thiết phải có tiền mặt trong người hoặc có thẻ ngân hàng mới có thể sử dụng dịch vụ, giúp ứng dụng tiếp cận được tối đa những người có nhu cầu.
Bước 6: Đặt xe: Sau khi lựa chọn điểm đi, đến, phương tiện vận chuyển cũng
xe. Khi đó ứng dụng sẽ bắt đầu tìm kiếm những phương tiện vận chuyển phù hợp gần nhất với người dùng và thông báo đến các phương tiện đó về nhu cầu di chuyển của người dùng. Lái xe được thông báo sẽ lựa chọn có chấp nhận yêu cầu di chuyển này của khách hay không, nếu có hệ thống sẽ thông báo đến người dùng về thông tin lái xe sẽ phụ trách đón và đưa người dùng đến địa điểm mong muốn. Thông tin của lái xe bao gồm: Họ tên, biển số xe, loại xe, số điện thoại liên hệ và vị trí hiện tại của lái xe trên bản đồ để người dùng nắm được.
Bước 7: Liên hệ với tài xế: Người dùng sử dụng thông tin được ứng dụng
cung cấp để liên hệ với lái xe, thống nhất thời gian và địa điểm đón cho phù hợp với cả hai bên. Ngoài ra trong trường hợp người dùng đợi mãi nhưng chưa thấy lái xe đến, người dùng có thể chủ động gọi điện để nắm bắt được tình hình di chuyển của lái xe khi đi trên đường.
Bước 8: Bắt đầu chuyến đi: Sau khi lái xe đến đón tại địa điểm đã thống nhất,
người dùng bắt đầu lên xe và di chuyển tới địa điểm mong muốn. Ứng dụng bắt đầu thông báo về tình hình di chuyển của khách hàng và tiến hành tính phí, khoản phí dịch vụ này sẽ được thanh toán bằng tiền mặt cho tài xế hoặc qua các phương thức thanh toán online khi khách hàng kết thúc chuyến đi.
1.2.5. Một số điểm khác biệt giữa gọi xe công nghệ và gọi xe truyền thống: Bảng 1.1: So sánh sự khác biệt giữa hai mô hình gọi xe Bảng 1.1: So sánh sự khác biệt giữa hai mô hình gọi xe
Đặc điểm Gọi xe truyền thống Gọi xe công nghệ
Quy trình gọi xe
Người dùng có nhu cầu sẽ tìm kiếm các phương tiện vận chuyển đang di chuyển trên đường để đưa ra yêu cầu di chuyển. Nếu hai bên thống nhất địa điểm và người dùng đồng ý sử dụng dịch vụ, các phương tiện này sẽ đưa người dùng đến địa điểm chỉ định.
Người dùng có nhu cầu sẽ chủ động đặt xe thông qua các ứng dụng gọi xe, lựa chọn điểm đi và đến, loại phương tiện muốn sử dung, các ứng dụng sẽ lựa chọn phương tiện vận chuyển phù hợp và thông báo cho người dùng về thời gian cần thiết để bắt được xe. Thanh toán
Hầu hết là bằng tiền mặt, trừ một số hãng xe taxi có trang bị thiết bị quẹt thẻ.
Linh hoạt với nhiều hình thức thanh toán như tiền mặt, thẻ ngân hàng, thẻ tín dụng, ví điện tử
Phương thức tính phí
Với loại hình taxi, mức phí dựa vào quãng đường thực tế người dùng đi được nhân với giá tiền cho từng đơn vị di chuyển. Chỉ khi đến nơi người dùng mới biết được mức phí mình cần bỏ ra là bao nhiêu. Về hình thức xe ôm truyền thống, hai bên đã có sự thỏa thuận trước khi lên xe về giá tiền tuy nhiên không có căn cứ chính xác để tính toán mức phí này nên giá tiền thường cao hơn nhiều so với quãng đường người dùng di chuyển.
Người dùng được biết số tiền mình sẽ bỏ ra trước khi bắt đầu đặt xe. Số tiền này không thay đổi sau khi người dùng bắt đầu chuyến đi dù quãng đường đi có thể thay đổi do một vài yếu tố khách quan.
Thông tin lái xe
Hầu hết các phương tiện vận chuyển truyền thống không đưa ra thông tin của lái xe nên khi có vấn đề cần liên lạc lại thì không thể.
