e. Bộ điều tốc loại RFD (Lắp trên xe tải Huyndai)
2.1.5 Bộ phun sớm (Bộ định thời)
a. Nhiệm vụ
- Bộ phun sớm có nhiệm vụ tự động điều chỉnh góc độ phun dầu sớm của bơm cao áp khi vận tốc trục khuỷu động cơ thay đổi.
b.Yêu cầu
- Bộ phun sớm phải hoạt động linh hoạt, nhạy và êm để tự động điều khiển góc phun sớm nhiên liệu phù hợp với vận tốc trục khuỷu của động cơ, đảm bảo cho động cơ phát huy được công suất tối đa.
- Lực tác động phải đủ lớn thắng sức cản cơ khí của hệ thống truền động để điều khiển góc phun sớm phù hợp với vận tốc trục khuỷu.
84
c. Phân loại
- Bộ phun sớm sử dụng trên động cơ Diesel thông thường sử dụng bộ phun sớm cơ năng, tác dụng nhờ lực li tâm.
- Trên bơm cao áp dãy có cơ cấu phun dầu sớm tự động nối ở đầu trục cam của bơm, bên trong có chứa dầu bôi trơn để cho cơ cấu hoat động nhạy và êm.
d. Cấu tạo và hoạt động của bộ điều chỉnh góc phun sớm * Cấu tạo
Hình 5.21. Các chi tiết của bộ phun sớm. 1. Vỏ 2. Quả văng 3. Đĩa điều chỉnh 4. Chốt xoay đối trọng 5. Cữ chặn lò xo 6. Vòng chặn điều chỉnh 7. May ơ 8. Chốt xoay đối trọng 9. Lò xo
85
Vỏ bộ định thời tiếp nhận trực tiếp tốc độ quay của động cơ thông qua bộ nối. Bộ giữ bộ định thời được gắn trực tiếp với trục cam của bơm phun. Vỏ bộ định thời gồm có hai chốt chặn
được ấn vào khít theo hai vị trí đối diện nhau. Các cam lệch tâm (nhỏ hơn) được chèn vào các chốt và các cam lệch tâm (lớn hơn) được chèn xung quanh vòng ngoài của chúng. Xung quanh bên ngoài của hai lỗ bộ giữ bộ định thời được sắp xếp theo hướng bên phải.
Hình 5.22 b. Cấu tạo bộ phun sớm.
Khi vỏ bộ định thời quay thì bộ giữ bộ định thời cũng quay lập tức để chạy bơm phun nhiên liệu .
Hai quả văng ly tâm kẹp bộ giữ bộ định thời ở giữa và lò xo bộ định thời được sắp xếp để có được lực đều nhau từ cả hai phía. Quả văng ly tâm có một chốt hướng được ấn vừa khít vào hướng xuống ở giữa của quả văng ly tâm. Chốt hướng được cài vào lỗ nhỏ có trong cam lệch tâm (lớn hơn).
Camlệch tâm (nhỏ hơn) được chèn vào chốt vỏ bộ định thời. Khi động cơdừng hoặc chạy ở tốc độ thấp, quả văng ly tâm do nén được lò xo đượcấn vào bộ giữ định thời.
* Nguyên lý hoạt động
Khi động cơ dừng thì quả văng ly tâm bị ấn vào bộ giữ bộ định thời bởi lực của lò xo bộ định thời.
Khi động cơ khởi động thì quả ly tâm bắt đầu quay ly tâm nhưng lựcyếu hơn lực ở lò xo bộ định thời. Do đó, quả văng ly tâm không bị nânglên mà vẫn ở lại vị trí cũ.Khi tốc độ động cơ tăng thì lực ly tâm của quả văng ly tâm và lực của lò xo bộ định thời cân bằng nhau.
86 Nếu tốc độ tăng nữa thì quả văng ly tâm sẽ bị đẩy ra ngoài. Chuyển động này làm cho cam lệch tâm (nhỏ hơn) di chuyển cùng với chốt vỏ bộ định thời(điểm C) như là điểm tựa mà tuần tự làm cho điểm giữa (điểm B) của cam lệch tâm (lớn hơn) di chuyển theo hướng quay với điểm giữa(điểm A) của bộ định thời như là điểm tựa. Vì cam lệch tâm (lớn hơn) được lắp trong bộ giữ bộ định thời nên chuyển động được chuyển tới bộ giữ bộ định thời. Một góc sớm cực đại có được khi phần sau của quả văng ly tâm tiếp xúc với thành trong của vỏ bộ định
thời Hình 5.23. Hoạt động bộ phun sớm.