1.2.2.1 Ứng dụng CM
Ứng dụng CM cho phép hệ thống trên máy bay và hệ thống trên mặt đất hoặc hai hệ thống trên mặt đất được trang bị thích hợp trao đổi và cập nhật thông tin ứng dụng giữa chúng với nhau. Tức là, ứng dụng CM cung cấp khả năng thiết lập logo giữa hệ thống ATS tại mặt đất với hệ thống trên máy bay hoặc giữa hai ATS tại mặt đất với nhau. Khi một liên kết thích hợp được thiết lập, thì giữa các hệ thống trên có thể trao đổi thông tin ứng dụng cụ thể (ADS, CPDLC, FIS).
1.2.2.2 Ứng dụng CPDLC
CPDLC là ứng dụng cho phép kiểm soát viên không lưu và phi công trao đổi các thông tin hoạt động bay bằng điện văn thông qua đường truyền dữ liệu.
1.2.2.3 Ứng dụng ADS
Ứng dụng ADS được thiết kế dùng để báo cáo tự động đến người sử dụng các thông tin về vị trí máy bay. Các thông in này được cung cấp từ hệ thống dẫn đường và hệ thống thu GPS trên máy bay.
Máy bay cung cấp thông tin cho người sử dụng ở một trong bốn trường hợp sau:
- Hợp đồng theo yêu cầu: Máy bay cung cấp thông tin về vị trí cho hệ thống tại mặt đất ngay lập tức khi có yêu cầu.
- Hợp đồng theo định kỳ: Máy bay cung cấp thông tin về vị trí cho hệ thống tại mặt đất định kỳ theo khoảng theo khoảng thời gian nhất định (ví dụ 30 phút máy bay phát cho hệ thống dưới mặt đất một lần).
- Hợp đồng theo sự kiện: Máy bay cung cấp thông tin về vị trí cho hệ thống tại mặt đất khi máy bay phát hiện các sự kiện nào đó.
- Hợp đồng khẩn nguy: Máy bay cung cấp thông tin về vị trí cho hệ thống tại mặt đất khi có nguy hiểm xảy ra. Một hợp đồng theo sự kiện hay hợp đồng theo định kỳ phải tồn tại trước một hợp đồng khẩn nguy được thiết lập.
Một hệ thống trên máy bay có khả năng cung cấp hợp đồng tới ít nhất bốn trung tâm kiểm soát không lưu (ATC) ở mặt đất cùng một lúc. Ngoài ra, nó cũng có thể cung cấp đồng thời một hợp đồng theo yêu cầu, một hợp đồng theo sự kiện, một hợp đồng theo định kỳ với mỗi một hệ thống tại mặt đất.
1.2.2.4 Ứng dụng FIS
Ứng dụng FIS cho phép phi công yêu cầu và nhận thông tin ATIS từ các hệ thống FIS ở mặt đất qua đường truyền dữ liệu. Ứng dụng FIS được thiết kế để cho phép các dịch vụ FIS được cung cấp tới phi công qua việc trao đổi bản in giữa các hệ thống trên máy bay và các hệ thống FIS ở mặt đất.
Máy bay yêu cầu dịch vụ bằng cách phát bản tin yêu cầu tới hệ thống FIS ở mặt đất. Có hai loại hợp đồng có thể được thiết lập theo yêu cầu của phi công.
- FIS Demand Contract: Hệ thống FIS ở mặt đất cung cấp thông tin khi có yêu cầu
- FIS Update Contract: Hệ thống FIS ở mặt đất cung cấp thông tin và cập nhật cho các thông tin này.