2. Phương pháp đường cắt: cĩ nghĩa là đường đỏ sẽ cắt đường đe nở một số chỗ tức là cao độ của đường đỏ cĩ chỗ cao hơn mặt đất thiên nhiên, cĩ chỗ
9.2.bố trí tường bảo vệ hàng rào chắn.
I.2.1. Tường bảo vệ.
♦ Cĩ thể làm tường bảo vệ để thay thế cọc tiêu. Tường bảo vệ thay thế cọc tiêu phải tuân theo các điều quy định từ điều 56 đến điều 57 như đối với cọc tiêu.
♦ Kích thước và cự ly bố trí của tường bảo vệ lấy theo điều 59 “Điều lệ báo hiệu đường bộ”.
I.2.2. Hàng rào chắn.
Theo điều 60 “Điều lệ báo hiệu đường bộ” cĩ những qui định như sau:
♦ Hàng rào chắn cố định đặt ở những chỗ nền đường bị thắt hẹp, ở đầu cầu, đầu cống, hoặc ở những đoạn đường cấm, đường cụt, khơng cho xe và người qua lại.
♦ Trên các bộ phận của hàng rào chắn(cột, thanh ngang) phải sơn vạch kẻ đường cho đúng ý nghĩa sử dụng và chỉ tiêu kỹ thuật quy định ở điều 52 của điều lệ này và dùng sơn cĩ phản quang.
9.3. Cọc tiêu.
♦ Tác dụng của cọc tiêu hoặc tường bảo vệ theo điều 54 “ Điều lệ báo hiệu đường bộ” cọc tiêu hoặc tường bảo vệ đặt ở mép nền đường nguy hiểm cĩ tác dụng hướng dẫn cho người sử dụng đường biết phạm vi nền đường an tồn và hướng đi của tuyến đường.
♦ Hình dạng và kích thước của cọc tiêu lấy theo điều 55 “Điều lệ báo hiệu đường bộ”.
♦ Các trường hợp cắm cọc tiêu và và cự ly cắm cọc tiêu - Phía lưng các đường cong từ tiếp đầu đến tiếp cuối.
- Đường vào hai đầu cầu. Nếu bề rộng tồn cầu hẹp hơn bề rộng nền đường thì những cọc tiêu ở sát đầu cầu phải liên kết thành hàng rào chắc hoặc xây tường bảo vệ. Khoảng cách giữa hai cọc tiêu trong trường hợp này từ 2-3m.
- Hai đầu cống cĩ bề dài hẹp hơn nền đường. Các cọc tiêu phải liên kết thành hàng rào chắc hoặc xây tường bảo vệ, khoảng cách giữa hai cọc tiêu trong trường hợp này từ 2m - 3m;
- Các đoạn nền đường bị thắt hẹp. - Các đoạn nền đường đắp cao trên 2m.
- Các đoạn đường men theo sơng, suối, đầm, hồ, ao. - Các đoạn đường bộ giao nhau với đường sắt.
- Các ngã ba, ngã tư đường, ở trong khu đơng dân cư, nếu đường cĩ hè đường cao hơn phần xe chạy thì khơng phải đặt cọc tiêu. Nếu đường cĩ ít xe chạy và xe chạy với vận tốc thấp thì cũng khơng phải đặt cọc tiêu.
- Dọc hai bên những đoạn đường bị ngập nước thường xuyên hoặc chỉ ngập theo mùa và hai bên thân đường ngầm.
- Dọc hai bên đường qua bải cát, đồng lầy, đồi cỏ mà khĩ phân biệt mặt đường phần xe chạy với dải đất hai bên đường
♦ Cự ly cắm cọc tiêu:
- Khoảng cách giữa hai cọc tiêu trên đường thẳng là 10m. - Khoảng cách giữa hai cọc tiêu trên đường vịng:
- Nếu đường vịng cĩ bán kính R = 10 ÷30m thì khoảng cách giữa hai cọc tiêu S = 2m ÷3m.
- Nếu đường vịng cĩ bán kính 30m < R ≤ 100m thì khoảng cách giữa hai cọc tiêu S = 4m ÷ 6m.
- Nếu đường vịng cĩ bán kính R > 100m thì S = 8m ÷10m.
- Khoảng cách giữa hai cọc tiêu ở tiếp đầu và tiếp cuối cĩ thể bố trí rộng hơn 2m so với khoảng cách của hai cọc tiêu trong phạm vi đường vịng.
- Nếu đường dốc ≥ 3% khoảng cách giữa hai cọc tiêu là 5m. - Nếu đường dốc < 3% khoảng cách giữa hai cọc tiêu là 10m.
- Chiều dài của mỗi hàng cọc tiêu cắm ít nhất là 6 cọc (kể cả khi đường vịng cĩ R < 10m).