Hỡnh 3.4: Biện phỏp giảm ma sỏt giữa cỏc lỏ nhớp
Đặt cỏc miếng đệm chống ồn vào giữa cỏc lỏ nhớp, ở phần đầu lỏ, để chỳng dễ trượt lờn nhau.
2.1.2 Nhớp phụ
Hỡnh 3.5: Nhớp phụ
Cỏc xe tải và xe chịu tải trọng thay đổi mạnh cần dựng thờm nhớp phụ. Nhớp phụ được lắp trờn nhớp chớnh. Với tải trọng nhỏ thỡ chỉ nhớp chớnh làm việc, nhưng khi tải trọng vượt quỏ một trị số nào đú thỡ cả hai nhớp chớnh và phụ đều làm việc.
dụng thờm bộ giảm chấn.Khụng chịu được lực theo phương nằm ngang phải cú cỏc cơ cấu liờn kết để đỡ trục bỏnh xe (đũn treo, thanh giằng ngang...)
2.1.4 Lũ xo phi tuyến tớnh
Sử dụng một thanh thộp cú đường kớnh thay đổi đều, như minh hoạ trờn hỡnh sau đõy, thỡ hai đầu của lũ xo sẽ cú độ cứng thấp hơn phần giữa. Nhờ thế, khi cú tải trọng nhỏ thỡ hai đầu lũ xo sẽ co lại và hấp thu chuyển động. Mặt khỏc, phần giữa của lũ xo lại đủ cứng để chịu được tải trọng nặng.
Hỡnh 3.6: Lũ xo phi tuyến tớnh 2.1.5 Lũ xo thanh xoắn:
Hỡnh 3.7: Bộ phận đàn hồi dựng thanh xoắn
Thanh xoắn là một thanh thộp lũ xo cú tớnh đàn hồi xoắn. Một đầu của thanh xoắn được gắn cứng với khung hoặc cỏc kết cấu khỏc của thõn xe, cũn đầu kia được gắn với bộ phận chịu tải trọng xoắn.Thanh xoắn cũng được sử dụng để làm thanh ổn định.
Đặc điểm:
Hệ thống treo nhẹ hơn.Kết cấu của hệ thống treo đơn giản. Cũng như lũ xo cuộn, thanh xoắn khụng tự khống chế dao động, vỡ vậy phải sử dụng thờm bộ giảm chấn.
2.1.6 Lũ xo cao su:
Hỡnh 3.8: Bộ phận đàn hồi dựng Lũ xo cao su
Cỏc lũ xo cao su hấp thu dao động thụng qua nội ma sỏt phỏt sinh khi chỳng bị một ngoại lực làm biến dạng.
Đặc điểm:
Cú thể chế tạo theo hỡnh dỏng bất kỳ.Chỳng khụng phỏt tiếng ồn khi làm việc. Chỳng khụng thớch hợp để dựng cho tải trọng nặng.
2.1.7 Lũ xo khụng khớ:
Hỡnh 3.9: Lũ xo khụng khớ
Lũ xo này rất mềm khi xe chưa cú tải, nhưng hệ số lũ xo cú thể tăng lờn khi tăng tải nhờ tăng ỏp suất trong xy lanh. Đặc tớnh này giỳp cho xe chạy ờm cả khi tải nhẹ cũng như khi đầy tải.Chiều cao của xe cú thể giữ khụng đổi ngay cả khi tải trọng thay đổi, bằng cỏch điều chỉnh ỏp suất khụng khớ.
Tuy nhiờn hệ thống treo sẽ phức tạp. Hiện nay, hệ thống treo khớ điều biến điện tử, cũng được sử dụng trong một số kiểu xe.
2.2 Bộ phận giảm chấn
Nhiệm vụ của bộ giảm chấn là hấp thu dao động do lũ xo tạo nờn.
2.2.1 Nguyờn tắc dập tắt dao động
Trong cỏc xe ụtụ, cỏc bộ giảm chấn kiểu ống lồng sử dụng một loại dầu đặc biệt làm mụi chất làm việc, được gọi là dầu giảm chấn. Trong kiểu giảm chấn này, lực làm tắt dao động là sức cản thuỷ lực phỏt sinh do dầu bị pittụng ộp chảy qua một lỗ nhỏ.
2.2.2 Phõn loại giảm chấn
Phõn loại theo vận hành - Kiểu tỏc dụng đơn - Kiểu đa tỏc dụng