8. Van tiết lưu
3.3.1Bộ lọc nhiênliệ u.
a. Tháo bộ lọc.
1) Tháo vòi ống nhiên liệu vào và ra.
2) Tháo công tắc nhiệt và cảm biến máy sưởi.
3) Tháo hai bu lông gắn khung (1) và cụm bộ lọc nhiên liệu (2).
b. Kiểm tra.
1) Kiểm tra chung
- Nứt, cong, biến dạng, sự làm hỏng và nghẽn vòi ống hay ống dẫn - Nghẽn hay hỏng bộ lọc nhiên liệu
- Khi ống vòi chính nhiên lịêu (ống dẫn) bị tháo + Nới lỏng chốt khí của bộ lọc nhiên lịêu.
+ Đậy lỗ chốt khí bằng giẻ vải và giữ quá trình bơm cho đến khi không còn bọt khí.
+ Khi tháo hết bọ khí ra hoàn toàn, gắn chặt chốt chí và tiếp tục bơm cho đến khi máy bơm vận hành hết sức.
2) Tháo nước khỏi bộ lọc nhiên lịêu
Khi đèn cảnh báo nước trong bộ lọc nhiên liệu sáng, nó cho thấy rằng bộ lọc nhiên liệu bị vào nước. Do đó nước nên được tháo ra bởi trình tự sau đây.
Nếu xe đựơc lái mà không tháo nước mặc dù đèn cảnh báo sáng, có thể gây ra sự cố không tránh được đến bơm cung cấp và vòi phun.
- Xoay cảm biến tháo nước khoảng phân nữa để tháo nước.
Khi tháo nước bao giờ nếu chốt không được nới lỏng hoàn toàn, cảm biến tháo nước sẽ không được nới lỏng hoàn toàn.
- Nếu tháo nhiên lịêu Diesel sau khi tháo nước hoàn tất, gắn chặt cảm biến tháo nước bằng tay.
c. Lắp lại.
1) Bôi dầu động cơ vỏ bộ lọc nhiên liệu và lắp nó vào đầu bộ lọc nhiên lịêu.
Lực xiết chặt vỏ bộ lọc nhiên lịêu: (1.0~1.5) kgf.m 2) Lắp cảm biến tháo nước.
Lực xiết chặt: (0.2~0.25) kgf.m
Dùng vòng đệm chữ O mới cho vỏ nhiên lịêu và miếng đệm mới cho cảm biến tháo nước.
3) Tiến hành [khởi tạo học bơm] bằng thiết bị chẩn đoán sau khi thay bộ lọc nhiên liệu.