D. Phần tử đàn hồi + Cấu tạo:
3.2.5.Bơm và Motor
Một hệ thống trong đó: máy bơm, motor bơm, bình chứa, van hồi lưu, cảm biến áp suất và cảm biến nhiệt độ được tích hợp đã được áp dụng.
Giáo trình Hệ thống treo điều khiển điện tử Trang 62
Hình 3.15: Bơm và motor
Bơm
Bơm bánh răng ăn khớp ngoài đơn giản và độ bền cao hơn được sử dụng. Ngoài ra, máy bơm là loại bơm áp suất, trong đó áp suất đầu ra của nó để hút dầu vào thông qua vỏ cacte để đẩy về phía bánh răng bơm để giảm rò rỉ bên trong, do đó tạo ra áp suất cao phù hợp.
Hình 3.16: Cấu tạo của bơm
Cảm biến áp suất Đến van cân bằng Bơm
Cảm biến nhiệt độ
Bể chứa Bể chứa Van kiểm tra
Van hồi Bánh răng bơm Cửa ra Vỏ Áp suất cao Vỏ Bánh răng bơm
Giáo trình Hệ thống treo điều khiển điện tử Trang 63 Motor
Sử dụng động cơ điện một chiều với 4 chổi than, độ bền cao và mô-men xoắn cao.
Hình 3.17: Motor của bơm
Van hồi lưu
Van hồi lưu đóng, mở đường dẫn dầu giữa cụm van điều khiển và bể chứa. Van hồi lưu đã được đơn giản hóa bằng cách sử dụng một cơ trúc trong đó van được đóng lại bởi lưu lượng thải của chất lỏng.
Hình 3.18: Van hồi lưu
Thông thường, một lực lò xo được áp dụng cho van hồi lưu để duy trì đường dẫn dầu giữa cụm van điều khiển và bể chứa mở.
Khi bơm hoạt động để tăng chiều cao xe, áp suất của chất lỏng được bơm ra bởi bơm làm cho van quay trở lại bên trái của sơ đồ như minh họa.
Theo đó, đường dẫn dầu giữa cụm van điều khiển và bình chứa đóng lại, và chất lỏng được xả ra từ bơm chảy về phía cụm van điều khiển.
Chổi than
Giáo trình Hệ thống treo điều khiển điện tử Trang 64 Cảm biến nhiệt độ
Cảm biến nhiệt độ dùng để đo nhiệt độ dầu thủy lực trong quá trình bơm để cảnh báo, thay đổi tốc độ bơm phù hợp hoặc ngắt bơm khi cần thiết.
Hình 3.19: Cảm biến nhiệt độ
Cảm biến áp suất
Cảm biến áp suất với kết cấu cảm biến dạng Ceramic sử dụng trong việc đo áp suất dầu thủy lực.
Hình 3.20: Cảm biến áp suất
Cảm biến áp suất chính là bảo vệ bơm khi quá áp hoặc cảnh báo áp suất
vượt ngưỡng, tín hiệu của cảm biến áp suất được truyền về bộ điều khiển ECU.