Là một trong những Công ty Vận tải biển lớn nhất trong Tổng công ty hàng hải Việt nam, Công ty Vận tải biển III có đội tàu đông đảo hoạt động thường xuyên trên các tuyến vận tải biển quốc tế. Cho nên để tránh các rủi ro tổn thất có thể gây ra những thiệt hại lớn về tài sản của Công ty, thì việc bảo hiểm các con tàu trở nên vô cùng quan trọng. Nắm bắt được tầm quan trọng của việc bảo hiểm, ban lãnh đạo Công ty đã chỉ đạo cho Phòng pháp chế hàng hải phải đảm bảo được việc bảo hiểm các con tàu một cách liên tục. Và để tránh gây biến động lớn về tài sản, Công ty thực hiện trả phí bảo hiểm theo từng quý. Bên cạnh đó, Công ty cũng yêu cầu các Công ty bảo hiểm điều chỉnh mức phí bảo hiểm thân tàu sao cho phù hợp từng năm. Nếu năm trước Công ty bảo hiểm phải bồi thường ít thì năm sau mức phí bảo hiểm phải được thu thấp xuống.
Về việc thực hiện hợp đồng bảo hiểm, cả hai bên đều thực hiện rất nghiêm túc và đầy thiện chí:
Về phần mình, Công ty thực hiện thanh toán phí bảo hiểm theo quý một cách
đều đặn và đúng hạn.
Ngược lại, các Công ty bảo hiểm thực hiện rất nghiêm túc nghĩa vụ của mình khi có tranh chấp xảy ra. Cụ thể:
- Bảo Việt là Công ty bảo hiểm lâu năm của VINASHIP, đã có mối quan hệ hiểu biết nhau từ trước. Do đó để giữ khách đồng thời nhằm nâng cao uy tín của mình trong làng bảo hiểm nhằm thu hút thêm khách hàng, Công ty đã giải quyết rất nhanh chóng các vụ tranh chấp là hậu quả của các rủi ro cũng như tổn thất thuộc trách nhiệm của mình. Điều này được thể hiện rất rõ vào thời gian bồi thường các vụ tổn
Khoá luận tốt nghiệp: Tình hình thực hiện bảo hiểm Hull và P&I tại Vinaship tại Vinaship
thất trong năm 2002. Ví dụ tổn thất của tàu Bình Phước, thời gian bồi thường tổn thất chỉ trong vòng 4 tháng, từ ngày 23/05 là ngày xảy ra tổn thất đến ngày bồi thường là 21/09. Như vậy, đây cũng là một minh chứng cụ thể chứng tỏ rằng nghiệp vụ bảo hiểm của Bảo Việt đã được nâng cao rất nhiều.
- Công ty Bảo Minh là đối tác mới của VINASHIP, từ năm 1998. Cho nên để tạo uy tín thu hút khách hàng, đồng thời tạo thế cạnh tranh với các Công ty bảo hiểm khác, cụ thể là Bảo Việt, Công ty này đã cố gắng nhanh chóng giải quyết tranh chấp, thậm chí đôi khi chịu thiệt để gây sức hút với khách hàng.
Các Công ty đã thực hiện trách nhiệm bảo hiểm của mình dựa trên nguyên tắc bồi thường tổn thất như sau:
- Các Công ty bảo hiểm chỉ bồi thường tổn thất đối với tổn thất xảy ra do các rủi ro đã thỏa thuận trong đơn bảo hiểm và số tiền bồi thường mỗi sự cố phải lớn hơn mức miễn thường.
- Các tổn thất xảy ra đối với tổn thất thuộc phạm vi bảo hiểm của Công ty bảo hiểm như đã thỏa thuận trong đơn bảo hiểm mà thấp hơn mức miễn thường thì Người được bảo hiểm phải gánh chịu.
- Khi sự cố xảy ra phải báo ngay cho Người bảo hiểm biết, đồng thời thuyền trưởng và chủ tàu phối hợp với họ một cách chặt chẽ, và Phòng pháp chế hàng hải làm hồ sơ khiếu nại bồi thường với đầy đủ những giấy tờ liên quan0 mà Người bảo hiểm yêu cầu.
Khoá luận tốt nghiệp: Tình hình thực hiện bảo hiểm Hull và P&I tại Vinaship tại Vinaship
Phần 3:
ĐÁNH GIÁ TÌNH HÌNH BẢO HIỂM P&I VÀ HULL
CỦA VINASHIP NĂM 2001-2002