C. Cú độ xuyờn kim thớch hợp:
3.4.1.3 Cỏc yờu cầu của xăng
a. Bay hơi tốt:
Động cơ xăng hoạt động theo nguyờn tắc chế hoà khớ, sự hoà trộn khụng khớ cơ bản 2 lần, nhưng chủ yếu ở chế hoà khớ, vỡ thế để sự chỏy của động cơ được tốt, phỏt huy hiệu quả cao cần xăng dễ bay hơi dễ hoà trộn, sự chỏy của động cơ sẽ hoàn hảo hơn, cụng suất động cơ được phỏt huy, khớ thải sẽ khụng độc. Tuy nhiờn để đỏp ứng được yờu cầu này thỡ việc bảo quản xăng sẽ hết sức khú khăn. Khi tớnh toỏn động cơ thực nghiệm cho thấy (lượng xăng
nạp vào động cơ phải bay hơi trước 80 0C là 10% để đảm bảo cho động cơ dễ khởi động, phải bay hơi trước 145 0C là 50% để hoà trộn nhanh khi động cơ tăng tốc và phải bay hơi ở 250 0C là 100% để đảm bảo chỏy hết).
Xăng cú chỉ số ốc tan phự hợp. Khi sử dụng phải chọn xăng sao cho cú chỉ số ốc tan phự hợp chứ khụng nhất thiết phải chọn xăng cú chỉ sồ ốc tan cao.
c. Bốc chỏy tốt (chỏy cưỡng bức):
Một yờu cầu của động cơ xăng là chỏy cưỡng bức (chỏy khi cú tia lửa), xăng cú nhiệt độ bốc chỏy thấp hơn Diesel, chỉ số ốc tan phự hợp sẽ tạo cho xăng chỉ chỏy khi cú tia lửa, vỡ thế trong sử dụng phải chọn xăng cú chỉ số ốc tan phự hợp với động cơ.
Động cơ cú tỷ số nộn (5 ữ 7) thỡ phải chọn chỉ sồ ốc tan từ (70 ữ 80). Động cơ cú tỷ số nộn (8 ữ 10) thỡ chọn chỉ số ốc tan > 80.
d. Ổn định tốt:
Để bảo được cỏc tớnh chất trờn của xăng, bảo đảm xăng khụng được biến chất vỡ biến chất gõy ra cỏc tạp chất cơ học và húa học ăn mũn kim loại do vậy nếu sử dụng xăng biến chất sẽ gõy ra phỏ hỏng mỏy múc.
e. Độ sạch cao:
Một trong cỏc yờu cầu của nhiờn liệu là phải khụng lẫn nước, cỏc tạp chất… vỡ chỳng là nguyờn nhõn ăn mũn cỏc chi tiết như Piston, xộc măng,… làm giảm tuổi thọ của động cơ, cỏc tạp chất như S, P cần cú mặt trong xăng với hàm lượng (0,1 ữ 0,5) %S; 0,2 %P để nõng cao hiệu suất của xăng, tuy nhiờn nếu cú nhiều quỏ chớnh S & P sẽ tạo ra cỏc Axớt ăn mũn động cơ.
Khi sử dụng phải chỳ ý lọc sạch cỏc tạp chất cơ học và hoỏ học khụng cần thiết, trong sử dụng phải tụn trọng yờu cầu kỹ thuật.