0
Tải bản đầy đủ (.doc) (103 trang)

Đồng hồ nhiên liệu kiểu cuộn dây chữ thập

Một phần của tài liệu KHẢO SÁT HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE FORD FOCUS (Trang 49 -51 )

Đồng hồ nhiên liệu cuộn dây chữ thập được dùng trong đồng hồ chỉ thị còn bộ phận cảm nhận mức nhiên liệu vẫn dùng biến trở.

Đặc điểm của đồng hồ kiểu cuộn dây chữ thập so với đồng hồ kiểu phần tử Hình 3-29. Sơ đồ mạch điện đồng hồ báo nhiên liệu kiểu điện trở lưỡng kim.

điều chỉnh điện áp. + Cấu tạo:

Đồng hồ cuộn dây chữ thập là một thiết bị điện tử trong đó các cuộn dây được quấn bên ngoài một rôto từ theo bốn hướng, mỗi hướng lệch nhau 900. Khi dòng điện qua cuộn dây bị thay đổi bởi điện trở của bộ cảm nhận mức nhiên liệu, từ thông được tạo ra trong cuộn dây theo bốn hướng thay đổi, làm rôto quay và kim dịch chuyển. Khoảng trống phía dưới rôto được điền đầy dầu silicol để ngăn không cho kim dao động khi xe bị rung.

+ Hoạt động:

Các cực bắc (N) và nam (S) được tạo ra trên rôto từ. Khi dòng điện chạy qua mỗi cuộn dây, từ trường sinh ra trên mỗi cuộn dây làm rôto quay và làm kim dịch chuyển.

Cuộn L1 và L3 được quấn trên cùng một trục nhưng ngược hướng nhau, cuộn L2 và L4 được quấn trên cùng một trục lệch với trục kia một góc 900 và cũng được quấn ngược chiều nhau.

Hình 3-30. Cấu tạo đồng hồ nhiên liệu kiểu cuộn dây chữ thập.

Các cuộn dây

Ro tor (Nam châm)

Dầu Silicon

Hướng quấn của cuộn L1

Hướng quấn của cuộn L3 Hướng quấn của cuộn L4 Hướng quấn của cuộn L2

Khi công tắc máy ở vị trí ON, dòng điện chạy theo hai đường: (+)Ăcquy → L1 → L2 → Bộ cảm nhận mức nhiên liệu → mass. (+)Ăcquy → L1→ L2 → L3 → L4 → mass.

Điện áp VS thay đổi theo sự thay đổi của điện trở trong bộ cảm nhân mức nhiên liệu làm cho cường độ dòng điện I1 và I2 thay đổi theo. Kết quả làm cho độ lớn của từ trường thay đổi và chiều quay của kim chỉ thị cũng thay đổi.

Khi thùng nhiên liệu đầy: lúc này điện trở của bộ cảm biến mức nhiên liệu nhỏ, nên có một dòng điện lớn chạy qua bộ cảm nhận mức nhiên liệu và chỉ có một dòng điện nhỏ chạy qua cuộn L3 và L4. Vì vậy từ trường sinh ra trong hai cuộn L3 và L4 yếu, kết quả làm cho từ trường tổng có xu hướng làm rôto quay sao cho kim chỉ về phía F (Full).

Khi thùng nhiên liệu hết: điện trở bộ báo mức nhiên liệu lớn nên cường độ dòng điện qua L3 và L4 sẽ lớn và kết quả làm cho từ trường tổng có xu hướng làm cho rôto quay sao cho kim chỉ về phía E (Empty).

Một phần của tài liệu KHẢO SÁT HỆ THỐNG ĐIỆN THÂN XE FORD FOCUS (Trang 49 -51 )

×