II. Thực trạng vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên địa bàn thành phố hà nộ
2.3.3. Hiện trạng cơ sở hạ tầng phục vụ cho xe buýt
2.3.3.1. Điểm dừng đỗ trên tuyến
Theo thống kê toàn Hà Nội hiện nay có hơn 1.000 điểm dừng xe buýt trên lộ trình hơn 600 km, nhng trong số này chỉ có đúng 144 nhà chờ có mái che. Những nhà chờ còn lại không có mái che chủ yếu là do phần vỉa hè bố trí điểm dừng xe đều rất nhỏ, cửa hàng, cửa hiệu nằm dọc theo hai bên phố rất dày, khi xây dựng nhà chờ thờng vấp phải sự chống đối mạnh mẽ từ phía nhà dân. Nhiều vị trí dừng của xe buýt, mặt đờng không đợc mở rộng, lu lợng giao thông cá nhân nhiều nên khi xe buýt tiếp cận với trạm dừng rất khó khăn làm ảnh hởng tới năng lực và tốc độ vận hành của đoàn xe. Trong khi đó, hầu hết các điểm chờ xe buýt đều đang trong tình trạng xuống cấp, lạc hậu. Thậm chí, với các điểm chờ xe buýt mới đợc xây dựng trong thời gian gần đây vẫn không đợc quy hoạch xây dựng đúng tiêu chuẩn, cụ thể là: tại các điểm dừng đón trả khách khi có quá đông hành khách vẫn xảy ra tình trạng chen lấn, gây lôn xộn do khoảng cách hành lang cha đợc bố trí hợp lý.
2.3.3.2. Điểm đầu - điểm cuối
Toàn bộ mạng lới xe buýt hiện tại có 36 điểm đầu - cuối hầu hết các điểm có quy mô rất nhỏ. Ngoại trừ các điểm đặt tại bến xe Giáp Bát, Nam Thăng Long, Hà Đông là có khu vực dành riêng cho xe buýt, các điểm còn lại đợc đặt trên phần lòng đờng, vỉa hè hoặc đất lu không của thành phố.
Hầu hết các điểm đầu - cuối hiện tại đơn thuần chỉ là nơi dừng đón và trả khách của nhiều tuyến xe buýt gộp lại mà trên đó không có cơ sở vật chất kỹ thuật nào đáng kể. Tại các bến xe Gia Lâm, Giáp Bát, Nam Thăng Long và bến xe Kim Mã, hệ thống xe buýt có thể sử dụng các công trình hạ tầng có sẵn của các bến xe này chung với hệ thống xe khách liên tỉnh.
Bảng 9: Thống kê một số điểm đầu - cuối của mạng lới xe buýt (quý 3 năm 2003)
Tuyến Điểm đầu Điểm cuối Ghi chú
1 Long Biên Bến xe Hà Đông. Tuyến xuyên
tâm
2 Trần Khánh D Ba La. Tuyến xuyên
tâm
3 Bến xe Giáp Bát Bến xe Gia Lâm.
4 Long Biên Linh Đàm.
5 Khu chung c Linh Đàm Trờng đại học CSND (Cổ
Nhuế)
6 Ga Hà Nội Bến xe Thờng Tín
7 Trần Khách D Nội Bài
8 Long Biên Ngũ Hiệp
11 Cv. Lê Nin Đại học Nông Nghiệp I
16 Bến xe Giáp Bát Hoàng Quốc Việt
17 Long Biên Nội Bài
19 Trần Khánh D Bến xe Hà Đông
21 Bến xe Gáp Bát Bến xe Hà Đông
22 Bến xe Gia Lâm Viện quân y 103 Tuyến xuyên
tâm
25 Bến xe Giáp Bát Bến xe Nam Thăng Long
27 Bến xe Hà Đông Bến xe Nam Thăng Long
28 Bến xe Giáp Bát Đông Ngạc
29 Bến xe Giáp Bát Tây Tựu
30 Mai Động Hoàng Quốc Việt
Nguồn: Công ty vận tải và dịch vụ công cộng Hà Nội, Sở GTCC.
Điểm đầu - cuối ngoài chức năng đón trả khách còn là bãi đỗ xe, là trạm nghỉ cho lái xe giữa hai hành trình, là trạm phối xe và kiểm tra hành trình chạy xe. Do vậy, điểm đầu điểm cuối cần đợc xây dựng ở nơi có diện tích rộng, không cản trở đến các hoạt động giao thông khác. Các công ty VTHKCC nên phối hợp cùng các sở ban ngành xây dựng các điểm dừng đỗ xe buýt có quy mô hiện đại phù hợp với quy hoạch phát triển giao thông toàn thành phố.
2.3.3.3. Các điểm bảo dỡng- sửa chữa và tập kết xe buýt
Cơ sở hạ tầng bảo dỡng sửa chữa phải đợc phát triển về quy mô và trang thiết bị công nghệ để đảm bảo tình trạng kỹ thuật của phơng tiện luôn đợc tốt. Căn cứ vào cấp độ bảo dỡng, sửa chữa phơng tiện có thể phân ra ba loại trạm bảo dỡng, sửa chữa chính:
• Trạm loại 1: Xởng bảo dỡng, sửa chữa. Thực hiện bảo dỡng cấp 1 và sửa chữa nhỏ cho khoảng 45 phơng tiện.
• Trạm loại 2: Trung tâm bảo dỡng, sửa chữa. Thực hiện việc bảo dỡng cấp 2 và sửa chữa nhỏ cho khoảng 45 phơng tiện.
• Trạm loại 3: Xí nghiệp sửa chữa lớn phơng tiện. Thực hiện những công việc sửa chữa lớn, trung đại tu cho 250 phơng tiện.
Với số lợng xe buýt khoảng gần 700 xe các loại nhng hiện nay trên toàn thành phố chỉ có 6 điểm tập kết bảo dỡng, sửa chữa xe buýt trong đó có 5 xởng, 1 trung tâm và 1 xí nghiệp bảo dỡng sửa chữa xe buýt. Các điểm này có diện tích nhỏ, vị trí không thuận lợi cho hoạt động của xe buýt trên đờng. Các điểm sửa chữa xe buýt đều đã đợc xây từ rất lâu hoặc đợc tận dụng từ các cơ sở sửa chữa khác. Quy mô các trạm rất nhỏ cơ sở kỹ thuật thiếu thốn không đồng bộ nên hầu nh chúng chỉ đợc dùng nh là các điểm tập kết xe và cung cấp dịch vụ sửa chữa ở mức độ thấp (Xem bảng 10)
Bảng 10: Hiện trạng các điểm bảo dỡng - Sửa chữa tập kết xe
STT Địa điểm Diện tích (m2) Chức năng
1 Công ty xe buýt Hà Nội 52.945 Bảo dỡng - sửa chữa và tập kết xe
2 Bến xe Giáp Bát 10.000 Đỗ xe
3 Bến xe Gia Lâm 5.000 Đỗ xe
4 Công ty xe điện Hà Nội 2.400 Bảo dỡng - sửa chữa và tập kết xe 5 Bến xe Nam Thăng Long 7.000 Đỗ xe
6 Công ty xe khách Nam Hà Nội 27.300 Bảo dỡng - sửa chữa và tập kết xe
Nguồn: Công ty vận tải và dịch vụ công cộng Hà Nội, Sở GTCC.