1. Kiểm tra khi điều khiển cần chọn số
Điều khiển cần chọn số phải nhẹ nhàng và êm.
- Kiểm tra: điều khiển cần chọn số khi động cơ chưa hoạt động và đang hoạt động.
Nếu khi điều khiển cần chọn số cảm thấy nặng, không êm hoặc hộp số làm việc không êm, có tiếng kêu cần phải kiểm tra và sửa chữa kịp thời.
2. Kiểm tra bên ngoài hộp số
- Kiểm tra: quan sát bên ngoài hộp số các vết chảy rỉ dầu và dùng kính phóng đại để quan sát các vết nứt bên ngoài vỏ và nắp hộp số.
Các chú ý
- Kiểm tra và quan sát kỹ các chi tiết bị nứt và chờn hỏng ren.
- Sử dụng dụng cụ đúng loại và vặn chặt đủ lực quy định.
- Thay thế các chi tiết (ổ bi, đĩa ma sát và đệm kín...)theo định kỳ và bị hư hỏng.
3. Kiểm tra hộp số hành tinh
3.1. Kiểm tra bên ngoài hôp số
- Dùng kính phóng đại để quan sát các vết nứt bên ngoài vỏ và nắp hộp số và kiểm tra mức dầu của hộp số.
- Điều khiển cần chọn số vào đủ các vị trí nhẹ nhàng khi động cơ chưa hoạt động.
3.2. Kiểm tra khi vận hành
- Điều khiển cần chọn số vào đủ các vị trí khi động cơ hoạt động và vận hành ô tô trên đường. Khi điều khiển cần chọn số khó, bị kẹt hoặc hộp số làm việc không êm có tiếng kêu ồn khác thường cần phải kiểm tra và sửa chữa kịp thời.
4. Kiểm tra áp suất chuẩn của dầu hộp số. * Kiểm tra.
- Kéo phanh tay và chèn các bánh xe.
- Tháo nút kiểm tra trên vỏ hộ số và lắp đồng hồ đo áp suất.
- Vận hành động cơ đến nhiệt độ tiêu chuẩn (80-90 0C) và để ở chế độ không tải.
- Để cần chọn số ở vị trí D và nhấn mạnh bàn đạp phanh.
- Kiểm tra áp suất dầu ở chế độ không tải.
- Kiểm tra áp suất dầu ở chế độ chết máy, nhấn hết bàn đạp ga cho động cơ đạt đến tốc độ chết máy (p = 0,92 - 1,07 MPa).
- Kiểm tra áp suất dầu ở chế độ số lùi (R), ở tốc độ không tải (p = 0,54 - 0,72
MPa) và tốc độ chết máy(p = 1,44 - 1,68 MPa).
Nếu áp suất không đúng tiêu chuẩn, cần tiến hành kiểm tra và điều chỉnh độ dài tiêu chuẩn của dây cáp.
- Kiểm tra áp suất dầu ly tâm, kê hỏng các lốp xe, để cần chọn số ở vị trí D và nhả phanh tay, nhấn bàn đạp ga cho động cơ đạt đến tốc độ trung bình (30 - 50
Km/h), áp suất đạt 0,17 - 0,22 MPa), tốc độ cao (90 - 106 Km/h), áp suất đạt
0,42 - 0,50 MPa.
Nếu áp suất ly tâm không đúng tiêu chuẩn, cần tiến hành kiểm tra van ly tâm và mạch dầu áp suất ly tâm rò rỉ .
5. Kiểm tra và điều chỉnh dây cáp bướm ga.
Dùng thước cặp đo khoảng cách đầu nối dây cáp bướm ga với dầu cố định (0,5-1
mm), và dùng kính phóng đại để kiểm tra các vết xước, đứt của dây cáp và vỏ.
5.2. Điều chỉnh
- Dùng cờ lê vặn đai ốc hãm và đai ốc điều chỉnh của dây cáp bướm ga sao cho có khoảng cách đúng quy định sau đó hãm chặt đai ốc hãm.
6. Kiểm tra hệ thống điều khiển.
6.1. Kiểm tra bên ngoài hệ thống điều khiển
- Kiểm tra các vết bẩn, vết nứt bên ngoài các cảm biến và bộ điều khiển trung tâm của hệ thống điều khiển thuỷ lực.
- Kiểm tra các đầu nối dây có bị đứt, bẩn hoặc lỏng.
6.2. Kiểm tra khi vận hành
- Kiểm tra điều khiển cần chọn số khi vận hành ô tô.
- Kiểm tra áp suất chuẩn của hộp số ở các vị trí của cần chọn số và tốc độ ô tô.
Hình 5 -9 Kiểm tra vị trí cần chọn số
Kiểm tra bánh răng và càng sang số
Kiểm tra bánh răng b Kiểm tra càng sang số và bộ đòng tốc
Bàn đạp ga
Dây cáp ga Hộp số
Đai ốc điêu chỉnh Bướm ga
Cụm điều khiển th/ lực
Hộp số hành tinh
Cần chọn số Đai ốc điều chỉnh
III. Thực hiện kiểm tra và chẩn đoán hộp số tự động1. Tổ chức chuẩn bị nơi làm việc