công tác bảo hiểm của VINASHIP trong năm tớ
3.1. Về tài chính
Theo em, Vinaship nên tiếp tục thực hiện các biện pháp dưới đây để có thể hạ
tỉ lệ phí bảo hiểm:
- Nên tham gia nhiều công ty bảo hiểm để tận dụng sự cạnh tranh giữa các Công ty bảo hiểm nhằm hạ phí bảo hiểm và tăng cường chất lượng phục vụ của Người bảo hiểm. Chất lượng dịch vụ của các công ty bảo hiểm dựa trên cơ sở năng lực tài chính, khả năng tư vấn pháp luật và chương trình phòng ngừa tổn thất.
- Duy trì cấp tàu thông qua việc sửa chữa, nâng cấp, tăng cường bảo quản, bảo dưỡng. Tìm mọi cách hạn chế tổn thất vì những lý do đã phân tích ở trên. Mặc dù tham gia bảo hiểm một cách đầy đủ nhưng khi tổn thất xảy ra cũng sẽ gây nhiều thiệt hại cho Công ty, cho nên tìm mọi biện pháp để hạn chế tổn thất là cách tốt nhất.
- Tiến hành phân tuyến vận tải theo nhóm tàu: đối với tàu cũ, giá trị còn lại sau khấu hao thấp, nên khai thác chuyên tuyến nội địa và mua bảo hiểm theo mức bảo hiểm nội thuỷ, từ đó giảm được phí bảo hiểm.
- Các tàu hàng tháng thực hiện báo động cứu sinh, cứu hỏa và báo cáo về Công ty. Đây là việc làm bắt buộc và là một chỉ tiêu để xếp hạng về an toàn cho tàu trong tháng. Hệ số an toàn của tàu là một trong các hệ số tính lương của thuyền viên.
- Tiến hành khuyến khích vật chất đối với việc đảm bảo an toàn cho tàu. Hàng tháng Công ty có đánh giá thành tích đảm bảo an toàn về con người và hàng hóa. Ngoài tính hệ số lương hàng quý, sáu tháng, một năm còn phân loại tàu để tính thưởng.
Khoá luận tốt nghiệp: Tình hình thực hiện bảo hiểm Hull và P&I tại Vinaship tại Vinaship
- Công ty không ngừng nâng cao trình độ của đội ngũ cán bộ quản lý trên bờ và trình độ chuyên môn của sĩ quan, thuyền viên trên các tàu để quản lý, khai thác,
điều hành đội ngũ tàu của Công ty an toàn.
- Công ty thành lập một quỹ “Đề phòng hạn chế tổn thất”. Quỹ này được Bảo Việt-một Công ty bảo hiểm quen thuộc của VINASHIP-hàng năm chi 3% tổng phí bảo hiểm cho chủ tàu nếu như chủ tàu có tiến hành các biện pháp an toàn về phòng ngừa tổn thất.