1. Bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống đánh lửa tiếp điểm 1 Trình t ự và yêu cầu kỹ thuật bảo dưỡng, sửa chữa
4.4. Điều chỉnh thời điểm đánh lửa
1.Hâm nĩng động cơ
Hâm nĩng động cơ tới nhiệt độ làm việc bình thường 2.Nối đồng hồ đo tốc độ động cơ và đèn xác định gĩc đánh lửa sớm vào động cơ
3.Kiểm tra gĩc đĩng của má vít
(a) Kiểm tra gĩc đĩng tiếp điểm khi động cơ chạy khơng tải
Gĩc đĩng tiếp điểm tiêu chuẩn: 52+-60.
(b) Nếu gĩc đĩng tiếp điểm rộng quá, đặt lại khe hở giữa mặt cam và khối cao su cho nhỏ hơn
Nếu gĩc đĩng tiếp điểm quá nhỏ phải tăng khe hở trên 4.Kiểm tra và điều chỉnh thời điểm đánh lửa
(a) Tháo các đầu ống mềm ra bộ điều chỉnh đánh lửa sớm chân khơng và nút kín các đầu ống mềm
(c) Dùng đèn xác định gĩc đánh lửa ở vịng quay khơng tải tiêu chuẩn
Thời đỉểm đánh lửa:
150 trước điểm chết trên tại vịng quay 950 vịng phút cho tất cả các xe khơng xuất khẩu sang Trung Quốc (Xe xuất sang Trung Quốc là 100)
Nếu cần, phải nới lỏng các bulơng giữ bộ chia điện, xoay bộ chia điện sao cho đúng vạch quay định
Xiết chặt lại các bulơng và kiểm tra lại thời điểm đánh lửa
Mơ-men siết: 19 N.m
5.Kiểm tra thời điểm đánh lửa ở chế độ tự động điều chỉnh gĩc đánh lửa sớm bằng chân khơng
(a) Nối lại các đầu ống mềm vào bộchia điện
(b)Kiểm tra thời điểm đánh lửa
150 trước điểm chết trên tại vịng quay 950 vịng phút cho tất cả các xe khơng xuất khẩu sang Trung Quốc (Xe xuất sang Trung Quốc là 100 )
(c) Lắp nắp lỗ kiểm tra vào vị trí cũ
6.Tháo đồng hồ đo tốc độ vịng quay và đèn xác định gĩc đánh lửa sớm ra khỏi động cơ
THƠNG SỐ KỸ THUẬT
Dây cao áp Điện trở 25kΩ mỗi dây
Bu-gi
Nên dùng ND K16R-U11 BKR5EYA11 Nên dùng NGK BKR5EYA11
Khe hở điện cực 1,1 mm
Bơ bin
Điện trở cuộn sơ cấp (Lạnh) 1,11-1,75 Ω Điện trở cuộn sơ cấp (Nĩng) 1,41-2,05 Ω Điện trở cuộn thứ cấp (Lạnh) 9,0 kΩ-15,7 kΩ
Điện trở cuộn thứ cấp (Nĩng) 11,8 kΩ-14,4 kΩ