Hệ thống khởi động gián tiếp (Điều khiển từ xa) ( loại thường)

Một phần của tài liệu Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa trang bị điện ô tô (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc thành phố Hà Nội (Trang 29 - 31)

e. Kiểm tra đi-ốt bộ chỉnh lưu

5.2.2 Hệ thống khởi động gián tiếp (Điều khiển từ xa) ( loại thường)

5.2.2.1 Sơ đồ

179

1. Ắc qui 2.5 Đồng xu 7. Bánh răng bánh đà

2. Máy đề 3. Rơ le 502 W5: Cuộn dây rơ le 2.1 Rô to máy đề 4. Am pe kế BO: Cuộn dây hút

2.2 Bánh răng máy đề 5. Khoá điện Yo:Cuộn dây giữ 2.3 Cuộn dây stato 6. Điện trở phụ 2.4 Lò xo

5.2.2.2 Hoạt động

Khi bật khoá điện nấc 2 AM vừa dẫn điện cho cực K3 (Đi đánh đánh lửa), vừa dẫn điện cho cực CT đến hệ thống khởi động.

Dòng đóng mạch rơ le:

(+) Ắc qui → a→ b → Б(Rơ le)→ c → (-) Am pe kế → (+) Am pe kế → AM (Khoá điện) → CT → e → K (Rơ le ) → W5 → K → Mát→ Âm ắc qui. Từ hoá lõi từ hút tấm dung đóng tiếp điểm KK’.

Dòng điện làm việc: (+) Ắc qui → a→ b → Б(Rơ le) → Khung từ → Tấm dung → Tiếp điểm KK’ → CT (Rơ le) → CT ( Máy đề ) → Chia làm hai mạch song song:

+ Chế độ hút:

Cuộn giữ ( yo) → Mát

Cuộn hút(Bo) → Cuộn cảm (W) → Chổi than ( + ) → Cuộn ứng (W1) →Chổi than (-) → Mát.

Hút lõi dịch chuyển sang trái làm đồng xu đóng 2 cực ắc qui và đẩy bánh răng máy đề 2.2 ăn khớp với bánh răng bánh đà 7.

+ Chế độ giữ:

+ Chế độ nhả hồi về: Buông tay khoá điên tự bật về nấc I dòng điện từ AM qua CT bị ngắt, dòng điện đi như sau:

CT CT Ắc qui Rơ le Cuộn giữ yo Mát a b b C T a Đồng xu 2.5 W W 1 Mát Ắc qui a Đồng xu 2.5 Cuộn hút BO Cuộn giữ yo Mát

180

Dòng điện qua cuộn hút ngược chiều tạo ra lực từ triệt tiêu lực cuộn giữ, lò xo hồi vị 2.4 đẩy lõi và với đồng xu sang phải tách khỏi hai tiếp điểm, đồng thời gạt bánh răng máy đề 2.2 tách khỏi bánh răng bánh đà 7.

Một phần của tài liệu Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa trang bị điện ô tô (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc thành phố Hà Nội (Trang 29 - 31)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(96 trang)