Tháo dời bơm cao áp

Một phần của tài liệu Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc thành phố Hà Nội (Trang 65 - 69)

- Nêu được hiện tượng, nguyên nhân và biện pháp khắc phục hư hỏng của bơm cao áp.

7. Ống hồi nhiên liệu; 8 Bơm nhiênliệu

5.4.1.2 Tháo dời bơm cao áp

Trình tự tháo ra theo các các số thứ tự ở bên dưới:

- Việc lắp lại những chi tiết có đánh số tròn, hãy tham khảo các trang tiếp theo. - Kiểm tra sơ bộ các chi tiết trước khi tháo.

Chú ý:

- Giữ cho các chi tiết tháo ra được sắp xếp ngăn nắp đi theo mỗi xy lanh. - Ngâm píttông, xy lanh và van triệt hồi trong xăng.

119

Hình 5.62. Thứ tự tháo các chi tiết của bơm cao áp.

1) Khi bộ định thời đã tháo ra thì hãy lắp bơm cao áp lên đế lắp bơm và góc lắp bơm (công cụ chuyên dụng).

2) Dùng cờ-lê tuýp

(công cụ chuyên dụng) để tháo bơm chuyển nhiên liệu.

120 4) Đo lực cản trượt của thanh ray điểu khiển (thước ga):

+ Quay thử trục cam để chắc chắn lực cản nằm trong giá trị cho phép ở một vị trí nếu giá trị danh định quá lớn thì có thể gây ra những điều sau:

+ Làm hỏng thanh ray điều khiển và răng cưa.

+ Làm hỏng răng của bánh răng nhỏ, và làm bánh răng nhỏ cọ vào vỏ. + Chi tiết giữ van triệt hồi sẽ bị xiết quá chặt.

5) Thay đĩa nắp. Sau đó, dùng đai ốc tròn và cặp và khóa giữ (công cụ chuyên dụng), quay trục cam. Chỉnh để píttông trong mỗi xy lanh lên vị trí điểm chết trên, lắp chi tiết chèn con đội (công cụ chuyên dụng) vào lỗ bảo dưỡng con đội, lần lượt vào từng con một.

6) Lắp đồng hồ đo độ hở trục cam (công cụ chuyên dụng) vào trục cam để đo độ rơ của nó.

121 7) Tháo trục cam, bằng cách gõ nhẹ nó với búa mềm từ đầu bộ điều tốc.

Chú ý:

- Phải chắc chắn rằng các cam trên cam không chạm vào con đội sú-páp. - Lắp đai ốc tròn quả ly tâm vào cuối trục cam để bảo vệ các ren.

8) Lấy con ra.

Bắt đầu từ đế của bơm, hãy chèn chi tiết kẹp con lăn (công cụ chuyên dụng) để đẩy con đội lên.

Khi con đội đã ở vị trí bị đẩy lên, hãy tháo chi tiết chèn con đội (công cụ chuyên dụng) và chèn chi tiết kẹp con đội (công cụ chuyên dụng) vào lỗ trục cam. Sau đó, lôi công cụ chuyên dụng dùng để tháo đế lò xo dưới ra khỏi pít tông.

9) Chèn chi tiết kẹp píttông (công cụ chuyên dụng) từ đáy của bơm và cố định phần cuối của nó vào đế lò xo dưới. Sau đó, lôi công cụ chuyên dụng dùng để tháo đế lò xo dưới ra khỏi píttông.

Chú ý:

Khi tháo phải luôn để cho rãnh của đế lò xo dưới (dùng để chèn píttông) luôn quay lên để ngăn không cho pittông bị tụt xuống.

122 10) Tháo đĩa hãm và tháo chi tiết giữ van triệt hồi bằng khóa hộp(công cụ chuyên dụng).

Sau đó, tháo chi tiết chặn, van triệt hồi và lò xo.

11) Dùng bộ lấy van triệt hồi (dụng cụ chuyên dụng) để tháo van triệt hồi.

12) Tháo thân píttông bơm.

Chú ý:

Nhúng cả cặp píttông bơm lẫn xy lanh bơm vào trong xăng.

Một phần của tài liệu Giáo trình Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel (Nghề: Công nghệ ô tô - Cao đẳng): Phần 2 - Trường CĐ nghề Việt Nam - Hàn Quốc thành phố Hà Nội (Trang 65 - 69)

Tải bản đầy đủ (PDF)

(138 trang)