189 Độ dịch dọc roto 0,10 0,30 mm

Một phần của tài liệu Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa trang bị điện ô tô (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc thành phố Hà Nội (Trang 40 - 44)

b. Kiểm tra cuộn hút cuộn giữ:

189 Độ dịch dọc roto 0,10 0,30 mm

- Độ dịch dọc roto 0,10- 0,30 mm

- Khe hở bạc và trục 0,03- 0,05 mm

- kiểm tra chổi than tiếp xúc ≥ 80 %, mòn quá 1/3 thay mới, lò xo ép chổi than có đàn tính tốt.

- Kiểm tra đồng xu máy đề bị cháy rỗ, mòn không đều đảo mặt làm việc.

- Kiểm tra stato: Kiểm tra đứt dây, chạm mát, chạm ngắn ( Kiểm tra tương tự như máy phát điện 1 chiều ).

190

Tấm dung

- Kiểm tra ro to: Kiểm tra đứt dây, chạm mát, chạm ngắn ( Kiểm tra tương tự như máy phát điện 1 chiều ).

- Kiểm tra côn vượt đảm bảo quay 1 chiều. Vặn bánh răng theo chiều thuận thì quay hẹ nhàng, vặn ngược lại không quay.

- Kiểm tra độ giơ ổ bi:

Ổ bi không giơ quá qui định.

- Khi lắp máy đề xong, máy đề quay nhẹ nhàng, không vướng kẹt.

- Kiểm tra rơ le khởi động 502:

Đấu dây như hình vẽ Đèn sáng rơ le còn tốt Đèn không sáng rơ le hỏng

191

Kiểm tra khoá điện:

- Nấc OFF cực AM không nối với KZ và CT

- Nấc I cực điện vào AM nối với cực đi đánh lửa KZ không nối với cực khởi động CT

- Nấc II (khởi động) cực AM nối với cực đi đánh lửa KZ và cực khởi động CT. KZ CT T Op AM CT T OFF I II

192

Chương 6. Sửa chữa hệ thống đánh lửa Mục tiêu

- Giải thích được sơ đồ và nguyên lý làm việc của mạch điện hệ thống đánh lửa

- Đặc điểm hư hỏng và phương pháp kiểm tra, sửa chữa - Thực hành sửa chữa hệ thống đánh lửa

- Chấp hành đúng quy trình, quy phạm trong nghề công nghệ ô tô - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ của học viên.

Nội dung chính 6.1 Khái quát chung

6.1.1 Nhiệm vụ

Hệ thống đánh lửa có nhiệm vụ biến dòng điện có hiệu điện thế thấp từ 6 -12V thành dòng điện có hiệu điện thế cao từ 20 - 30 kV tạo ra tia lửa trên hai cực của bugi để đốt cháy hoà khí trong xi lanh động cơ ở cuối kỳ nén. Phân chia tia lửa cao áp đến các xi lanh theo đúng thứ tự làm việc của động cơ

6.1.2 Phân loại

Dựa theo nguyên lý làm việc gồm có

 Hệ thống đánh lửa bằng tiếp điểm.  Hệ thống đánh lửa bán dẫn.

 Hệ thống đánh lửa điện tử.  Hệ thống đánh lửa Manhêto.  Hệ thống đánh lửa điện dung.

Dựa vào cấu tạo gồm có :

 Hệ thống đánh lửa có bộ chia điện.

 Hệ thống đánh lửa không có bộ chia điện.

 Hệ thống đánh lửa có bộ điều chỉnh sớm bằng chân không và bằng li tâm.

 Hệ thống đánh lửa bán dẫn có tiếp điểm hoặc không có tiếp điểm.  Hệ thống đánh lửa điện tử có điều khiển bằng ECU.

193

6.1.3 Yêu cầu

- Hệ thống đánh lửa phải sinh ra sức điện động thứ cấp đủ lớn để phóng điện qua khe hở bugi trong tất cả các chế độ làm việc của động cơ.

- Thời điểm phát tia lửa điện trên bugi trong từng xilanh phải đúng theo góc đánh lửa và thứ tự đánh lửa quy định .

- Có độ bền, hiệu suất cao và giá thành thấp.

Một phần của tài liệu Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa trang bị điện ô tô (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc thành phố Hà Nội (Trang 40 - 44)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(96 trang)