đường sắt, cỏc biện phỏp nõng cao năng lực thụng qua vàn ăng lực vận chuyển.
4.7.2.3.Thời gian quay vũng đầu mỏy
Thời gian quay vũng đầu mỏy là thời gian đầu mỏy làm nhiệm vụ kộo đoàn tàu lượt đi và lượt về trờn một đường quay vũng đầu mỏy. Sơ đồ tớnh thời gian quay vũng đầu mỏy được thể hiện trờn hỡnh 4.7.
Thời gian quay vũng đầu mỏy được phõn ra : - Thời gian quay vũng toàn phần (Ttp ) và - Thời gian quay vũng vận dụng (Tvd) .
1. Thời gian quay vũng toàn phầnTtp
Thời gian quay vũng toàn phần là toàn bộ thời gian cần thiết để đầu mỏy kộo tàu lượt đi và lượt về trờn 1 đường quay vũng kể cả thời gian chỉnh bị và chờ đợi tại đoạn đầu mỏy (Xớ nghiệp đầu mỏy).
Núi cỏch khỏc thời gian quay vũng toàn phần là thời gian kể từ khi đầu mỏy thụng qua chũi ghi đoạn ra đoạn kộo đoàn tàu đến ga trạm quay mỏy , sau đú kộo đoàn tàu trở về ga đoạn, vào đoạn chỉnh bị đến khi lại thụng qua chũi ghi đoạn để ra ga đoạn kộo đoàn tàu khỏc.
Hỡnh 4.7. Sơ đồ thời gian quay vũng đầu mỏy Cỏc yếu tố của thời gian quay vũng đầu mỏy :
tr d
tp t t t t t t t t t t t t
T = 1 + 2 + 3 + 4 + 5 + 6 + 7 + 8 + 9 + 10 + + , (4.51) trong đú:
t1 - thời gian đầu mỏy chạy từ chũi ghi đến ga đoạn; t2- thời gian chờ xuất phỏt ở ga đoạn;
t3 - thời gian đoàn tàu chạy từ ga đoạn đến ga trạm; t4 - thời gian đầu mỏy dừng ở ga trạm và cắt múc;
t5 – thời gian đầu mỏy chạy từ ga trạm đến chũi ghi trạm;
ttr - thời gian đầu mỏy dừng ở trạm giao nhận ban, chỉnh bị và chờ việc; t6 - thời gian đầu mỏy chạy từ chũi ghi đến ga trạm múc với đoàn xe; t7 - thời gian đoàn tàu chờ xuất phỏt;
t8 - thời gian đoàn tàu chạy từ ga trạm đến ga đoạn; t9 - thời gian dừng ở ga đoạn và cắt múc;
t10 - thời gian đầu mỏy chạy từ ga đoạn đến chũi ghi đoạn;
td - thời gian đầu mỏy thụng qua chũi ghi đoạn và đoạn giao nhận mỏy; chỉnh bị, chạy từ đoạn đến chũi ghi đoạn để ra ga đoạn kộo đoàn tàu.
2. Thời gian quay vũng vận dụng Tvd
Thời gian quay vũng vận dụng là toàn bộ thời gian cần thiết để đầu mỏy làm việc ở ngoài đoạn, hoàn thành nhiệm vụ kộo một đụi tàu lượt đi và lượt về, tức là toàn bộ thời gian tớnh từ khi đầu mỏy thụng qua chũi ghi đoạn đầu mỏy, chạy đến ga trạm quay mỏy sau đú kộo đoàn tàu về ga đoạn, cắt múc rồi chạy đến chũi ghi đoạn để vào đoạn:
d vd tp T T
T = +
hay Tvd =Ttp −td (4.52)
Thời gian quay vũng đầu mỏy là cơ sở nghiờn cứu, phõn tớch chỉ tiờu cụng tỏc vận dụng đầu mỏy, được coi là chỉ tiờu tớnh toỏn để xỏc định số đầu mỏy vận dụng.
3. Cỏc biện phỏp tăng nhanh quay vũng đầu mỏy
Qua phõn tớch thấy rằng cú rất nhiều yếu tố ảnh hưởng đến thời gian quay vũng đầu
mỏy. Muốn rỳt ngắn thời gian quay vũng toàn phần của đầu mỏy thỡ cỏc ngành cú liờn quan phải phối hợp nhịp nhàng và cú những biện phỏp thớch đỏng.
Trong phạm vi giỏo trỡnh này chỉ đề cập tới một số biện phỏp chủ yếu nhất liờn quan tới cụng tỏc của Đoạn đầu mỏy (Xớ nghiệp đầu mỏy) đú là:
- Rỳt ngắn thời gian chỉnh bi vận chuyển của đầu mỏy bằng cỏch sử dụng cỏc thiết bị chỉnh bị cú năng suất cao, ỏp dụng phương phỏp chỉnh bị song song.
- Rỳt ngắn thời gian chuẩn bị và giao nhận cho ban lỏi mỏy. - Rỳt ngắn thời gian dừng ở trạm quay mỏy và ở đoạn.
- Nõng cao tốc độ kỹ thuật chạy tàu bằng cỏch ỏp dụng cỏc phương phỏp bảo dưỡng và cụng nghệ sửa chữa tiờn tiến ,nõng cao chất lượng sửa chữa và vận dụng đầu mỏy.
- Khi xõy dưng hoặc bố trớ cỏc đoạn, trạm quay mỏy cần lưu ý tới cự ly từ đoạn, trạm đến nhà ga phối thuộc. Nếu đoạn trạm ở xa nhà ga thỡ cần cú bói để và chỉnh bị, kiểm tra kỹ thuật cho đầu mỏy ở gần ga.