Cỏc mỏc gang và cụng dụng

- Cỏc mỏc gang cú độ bền cao, σ b ≥ 300MPa, với nền peclit nhỏ mịn và grafit tấm rất nhỏ mịn qua biến tớnh cẩn thận như CЧ30, CЧ35 được dựng làm

2.3.3.3 Cỏc mỏc gang và cụng dụng

Cỏc nước đều đỏnh số cỏc mỏc gang cầu theo giới hạn bền kộo tối thiểu theo kG/mm2 (xx) hay MPa (xxx), riờng Hoa kỳ theo ksi (xxx), cũng cú khi cũn thờm chỉ tiờu cơ tớnh thứ hai là giới hạn chảy tối thiểu và nếu cú chỉ tiờu thứ ba là độ gión dài (δ%) tối thiểu thỡ thứ tự là σb – σ0,2 - δ. TCVN 1659-75 cú quy định ký hiệu gang cầu bằng GC xx-xx (trong đú cỏc nhúm số lần lượt là giới hạn bền tối thiểu tớnh theo đơn vị KG/mm2 và độ gión dài tối thiểu tớnh theo %) giống như của ΓOCT 7393-70 là BЧxx-xx. Nhưng theo ΓOCT 7393- 85 cú cỏc mỏc BЧ40, BЧ50, BЧ60, BЧ70, BЧ80 (chỉ ký hiệu giới hạn bền). Theo tiờu chuẩn SAE J434c cú cỏc mỏc D4018, D4512, D5506, D7003, trong đú hai chữ số đầu chỉ σb (min) theo đơn vị ksi, hai chữ số sau chỉ δ (min) theo %, vớ dụ: D4512 cú σb ≥ 45ksi và δ≥12%. Tiờu chuẩn ASTM cú cỏc class: 60-40-18, 65-45-12, 80-60-03, 100-70-03, 120-90-02, ba cặp số đú lần lượt chỉ giỏ trị tối thiểu của σb, σ0,2 (ksi), δ (%).

JIS cú cỏc mỏc FCD370, FCD400, FCD450, FCD500, FCD600, FCD700, FCD800, trong đú số chỉ σb (min) theo đơn vị MPa.

Mỏc gang cầu ferit BЧ40 với độ bền thấp, σb ≤ 400MPa, độ dẻo khỏ cao (δ = 15%) ớt được dựng.

Mỏc gang cầu ferit - peclit BЧ50 với σb trong khoảng (450 ữ 500)MPa, cú độ dẻo trung bỡnh, δ = (5 ữ 10)%, được dựng làm cỏc chi tiết thụng thường thay thộp núi chung.

Mỏc gang cầu peclit BЧ60 với σb trong khoảng (550 ữ 600)MPa cú độ dẻo nhất định, δ = 2%, được dựng làm trục khuỷu, trục cỏn.

Cỏc mỏc gang cầu BЧ70, BЧ80 với σb ≥ 600MPa là loại gang cầu tụi đẳng nhiệt ra bainit, được dựng làm cỏc chi tiết quan trọng.

Cụng dụng chủ yếu của gang cầu là dựng làm cỏc chi tiết vừa chịu tải trọng kộo và va đập cao (như thộp) đồng thời lại dễ tạo hỡnh bằng phương phỏp đỳc. Chi tiết quan trọng điển hỡnh làm bằng gang cầu là trục khuỷu. Đú là chi tiết cú hỡnh dạng phức tạp, chịu tải trọng lớn và va đập, chịu mài mũn khi làm bằng thộp (vớ dụ C45) phải dựng cỏc phụi thộp lớn qua rốn ộp trờn cỏc mỏy ộp lớn tạo ra phụi gia cụng với lượng dư lớn, tốn cụng cắt, nếu thay bằng gang cầu thiết bị sử dụng cú phần đơn giản hơn tạo ra được vật đỳc gần với thành phẩm hơn do đú chi phớ gia cụng thấp hơn. Hơn nữa sau khi cựng tụi bề mặt, cổ trục khuỷu gang cầu cú tớnh chống mài mũn cao hơn so với thộp. Cỏc hóng xe hơi nổi tiếng đó dựng gang cầu trong động cơ xe du lịch và tải nhỏ.

Trong thời gian gần đõy gang cầu với sản lượng khỏ lớn được dựng để chế tạo ống nước (đường kớnh lớn) dựng trong xõy dựng cơ bản vỡ nú cú ưu điểm hơn so với cỏc vật liệu thường dựng trước đõy là gang xỏm và thộp. Tuy gang xỏm dễ chế tạo (nấu chảy, đỳc, rẻ) song do cơ tớnh thấp khụng chịu đựng được ỏp suất nước trong ống dẫn cao tới hàng chục at trong thời gian dài (lỳc đú nước thẩm thấu qua grafit tấm dài với bề mặt lớn dễ đỏnh thủng phần nền kim loại mỏng xen giữa cỏc tấm, gõy rũ rỉ, phỏ hủy). Cũn thộp khú đỳc hơn do nhiệt độ chảy cao, co ngút lớn).