Thông tin lái xe được thể hiện ngay trên màn hình ứng dụng gọi xe để khách hàng có thể chủ động liên hệ thống nhất địa điểm đón cũng như liên lạc lại sau chuyến đi nếu có vấn đề phát sinh như quên đồ, hành lý trên xe.
Phản hồi sau chuyến đi
Không có cơ chế tiếp nhận phản hồi từ khách hàng sau khi họ trải nghiệm dịch vụ trừ một số hãng xe có hotline liên hệ. Tuy vậy, mặc dù có hotline nhưng việc xử lý các vấn đề phát sinh của khách hàng rất khó khăn và gần như là không thể do không thể kiểm soát chính xác tài xế phụ trách vận chuyển.
Cơ chế tiếp nhận phản hồi từ khách hàng ngay trên ứng dụng di động đồng thời vote sao vừa giúp doanh nghiệp nắm bắt nhanh chóng các phản hồi của khách hàng vừa giúp cho các lái xe có trách nhiệm hơn trong việc cung cấp dịch vụ vận chuyển, tạo một trải nghiệm tốt hơn cho người tiêu dùng khi sử dụng dịch vụ.
1.2.6. Tác động của gọi xe công nghệ đến nền kinh tế:
Grab và Uber cho ra mắt ứng dụng gọi xe GrabCar và UberX ngay trong bối cảnh công nghệ 4.0 phát triển, đáp ứng được nhu cầu ngày càng cao của người sử dụng. Với phương thức đặt xe hiện đại, 100% quản lý cuốc xe qua phần mềm góp
phần hỗ trợ tài xế và hành khách mọi lúc, mọi nơi. Điều này giúp giải quyết nhu cầu di chuyển nhanh, an toàn và văn minh cũng đã gắn kết được ngày càng nhiều người dùng hơn.
Chỉ trong thời gian ngắn, các hãng xe công nghệ cũng thu hút lượng lớn tài xế "đầu quân", nhanh chóng chiếm lĩnh thị trường vận tải khiến các hãng taxi truyền thống lao đao.
Một trong số đó phải kể tới ứng dụng gọi xe Grab đã dần trở thành một "siêu App" với lượng thành viên rất lớn. Không chỉ vậy, ứng dụng của Grab đã tích hợp nhiều tiện ích như Grab Car, Grab Bike, Grab Food…Thậm chí, giờ đây, người dùng cũng có thể nạp thẻ điện thoại, mua sắm thông qua ứng dụng này. Đặc biệt, trước sự phát triển của loại hình này, thị trường ngành giao thông nói chung, vận tải hành khách nói riêng đã có biến chuyển.
Nhiều chuyên gia kinh tế cho rằng, khi dịch vụ công nghệ hỗ trợ vận tải như Grab, Uber, Go - Việt … du nhập vào Việt Nam, taxi truyền thống đã bộc lộ hết những bất cập tồn tại bấy lâu nay như cước di chuyển cao, thái độ phục vụ hành khách kém, lái xe chạy vòng vèo để mua đường, đặc biệt là tỉ lệ xe chạy rỗng trên đường tìm khách khá cao.
PGS.TS Nguyễn Lê Ninh - Ủy viên Mặt trận Tổ quốc TP.HCM - nhìn nhận sự xuất hiện của ứng dụng gọi xe công nghệ đã giúp các hãng taxi truyền thống phải nhanh chóng nhìn nhận lại những hạn chế trong vận hành, hoạt động. Các hãng này buộc phải thay đổi để bắt nhịp với xã hội 4.0. Một số hãng taxi lớn như Mai Linh, Vinasun, Thành Công… đều đã xây dựng ứng dụng gọi xe của hãng, thêm tương tác với tổng đài. Một số doanh nghiệp vận tải và nhà đầu tư Việt bắt đầu nhảy vào thị trường, đầu tư "app" đặt xe riêng để cạnh tranh.
Không chỉ vậy, nhờ vào đó, do tính cạnh tranh thị trường, tất cả các hãng tham gia hoạt động vận tải hành khách đều tự thay đổi cung cách, thái độ phục vụ hành khách, tổ chức đào tạo hành vi, thái độ nhân viên với khách hàng bài bản. Thậm chí,