C. Cú độ xuyờn kim thớch hợp:
3.4.2.3 Phõn loại và sử dụng
a. Phõn loại Diesel:
Thị trường Việt Nam chủ yếu sử dụng Diesel "mựa hố", phõn loại Diesel theo hàm lượng S. Trong Diesel thường chứa (2 ữ 4)%S.
Theo TCVN cú 2 loại Diesel.
+ D1 : Cú trị số xờtan là 45, hàm lượng S = 1% . + D2 : Cú trị số xờtan là 50, hàm lượng S = 1% . Theo SAE:
+ Diesel thụng dụng trị số xờtan là 45, hàm lượng S = 1%. + Diesel cao tốc trị số xờtan là 48, hàm lượng S = 0,5%.
Diesel thụng dụng chứa 1%S, dựng cho động cơ cú ndc= (400 ữ1000)
V/F.
Diesel cao cấp chứa 0,5% S, dựng cho động cơ cú ndc> 1000 V/F.
b. Ứng dụng:
D1: thường dựng cho cỏc động cơ Diesel cụng suất nhỏ, trung bỡnh kiểu cũ như ụtụ, mỏy kộo sản xuất từ những năm 1980 về trước IFA, MTZ 50/80, DT 75, T 100, BELLA, Động cơ mỏy thi cụng cỏc cụng trỡnh thuỷ lợi.
D2: S thường dựng cho cỏc động cơ Diesel cụng suất lớn làm việc trong mụi trường nặng nhọc như ụ tụ, mỏy kộo, tàu thuỷ,… hiện đại, ụ tụ Toyota, Hyundai,…
c. Bảo quản & sử dụng:
Lắng lọc trước khi sử dụng, tuỳ theo thời gian lắng lọc mà cú cỏc lớp Diesel như sau:
Số ngày lắng lọc Lớp Diesel sạch Số tạp chất lắng
2 ngày S = 0,20 m 65 %
3 ngày S = 0,25 m 85 %
10 ngày S = 1,60 m 98%
Cõu hỏi Cõu 1) Trỡnh bày một số loại chất dẻo? Cõu 2) Nờu một số chất cao su - amiăng?
Cõu 3) Nờu một số loại vật liệu bụi trơn và làm mỏt? Cõu 4) Nờu cỏc loại thộp kết cấu?