I. Lịch sử hình thành và phát triển của côngty Mekong ty Mekong
Công ty liên doanh ôtô Mekong là một trong những công ty liên doanh đâu tiên đợc thành lập và hoạt động theo luật đầu t nớc ngoài tại Việt Nam. Ra đời trong hoàn cảnh cả nớc mới bắt đầu triển khai thực hiện luật đầu t, Công ty cũng đã gặp không ít khó khăn nhng với nỗ lực của bản thân mà công ty cũng đã đạt đợc một số kết quả bớc đầu.
Công ty Mekong là Công ty liên doanh lắp ráp tiến tới sản xuất ô tô đầu tiên ở Việt Nam, luôn theo đuổi mục tiêu phát triển ngành công nghiệp ôtô Việt Nam - là một công trình hợp tác đẹp giữa các nhà doanh nghiệp Việt Nam, Nhật Bản và Nam Triều Tiên.
Công ty Mekong thành lập ngày 22 tháng 6 năm 1991 theo giấy phép đầu t số 208/GP của Uỷ ban Nhà nớc về hợp tác và đầu t, là đơn vị trực thuộc Bộ Công nghiệp nặng (Nay là Bộ Công Nghiệp)
Các bên tham gia liên doanh gồm có:
Bên Việt Nam
• Tổng Công ty máy động lực và máy nông nghiệp - Bộ công nghiệp nặng (nay là Bộ công nghiệp) có trụ sở tại số 78 Nguyễn Du (nay chuyển về số 2 Triệu Quốc Đạt) - Hà Nội
• Công ty SAKYNO thuộc Uỷ ban nhân dân thành phố Hồ Chí Minh, có trụ sở tại 101 Hai Bà Trng quận I thành phố Hồ Chí Minh.
Bên nớc ngoài
• Công ty SEA YOUNG INTERNATIONAL INC. (Hàn Quốc) có trụ sở tại Suite 1103, Hanyoung Bldg 648 - 1 Yoksan - Dong Kang, Seoul Korea.
• Công ty SAEILOM HINERY JANPAN, INC (Nhật Bản) có trụ sở tại yoshiwa Bldg 24-50 Takanăa 4 - Chỏm Minatoku, Tokyo, Janpan.
Lĩnh vực hoạt động tại Việt Nam: Lắp ráp và sản xuất các loại xe ôtô để tiêu thụ trong nớc và xuất khẩu.
Về vốn đầu t: Tổng số vốn đầu t: 35. 067. 000 US$. Trong đó: - Vốn cố định : 12.067.000 US$.
- Vốn lu động : 23.928.000 US$. - Vốn pháp định : 10.000.000 US$. Trong đó:
• Bên Việt Nam góp: 3.000.000 US$, bằng vốn pháp định gồm quyền sử dụng đất trong 10 năm đầu 4,6 ha đất tại nhà máy Cơ khí Cổ Loa - Hà Nội và 1,7 ha đất tại Nhà máy xe đạp Cửu long - Thành Phố Hồ Chí Minh và nhà xởng hiện có.
• Bên nớc ngoài góp: 7. 000. 000 US$, bằng 70% vốn pháp định gồm: Tiền nớc ngoài : 1. 500. 000 US$.
Máy móc và thiết bị : 3. 000. 000 US$.
Thời hạn hoạt động của Công ty liên doanh: 20 năm kể từ ngày đợc cấp giấy phép.
Trụ sở: Trụ sở chính đặt tại thành phố Hồ Chí Minh, chi phánh đặt tại thành phố Hà Nội (Điều 2 - Giấy phép đầu t).
• Trụ sở tại thành phố Hồ Chí Minh.
Địa chỉ: 120 Trần Hng Đạo, Quận 1, thành phố Hồ Chí Minh. Tel : 7369739.
Fax : 367460.
• Trụ sở chi nhánh tại Hà Nội.
Địa chỉ: 99 Lê Duẩn, quận Hoàn Kiếm, Hà Nội. Tel : 8250395/96
2. Đặc điểm quá trình hình thành, phát triển của Công tyMekong. Mekong.
a. Đặc diểm của ngành công nghiệp sản xuất ôtô Việt Nam.
