27. Van thông hơi bình nhiên liệu (EVAP) 28 R ơ le chính
3.4 QUY TRÌNH KIỂM TRA BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA BƠM XĂNG ĐIỆN
XĂNG ĐIỆN.
- Động cơ quay bình thường nhưng khó khởi động
- Xảy ra hiện tượng cháy không hoàn toàn ngắt quãng (khởi động nhưng
động cơ không nổđược)
- Tốc độđộng cơ thấp (động cơ chạy không tải kém) - Động cơ chạy không tải không ổn định (không êm) - Ì động cơ, tăng tốc kém (khả năng tải kém)
- Động cơ chết máy sau khi khởi động một thời gian ngắn
Với những hiện tượng như trên ngoài nguyên nhân do hệ thống điều khiển động cơ hỏng, còn do bơm xăng hoặc mạch điện điều khiển bơm xăng hỏng. Khi đó chúng ta cần phải tiến hành các công việc kiểm tra cụ thể để xác
định hư hỏng của từng bộ phận, với bơm xăng và mạch điện điều khiển bơm xăng ta thực hiện theo việc kiểm tra theo trình tự sau:
3.4 QUY TRÌNH KIỂM TRA BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA BƠM XĂNG ĐIỆN XĂNG ĐIỆN
3.4 QUY TRÌNH KIỂM TRA BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA BƠM XĂNG ĐIỆN XĂNG ĐIỆN
Với điều kiện trước khi tháo bơm xăng cần thực hiện đủ các chú ý và quy trình xả áp trong hệ thống như sau:
LƯU Ý:
- Trước khi kiểm tra sửa chữa hệ thống nhiên liệu, hãy ngắt cáp âm ra khỏi ắc quy.
- Không được hút thuốc hay làm việc gần lửa khi sửa chữa hệ thống nhiên liệu.
- Không để xăng tiếp xúc với các chi tiết bằng cao su hoặc bằng da. - Thực hiện các quy trình sau để ngăn cho xăng không phun ra trước khi tháo bất cứ bộ phận nào của hệ thống nhiên liệu.
- Áp suất vẫn còn trong hệ thống nhiên liệu thậm chí sau khi thực hiện các quy. Khi ngắt ống nhiên liệu, hãy bịt nó bằng giẻđể tránh cho xăng không phun ra ngoài.
- Rút cầu chì bơm nhiên liệu hoặc