1) Tháo vòi phun theo trình tự tháo. 2) Lắp vòi phun mới.
3) Trước khi nối mạch điện vào vòi phun. Sau khi lắp vòi phun, ghi giá trị bù công tắc dừngcủa đầu nối trên vòi phun.
4) Nhập vào giá trị bù công tắc dừngvào trong ECU sau khi nối đầu nối vòi phun và bật công tắc. Và sau đó, nhập vào giá trị bù trước đó vào thủ tục của các xy lanh.
Khi thay vòi phun, giá trì bù công tắc dừngcủa vòi phun phải được nhập vào. Nếu giá trị bù được đánh dấu không được nhập vào ECU, sự thực hiện động cơ có thể bị hỏng và có thể có những vấn đề trong khí thải ra.
Nếu sự nhập giá trị bù công tắc dừngbị lỗi hay không chính xác, kiểm tra đèn cảnh báo động cơ phải sáng hay nguồn động cơ phải giảm.
- Nếu sự nhập vào không thực hiện được: DTC P0602 - Nếu sự nhập vào không chính xác: DTC P0611
- Nếu giá trị Công tắc dừnglà không đúng: DTC P0612
b) Thay ECU.
1) Chìa khóa phải được tắt trước khi thay ECU. Ngược lại, ECU có thể không hoạt động hay có sự cố.
2) Khi thay ECU, dữ liệu ECU của xe tương ứng phải được nhập vào bằng Hi-scan. Tham khảo chỉ dẫn trong Hi-scan cho chi tiết đến tiến trình.
3) Khi thay ECU, giá trị bù Công tắc dừng của vòi phun được lắp hiện thời phải được nhập vào bằng Hi-scan.
4) Khi nhập giá trị bù Công tắc dừngvòi phun, chìa khóa phải được mở. 5) Như đầu vào của giá trị bù Công tắc dừngvòi phun, tham khảo chỉ dẫn ở Hi-scan.
6) Khi sự nhập giá trị bù công tắc dừng vòi phun hoàn tất, tắc chìa khóa địên và mở nó lại sau khi nghe âm thanh lách cách từ rờle (khoảng 10 giây sau đó).
7) Thực hiện [khởi tạo học bơm] ở thiết bị kiểm tra cần kích.
Khi thay vòi phun hay ECU, giá trị bù Công tắc dừngcủa vòi phun phải được nhập vào. Nếu gí trị bù không được nhập vào ECU, hiệu suất động cơ hỏng và có thể có vấn đề trong khí thải ra.
Nếu sự nhập vào giá trị bù Công tắc dừng bị lỗi hay không chính xác, kiểm tra đèn cảnh báo động cơ phải sáng hay nguồn động cơ phải giảm.