Quá trình đổi mới ở Việt Nam đang diễn ra mạnh mẽ, giao thông vận tải - Một khâu quan trọng của kết cấu hạ tầng cũng đang trong quá trình đó. Đảng ta đã đề ra chiến lợc hiện đại hoá và công nghiệp hoá đất nớc để nhằm đa nớc Việt Nam lên hàng các nớc Công nghiệp hoá. Chúng ta dự định hoàn thành quá trình công nghiệp hoá trong vòng 25 năm. Lúc đó dân số nớc ta sẽ có khoảng 110 triệu ngời. Giả sử mật bộ ôtô trên thế giới lúc đó vẫn là 10 ngời trên 1 xe thì lúc đó nớc ta sẽ có 11 triệu xe ôtô, bằng số ôtô của Nhật năm 1967. Ngày nay nớc ta mới có khoảng 33. 000 xe ôtô, nh vậy mức độ tăng bình quân mỗi năm khoảng 450. 000 xe otô, bàng mức tiêu thụ ô tô hiện nay ở Thái Lan, điều này hoàn toàn hiện thực đối với Việt Nam.
Trớc đây, đại bộ phận nguồn gốc ô tô của ta chủ yếu là do viện trợ của các nớc xã hội chủ nghĩa, ở Việt Nam chỉ có những nhà máy sửa chữa đại tu ôtô mà thôi. Hiện nay, ngành cơ khí ô tô của Việt Nam là ngành hoàn toàn mới. Nhu cầu mua sắm của nhân dân ngày càng tăng. Để đảm bảo nhu cầu này Việt Nam ta phải lựa chọn phơng thức: làm lấy ôtô dùng hay mua ôtô dùng? Nếu không tổ chức sản xuất đi từ lắp ráp thi nớc ta sẽ phải chi 800 triệu USD để nhập 40. 000 xe ôtô, bằng số tiền xuất khẩu 4 triệu tấn dầu thô. Ngợc lại, nếu tổ chức sản xuất trong nớc đi từ lắp ráp thị chúng ta thu thuế CKD ít nhất 30%, 15% thuế lợi tức, tạo công ăn viêc làm trực tiếp và gián tiếp cho hàng ngàn ngời và nếu công việc trong nớc chúng ta phấn đấu để cung cấp 10% giá trị thôi thì cũng đã có một sản lợng là 80 triệu USD. Vì vậy, chủ trơng phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam đi từ lắp rắp là đúng đắn.
Nghành công nghiệp cơ khí ô tô là nghành mới, bên cạnh sự nỗ lực của bản thân, nghành cơ khí ô tô không thể tách rời kết quả của những chính sách bảo hộ Nhà nớc, đặc biệt là những chính sách hợp tác đầu t, luật thuế cũng nh các nghị định, thông t và sự hợp tác thực hiện của các cơ quan hữu quan.
b. Đặc điểm của công ty Mekong ảnh hởng tới tiêu thụ.
* Đặc điểm về sản phẩm: Sản phẩm ôtô là sản phẩm đặc biệt, đắt tiền so với thu nhập, tích luỹ của Việt Nam. Do đó, để tiêu thụ sản phẩm tốt, Công ty đã rất quan tâm đến các vấn đề uy tín, chất lợng, mãu mã và khả năng cạnh tranh của sản phẩm. Công ty Mekong thực hiện chính sách đa dạng hoá sản phẩm, Công ty lắp ráp nhiều loại xe mang nhãn hiệu FIAT Tempra của ý, Mekong Star của Hàn Quốc, Turbodaily của IVECO (Một tập doàn ôtô nổi tiếng của Châu Âu) với các chủng loại khác nhau: xe tải 2,5 và 3,5 tấn; xe con 5 chỗ, xe việt dã hai cầu chủ động, xe buýt...
