- Đọc DTC (Mã chuẩn đoán hư hỏng):
4.4.7 Kiểm tra bộ ngắt nạp.
Để kiểm tra bộ phận ngắt nạp, nối
máy đo chân không vào màng ngăn và
kiểm tra để cần đẩy của bộ chấp hành chuyển động khi một khối lượng chân không nhất định tác động lên nó.
Đo điện trở giữa các cực VSV dùng cho bộ ngắt nạp.
Hình 4.62. Kiểm tra điện trở van VSV. 4.4.8 Kiểm tra bướm ga Diesel.
Kiểm tra bướm ga Diesel bao gồm kiểm tra môtơ của bướm ga.
Tháo giắc nối của môtơ bướm ga và đo điện trở giữa các cực quy định.
Hình 4.63. Kiểm tra bướm ga Diesel.
* Van EGR:
Hình 4.63. Vị trí và sơđồ mạch điện van EGR.
* Kiểm tra dây dẫn:
1) Đo điện áp nguồn - Ngắt giắc kết nối - Khóa điện: ON
- Điện áp (V): Bằng điện áp ắc quy Tốt [ Chuyển sang bước 2)
2) Kiểm tra hở mạch hay ngắn mạch với mát giữa van EGR và ECM
- Ngắt giắc kết nối Tốt [ Kết thúc sửa chữa Không tốt [ sửa chữa dây dẫn
* Kiểm tra van điện EGR:
Bộ phận kiểm tra Điều kiện kiểm tra Điều kiện động cơ Giá trị tiêu chuẩn
Van điện EGR Van điện OFF ² ON
Công tắc khóa điện: ON
Kiểm tra âm thanh khi hoạt động
* Sử dụng đồng hồđo (Voltmeter):
Bộ phận kiểm tra Giá trị tiêu chuẩn
Kiểm tra điện trở van điện EGR 14 – 17 Ω
4.4.9 Cảm biến bàn đạp ga.
* Kiểm tra:
1) Đo điện áp nguồn - Ngắt giắc kết nối - Khóa điện: ON
- Điện áp (V): 4.5 – 5.5 V) Tốt [ Chuyển sang bước 2 Không tốt [ sửa chữa dây dẫn
2) Kiểm tra hở mạch hay ngắn mạch giữa cảm biến bàn đạp ga và ECM
- Ngắt giắc kết nối - Khóa điện: OFF
Tốt [ Chuyển sang bước 3 Không tốt [ sửa chữa dây dẫn
3) Nếu công tắc tốt [ kiểm tra tín hiệu điện áp cảm biến
- Khi không tải: (0.6 – 0.9) V - Khi bướm ga mở hoàn toàn: (3.6 – 4.6) V
Tốt [ Kết thúc sửa chữa
CHƯƠNG 5. QUY TRÌNH KIỂM TRA CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG PHUN NHIÊN LIỆU ĐIỀU KHIỂN ĐIỆN TỬ