của dầu loại sau cao hơn loại trước.
- Theo tiêu chuẩn của Viện dầu mỏ Mỹ (API-1970): Có các loại
+ Dầu bôi trơn cho động cơ xăng: Có các loại SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH. Trong đó chất lượng của dầu loại sau cao hơn loại trước, loại từ SA đến SF hiện không còn được sử dụng trong các xe đời mới.
+ Dầu bôi trơn dùng cho động cơ điesel, có các loại CA,…,CH và chất lượng dầu loại sau cao hơn loại trước. Các loại CA, CB, CC hiện nay không còn được sử dụng.
2.1.4. Kí hiệu dầu.
a. Theo tiêu chuẩn của Nga (ΓOCT).
- Dầu dùng cho động cơ chạy xăngcó các loại: AC – 10 (M-10Б1); AK – 15 ; AK 3Π– 10. AK 3Π– 10.
Trong đó:
+ Chữ A: Dầu dùng cho động cơ xăng.
+ Chữ C (K): Dầu được lọc bằng phương pháp tinh chế.
+ Con số sau (-) chỉ độ nhớt của dầu tính bằng xentistốc (cst) ở 1000 C. + Số 3: Chỉ chất phụ gia tổng hợp.
- Dầu dùng cho động cơ điesel: Có các loại ДΠ-11 (Dp-11), Dp-14, MT-16p Trong đó: Trong đó:
+ Chữ D chỉ dầu dùng cho động cơ điesel. + p dầu có pha chất phụ gia.
+ Con số sau (-) chỉ độ nhớt của dầutính bằng xentistốc (cst) ở 1000 C.
b. Theo tiêu chuẩn J – 3000d của SAE-1970 (Hội kỹ sư ô tô hoa kì)
Hoa kì và các nước tây âu hiện nay đều sử dụng kí hiệu của SAE theo cấp độ nhớt của dầu. Có 2 loại:
Hoa kì và các nước tây âu hiện nay đều sử dụng kí hiệu của SAE theo cấp độ nhớt của dầu. Có 2 loại:
+ Các số 5, 10…60 chỉ độ nhớt ở 1000C đối với mùa hè và -180C đối với mùa đông, chữ W chỉ dầu dùng cho mùa đông.
- Kí hiệu dầu nhờn đa cấp (dùng cho cả mùa hè và mùa đông).
ví dụ SAE20W- 40 có nghĩa là ở nhiệt độ thấp dầu có độ nhớt giống như dầu SAE20W còn ở nhiệt độ cao có độ nhớt giống SAE40.