Ta xem các loại sản phẩm do công ty Mekong lắp ráp :
Biểu1: Các loại sản phẩm do công ty MEKONG lắp ráp
Số thứ tự Loại xe Đặc Điểm
1 FIAT TEMRA 5 chỗ ngồi
2 MEKONG STAR 4WD 6 chỗ ngồi
3 TURBODAILY MINIBUS 16 chỗ ngồi
4 TURBODAILY MINIBUS 21 chỗ ngồi
5 TURBODAILY 40. 10 VAN Tải 2,5 tấn
6 TURBODAILY TRUCK 49. 10 Tải 3,3 tấn
7 LARGE BUS 49 chỗ ngồi
Qua biểu 1 ta thấy rằng, Công ty Mekong chủ yếu lắp ráp các loại xe thông dụng, phù hợp với khả năng tiêu dùng của Việt Nam, thích ứng với cơ sở hạ tầng của ta. chinh sách sản phẩm của Công ty Mekong là đa dạng hoá sản phẩm, thích ứng với các loại nhu cầu khác nhau của thị trờng. Vì sản phẩm của Công ty Mekong là dạng lắp ráp CKD do vậy ta xem xét các đặc điểm chủ yếu của các dạng nhập linh kiện để có thể thấy đợc chất lợng sản phẩm của Công ty.
Biểu 2: Đặc điểm chủ yếu của các dạng nhập linh kiện
Dạng Chi tiết
SKD Semi knock Down CKD1 Complet knock down CKD2 Complet knock down IKD item knock down thùng, vỏ xe đã sơn hoàn liên kết Đã liên kết Rời thành Sản xuất
sẵn. Cánh cửa, ghế ắc quy rời khỏi vỏ xe
cha sơn từng mảnh, cha sơn
trong nớc Khung xe Đã liên kết và sơn hoàn
chỉnh
Đã liên kết và cha sơn Sản xuất trong nớc Động cơ Hoàn chỉnh, đã lắp trên
khung, vỏ xe
Đã hoàn chỉnh và có thể lắp liền với cầu và hộp số
Cầu xe Hoàn chỉnh, đã lắp trên khung, vỏ xe
Đã lắp cùng với trống phanh và cơ cấu phanh Điện đèn, tiện nghi Hệ thống dây điện và bảng điện đã lắp trên thùng, vỏ xe
Hệ thống dây điện và bảng điện, đèn và tiệnnghi trong xe để rời
Qua biểu 2 ta thấy rằng tỷ lệ linh kiện sản xuất trong nớc tăng dần theo các dạng lắp ráp từ SKD đến dạng lắp ráp IKD. Sau quá trình lắp ráp là quá trình chuyển giao công nghệ, chuẩn bị sản xuất thiết kế khuôn mẫu. Các xí nghiệp Liên doanh và ngoài liên doanh tại Việt Nam sẽ tham gia sản xuất các chi tiết của xe, đi từ chi tiết đơn giản độc lập. Trình độ và khối lợng sản xuất này sẽ tăng dần theo kế hoạch phấn đấu cho từng giai đoạn. Ta thấy rằng sản phẩm ôtô lắp ráp ở Công ty Mekong có chất lợng tiêu chuẩn Quốc tế.
* Đặc điểm về thị trờng: Việc giải quyết vấn đề thị trờng cho sản phẩm của Công ty Mekong cũng nh các liên doanh khác sản xuất ôtô là vấn đề bức xúc. Sản phẩm của Công ty Mekong đ ợc tiêu thụ trên toàn lãnh thổ Việt Nam, chủ yếu là thị trờng nội địa. Hiện nay Việt Nam là nớc đứng thứ 36 trên Thế giới về sản xuất ôtô. Trong bối cảnh nền kinh tế thế giới đang có xu hớng phát triển toàn cầu, các sản phẩm Việt Nam sẽ rất khó khăn để tìm kiếm một thị trờng nớc ngoài ở xa, vì chất lợng sản phẩm của ta cha ổn định, sẽ tốn kém về chi phí vận chuyển, khó khăn trong việc bảo quản chất lợng sản phẩm.
Trong khu vực, công nghệ lắp ráp sản xuất ôtô của Việt Nam chỉ hơn Lào- Campuchia, Miến điện. Nhng các nớc này lại nhập ôtô của Thái Lan, Singapore...vì thuế và chi phí vận chuyển thấp. Mặt khác, khả năng cạnh tranh về giá cả, chất lợng của ta cha ngang bằng với trình độ thế giới. Do đó để tìm kiếm, phát triển và mở rộng một