D. Phần tử đàn hồi + Cấu tạo:
3.2.6.Bơm giảm tốc
Giáo trình Hệ thống treo điều khiển điện tử Trang 65
Hình 3.21: Bơm giảm tốc
Một loại ống thổi được làm bằng thép không gỉ, mang lại khả năng chống thâm nhập khí tuyệt vời và hiệu suất hấp thụ xung tốt, được sử dụng.
Bảng 3.1:Thông số kỹ thuật bơm giảm tốc
Khí nén Khí ni tơ
Khối lượng túi khí cc (cu in.) 2 (0.12)
Áp suất khí nén MPa (kgf/ cm2, psi) 1.96 (20, 284)
3.2.7. Máy nén điều khiển độ cao
Hình 3.22: Máy nén điều khiển độ cao
Một loại piston tự do, cung cấp công suất nén lớn đã được sử dụng cho máy nén điều khiển độ cao.
Bộ máy nén điều khiển độ cao bao gồm một xi lanh, pít-tông tự do và van điện từ. Khi tăng chiều cao xe, máy nén cung cấp thủy lực để tăng tốc độ nâng.
Giáo trình Hệ thống treo điều khiển điện tử Trang 66
Bảng 3.2:Thông số kỹ thuật máy nén
Khí nén Khí ni-tơ
Khối lượng túi khí cc (cu in.) 945 (57.7)
Áp suất khí nén MPa (kgf/ cm2, psi) 5.9 (60, 853)
Thông thường, van điện từ vẫn đóng. Khi chiều cao xe đang được nâng lên hoặc chất lỏng đang được giữ trong máy nén, van điện từ sẽ mở theo tín hiệu nhận được từ ECU điều khiển hệ thống treo.
* Van điện từ
Cấu tạo van điện từ gồm 2 bộ phận chính: Thân van và cuộn điện
- Thân van có cấu tạo hoạt toàn bằng: van điện từ đồng, van điện từ inox, van điện từ nhựa. Các loại chất liệu khá phong để cho phù hợp với hệ thống. Hệ thống nước, hệ thống hơi nóng, hệ thống hóa chất, hệ thống áp suất cao. Các môi trường sẽ liên kết với chất liệu để van có thể chống ăn mòn, chống cũng nhưng tác động không khí. Đầu van được thiết kế có 2 cửa vào và ra, 2 kiểu kết nối như lắp ren trong cho hệ thông bé và lắp mặt bích cho hệ thống lớn hơn.
Phần cuộn điện hầu như bên trong dây 100% là đồng, bên ngoài là vỏ nhựa cao cấp, chông thấm và cách điện. Để phù với từng môi trường lớp vỏ ngoài của các hãng cũng khác nhau.
Hình 3.23: Van điện từ
Giáo trình Hệ thống treo điều khiển điện tử Trang 67
Van điện từ khi đang ở trạng thái bình thường không cấp điện, cơ cấu cửa
van sẽ luôn luôn đóng, kể cả khi hệ thống đang hoạt động. Chỉ khi được nhận nguồn điện từ trường lúc này sẽ được sinh ra tạo thành lực tác dụng lên trục Piston và từ đó sinh ra lực làm trục chuyển động lên xuống, hiện tượng mở/đóng xảy ra.