8. Đường dầu tới li hợp khoá R; 9,11,13. Đường dầu hồi; 12. Con trượt.
f. Bộ van thuỷ lực chuyển số, kí hiệu SV (Shift Valve)
Bộ van chuyển số bao gồm: con trượt, đầu trên tì vào lò xo, đầu dưới chịu áp lực của dầu từ bộ chuyển đổi và truyền tín hiệu chuyển số từ GV đến. Trên thân van có nhiều đường dầu vào hoặc ra (từ TV, MVđến hoặc đi tới li hợp khoá, …). Bộ van thuỷ lực chuyển số này có hai trạng thái làm việc như sau:
- Trạng thái tăng số: áp lực dầu thể hiện tốc độ chuyển động của ô tô lớn, còn áp lực dầu thể hiện chế độ làm việc của động cơ lớn, con trượt dịch chuyển đi xuống đóng đường dầu tới li hợp khoá, thực hiện tăng số truyền lên số cao hơn
- Trạng thái giảm số: áp lựcdầu thể hiện tốc độ chuyển động của ô tô lớn, còn áp lực
dầu thể hiện chế độ làm việc của động cơ nhỏ, con trượt chuyển số dịch chuyển đi lên, mở đường dầu tới li hợp khoá, thực hiện giảm số truyền xuống số thấp hơn
Hình 1.39 Các trạng thái làm việc của van chuyển số
g. Bộ tích năng giảm chấn.
Bộ tích năng giảm chấn có tác dụng giảm xung lực sinh ra khi bắt đầu cấp dầu cho các xi lanh thuỷ lực điều khiển li hợp khoá hoặc phanh dải.
h. Công tắc chọn chế độ hoạt động
Công tắt chọn chế độ hoạt động cho phép người lái chọn chế độ hoạt động mong muốn (bình thường hay tải nặng).
KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 32
Hình 1.40 Công tắc chọn chế độ hoạt động
ECT ECU chọn sơ đồ chuyển số, khoá biến mô và chế độ hoạt động đã chọn. ECT ECU có cực PWR nhưng không có cực NORMAL. Khi chọn chế độ hoạt động, điện áp 12V được cấp lên cực PWR và ECT ECU nhận biết rằng đã chọn chế độ POWER. Khi chọn chế độ NORMAL, điện áp 12V không được cấp lên cực PWR nữa và ECT ECU biết rằng đã chọn chế độ NORMAL.
Chế đô hoạt động Điện áp cực PWR
NORMAL 0V
POWER 12V
Các tiếp điểm của công tắc này cũng được sử dụng để bật một trong các đèn báo vị trí của công tắc để báo cho người lái biết chế độ hoạt động.
2. Công tắc khởi động số trung gian
ECT ECU nhận thông tin về số đang gài từ cảm biến vị trí gài số được gắn trong công tắc khởi động trung gian, sau đó xác định chế độ gài số tương ứng.
Hình 1.41 Sơ đồ mạch khởi động số trung gian
KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ 33
Trong ECT, công tắt khởi động số trung gian có tiếp điểm cho mọi vị trí số. Nếu cực N, 2 hay L của ECU được nối với cực E, ECU xác định được rằng hộp số đang ở hoặc ở số N, 2 hay L. Nếu không có cực nào trong các cực N, 2 hay L được nối với cực E, ECU xác định rằng hộp số đang ở số D.
Chú ý:
Ở số P, D và R, công tắc khởi động số trung gian không gửi các tín hiệu để báo cho ECU về vị trí cần số. Ở một vài kiểu hộp số, công tắc khởi động số trung gian gửi các tín hiệu ở số R.
Hình 1.42 Công tắc khởi động số trung gian.
Tiếp điểm của công tắc này cũng được sử dụng để bật trong các đèn báo vị trí cần số,
báo cho người lái biết vị trí cần số hiện tại. Trạng thái đóng –mở của mỗi tiếp điểm
được cho ra như bảng dưới.
Bảng 1.2: tiếp điểm công tắc
Các cực được nối điện với nhau. Chú ý: