Câu hỏi ôn tập :
Câu 1: Trình bày quy trình tháo lắp hộp số tự động.
BÀI 3: KỸ THUẬT KIỂM TRA VÀ CHUẨN ĐOÁN HỘP SỐ TỰ ĐỘNGI. Đặc điểm sai hỏng củahộp sốtự động. I. Đặc điểm sai hỏng củahộp sốtự động.
1. Điều khiển cần chọn số khó khăn
a) Hiện tượng
Khi người lái điều khiển cần chọn số cảm thấy nặng hơn bình thường và có tiếng kêu.
b) Nguyên nhân
- Cần chọn số bị kẹt hoặc cong.
- Van điều khiển kẹt hỏng.
2. Hộp số tự nhảy số
a) Hiện tượng
Khi ô tô vận hành, người lái không điều khiển cần chọn số, nhưng hộp số tự động thay đổi mô men không phù hợp với tình trạng mặt đường.
b) Nguyên nhân
- Cơ cấu ly hợp mòn hoặc kẹt hỏng.
- Bộ phanh hãm mòn hỏng không còn tác dụng.
- Hệ thống điều khiển: các bộ cảm biến hoặc van thuỷ lực kẹt hỏng.
3. Hộp số hoạt động không êm, có tiếng ồn khác thường
a) Hiện tượng
Nghe tiếng ồn, khua nhiều ở hộp số khi xe vận hành.
b) Nguyên nhân
- Các trục mòn và bánh răng hành tinh mòn, nứt gãy hoặc trục cong.
- Dầu bôi trơn thiếu.
- Các ổ bị mòn, vỡ.
- Các cụm phanh hoặc ly hợp nứt, vỡ.
4. Hộp số không hoạt động
a) Hiện tượng
Khi đã chọn số và vận hành ô tô nhưng xe không hoạt động. b) Nguyên nhân
- Hệ thống điều khiển thuỷ lực hỏng.
- Bơm dầu hỏng không hoạt động.
5. Hộp số chảy, rỉ dầu bôi trơn
a) Hiện tượng
- Bên ngoài hộp số rỉ, chảy dầu.
b) Nguyên nhân hộp số chảy, rỉ dầu bôi trơn do:
- Vỏ hộp số bị nứt.
- Bề mặt lắp ghép bị nứt, joăng đệm hỏng.
- Bu lông hãm chờn hỏng. 6. Cụm van thuỷ lực hỏng. a) Hiện tượng
Khi người lái điều khiển cần chọn số đúng vị trí, nhưng hộp số ô tô không hoạt động hoặc hoạt động không đúng yêu cầu của người lái xe.
b) Nguyên nhân
- Van điều khiển hoặc các van thuỷ lực bị kẹt hoặc hỏng.
- Bộ điều khiển trung tâm hỏng.
- Các cảm biến bị đứt hoặc hỏng.
7. Các cảm biến hoặc bộ điều khiển trung tâm hỏng a) Hiện tượng
Khi người lái điều khiển ô tô hoạt động bình thường, nhưng đột ngột hộp số ngừng hoạt động hoặc hộp số làm việc không ổn định .
b) Nguyên nhân
- Các cảm biến bị đứt dây dẫn hoặc nứt vỡ.
- Bộ điều khiển trung tâm nứt, hở đầu cắm dây hoặc cháy hỏng.