II. NỘI DUNG NGHIÊN CỨU
1.3.1 Tình hình mua xe máy Honda tại các cửa hàng xe máy trên Việt Nam
Trong 9 tháng đã qua của năm 2013, các hãng xe máy lớn như Honda, Yamaha, Suzuki, SYM và Piaggio đã trình làng hàng chục mẫu xe mới, nhưng tình hình kinh doanh vẫn chưa được cải thiện.
Do thị trường tiêu thụ chậm, từ cuối năm ngối, nhiều đại lý đã liên tục hạ giá bán xuống dưới giá đề xuất của các nhà sản xuất và tặng nhiều quà cho khách nhằm đẩy doanh số, thế nhưng tình hình vẫn khơng khả quan, buộc các hãng phải liên tục đưa ra các chương trình giảm giá, khuyến mãi để kích thích người mua.
Dịng xe AirBlade của Honda Việt Nam luơn dẫn đầu thị trường xe tay ga trong 4 năm qua và hầu hết các đại lý kiếm lời bằng việc bán cao hơn giá quy định của nhà sản xuất. Nhưng trong năm nay, Honda Việt Nam đã từng phải cơng bố khuyến mãi 1 triệu đồng cho người mua mẫu xe này. Tuy nhiên, theo một số đại lý, việc “giảm giá” như vậy vẫn chưa thuyết phục người mua , cho nên đại lý phải tiếp tục giảm từ 300.000 đến 500.000 đồng/xe nhằm giảm lượng hàng tồn kho.
Khơng chỉ xe Air Blade, tháng 8 vừa qua, Honda Việt Nam cũng chi trên 108 tỉ đồng khuyến mại cho khách mua xe Wave S, RS, RSX, Vision hay Future.
Để khách phục Honda giới thiệu AirBlade 125 bản sơn từ tính Magnet. Phiên bản mới vẫn giống với dịng AirBlade 125 ra mắt tháng 12/2012 nhưng bề ngồi được thiết kế với hình ảnh phượng hồng tung cánh in chìm trong lớp sơn
Nhu cầuxe máyđã bão hịa
Theo quy hoạch phát triển ngành xe máy của Bộ Cơng Thương, đến năm 2020, dự báo lượng xe lưu hành trong cả nước đạt khoảng 33 triệu chiếc. Với dân số gần 100 triệu người, tỉ lệ dân số sử dụng xe máy sẽ là 2,97 người/chiếc. Ngưỡng dự báo này cũng chính là ngưỡng bão hịa của thị trường xe máy tại Việt Nam.
Theo quy hoạch phát triển giao thơng vận tải đường bộ Việt Nam đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030 đã được điều chỉnh, xe máy sẽ bị khống chế số lượng ở mức 36 triệu xe vào năm 2020. Tuy vậy, theo số liệu thống kê của Bộ Giao thơng Vận tải, tính đến quý 1-2013, số xe máy đăng ký lưu hành trên thực tế đã hơn 37 triệu chiếc. Cĩ thể dự đốn trong những năm sắp tới đây sẽ cĩ các biện pháp mạnh nhằm hạn chế xe máy.
Ngưỡng bão hịa đã bị vượt xa sớm hơn thời điểm dự báo nhiều năm, chứng tỏ thị trường xe máy trong nước đã rơi vào tình trạng “cung vượt cầu”. Người Việt khơng phải là chán đi xe máy mà khơng mua xe, chỉ đơn giản, họ đã cĩ xe và khơng cĩ nhu cầu mua xe mới.
Honda Việt Nam cho biết, nhà máy thứ 3 của DN này tại Hà Nam đã lùi thời gian hoạt động đến tháng 3/2014 thay vì đầu năm 2012 như dự kiến. Tuy nhiên, đến nay nhà máy vẫn bất động. Với cơng suất của 2 nhà máy tại Vĩnh Phúc là 2 triệu xe/năm chưa dùng hết thì tương lai nhà máy ở Hà Nam rất bấp bênh[2]