a) Đ5 thấm tôi; b) Giữa thép cacbon và thép hợp kim.
3.4.2.3 Phân loại và sử dụng
a. Phân loại Diesel:
Thị trường Việt Nam chủ yếu sử dụng Diesel "mùa hè", phân loại Diesel theo hàm lượng S. Trong Diesel thường chứa (2 4)%S.
Theo TCVN có 2 loại Diesel.
+ D1 : Có trị số xêtan là 45, hàm lượng S = 1% .
+ D2 : Có trị số xêtan là 50, hàm lượng S = 1% . Theo SAE: + Diesel thông dụng trị số xêtan là 45, hàm lượng S = 1%. + Diesel cao tốc trị số xêtan là 48, hàm lượng S = 0,5%.
Diesel thông dụng chứa 1%S, dùng cho động cơ có ndc= (400 1000) V/F.
b. Ứng dụng:
D1: thường dùng cho các động cơ Diesel công suất nhỏ, trung bình kiểu cũ như ôtô, máy kéo sản xuất từ những năm 1980 về trước IFA, MTZ
50/80, DT 75, T 100, BELLA, Động cơ máy thi công các công trình thuỷ lợi. D2: S thường dùng cho các động cơ Diesel công suất lớn làm việc trong môi trường nặng nhọc như ô tô, máy kéo, tàu thuỷ,… hiện đại, ô tô Toyota, Hyundai,…
c. Bảo quản & sử dụng:
Tránh nhầm lẫn các loại Diesel khi sử dụng.
Lắng lọc trước khi sử dụng, tuỳ theo thời gian lắng lọc mà có các lớp Diesel như sau:
Số ngày lắng lọc Lóp Diesel sạch Số tạp chất lắng
2 ngày S = 0,20 m 65 %
3 ngày S = 0,25 m 85 %
Câu hỏi Câu 1: Trình bày một số loại chất dẻo?
Câu 2: Nêu một số chất cao su - amiăng?
Câu 3: Nêu một số loại vật liệu bôi trơn và làm mát?
Câu 4: Nêu các loại thép kết cấu?