- Dẫn động bằng khớp nối thuỷ lực, điều khiển bằng van trượt: Sử dụng ở động cơ KAMAZ 740 và một số động cơ xe du lịch.
4.4.2.1Gỡ khoen chặn
5. Vỏ nắp két nước; 6 Chốt giữa; 7,9 Lò xo; 8 Đường ống xả hơi nước.
4.4.2.1Gỡ khoen chặn
ắn một thiết bị đặc biệt (tháo khoen chặn, tháo bu - lông, đai ốc) trong lỗ bu -
Hình 4.19. Tháo khoen chặn 4.4.2.2 Gỡ pu ly máy bơm
Tháo bích viền máy bơm bằng dụng cụ như bộ lôi bánh răng
Hình 4.20. Tháo bích viền máy bơm 4.4.2.3 Tháo cách quạt đẩy
ắn dụng cụ đặc biệt (cánh quạt đẩy) bằng lỗ đinh vít (M8 x 1.25) của cánh quạt và tháo cánh quạt ra.
Hình 4.21. Tháo cách quạt 4.4.2.4 Độ rơ giữa trục pu ly máy bơm
Nếu độ rơ nhỏ hơn giá trị định danh, thì thay bích viền hay trục máy bơm
Hình 4.22. Kiểm tra lắp trục pu ly máy bơm 4.4.2.5 Độ rơgiữa cánh quạt và trục máy bơm
Nếu độ rơ nhỏ hơn giá trị định danh, thì thay cánh quạt hay trục máy bơm
Hình 4.22. Kiểm tra lắp cánh quạt và trục máy bơm
Chú ý:Tránh lắp lại 3 lần trở lên ngay cả khi lắp đúng giá trị định danh
+ Quy trình lắp.
Chú ý:
Sau khi lắp ráp lại xoay pu ly máy bơm bằng tay để đảm bảo cánh quạt không bị kẹt với nắp bơm, vỏ bơm.
Khi cài xong cánh quạt và bích đế, kiểm tra để chắc rằng chúng không được lắp với tải 4.9 kN (500kgf)
Hình 4.23. Kiểm tra các chi tiết sau khi lắp
- Thao tác lắp ốc bít
Hình 4.24. Lắp ốc bít 4.4.3 Quy trình tháo và lắp cánh quạt
Hình 4.25. Tháo và lắp cánh quạt 4.4.3.1 Trình tự tháo 1. phớt 2. Tấm trên 3. Nút điều chỉnh phớt 4. Nắp mở 5. Trục pu-ly bánh đệm 6. Phớt 7. Khoen chặn 8. Phớt dầu 9. Bạc ổ bi 10. Phớt 11. Pu-ly bánh răng đệm 12. Quạt làm mát 13. Pu ly quạt 14. Khoăn chặn 15. Tay lắc 16. Ống lót