2. KHẢO SÂT HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ SA6D140E-3 LẮP TRÍN MÂY ỦI KOMATSU D275A-5.
2.2.2. Bộ lăm mât dầu nhờn, van hằng nhiệt A
A B C C 6 5 4 1 3 2 700 20 0 32 0 Hình 2.4. Bộ phận lăm mât
1- Vỏ kĩt lăm mât; 2- Nắp kĩt lăm mât;3- Cânh tản nhiệt; 4- Van hằng nhiệt; 5- Lò xo van hằng nhiệt; 5- Nắp van hằng nhiệt; A- Đường dầu văo; B- Đường dầu ra; C- Nước lăm
mât dầu
Thông số kỹ thuật cơ bản:
- Đối với van hằng nhiệt: Nhiệt độ mở van: 850C Nhiệt độ mở van hoăn toăn: 1000C
Hănh trình mở van: 8mm
Như ta đê khảo sât, trong khi động cơ lăm việc, nhiệt độ của dầu nhờn sẽ tăng dần lín không ngừng. Nguyín nhđn chính lăm tăng nhiệt độ dầu nhờn lă:
Do nhiệm vụ lăm mât ổ trục, câc bề mặt ma sât, dầu nhờn phải tải nhiệt do ma sât sinh ra đi ra ngoăi. Dầu nhờn phải trực tiếp tiếp xúc với câc chi tiết mây có nhiệt độ cao, nhất lă trong khi phun dầu để lăm mât đỉnh piston hay lăm mât piston- xilanh. Để đảm bảo độ nhớt dầu nhờn, đảm bảo khả năng bôi trơn vă câc đặc tính lý hoâ khâc, cần phải lăm mât dầu nhờn để đảm bảo cho nhiệt độ dầu được ổn định. Thông thường người ta lăm mât dầu nhờn bằng kĩt lăm mât dầu nhờn được đặt trong âo nước của động cơ. Lăm mât dầu nhờn bằng nước dựa trín nguyín lý trao đổi nhiệt lă truyền nhiệt.
Kết cấu của kĩt lăm mât dầu nhờn gồm có câc cânh tản nhiệt đó lă câc đường ống tạo dòng dầu chảy xoây, van hằng nhiệt phần đế van được lăm bằng hợp chất giên nở khi nhiệt độ dầu nhờn còn thấp thì phần đế van sẽ co lại nó sẽ nở ra khi nhiệt độ dầu đạt đến 850C, lò xo van hằng nhiệt có tâc dụng giữ cho phần đế van luôn ở một vị trí nhất định, phần nắp của van hằng nhiệt được định vị văo thđn kĩt lăm mât bằng cơ cấu bulông vít, nước lăm mât dầu sẽ đi bín ngoăi câc đường ống dẫn dầu.
Khi nhiệt độ dầu còn thấp, dầu được bơm lín ống qua cửa A mă không qua bộ lăm mât vì khi đó phần đế của van hằng nhiệt cấu tạo bằng hợp chất co giên, nhiệt độ dầu còn thấp nín đế van co lại mở đường cho dầu nhờn đi trực tiếp ra cửa B. Khi động cơ đê lăm việc nhiệt độ dầu lín cao (hơn 850C) lúc đó phần đế của van hằng nhiệt (3) do tâc dụng của nhiệt độ nín sẽ nở ra vă đóng cửa của đường dầu đi tắt lại cho dầu đi văo câc đường ống lăm mât của bộ lăm mât vă sau đó đi ra cửa B.
2.2.4. Lọc dầu 11 11 9 8 2 3 5 4 B A 6 7 10 1 Ø25 Ø25 Ø10 Ø85 30 0 Hình 2.5. Lọc dầu
1- Nắp van an toăn; 2- Lò xo van an toăn; 3- Đế van an toăn; 4; Nắp bầu lọc; 5; Vòng hứng dầu; ; 6- Phần tử lọc; 7- Vỏ bầu lọc; 8- Câc tấm lọc bằng kim loại; 9- Lò xo bầu lọc;
10- Trục bầu lọc; 11- Phớt lăm kín; A- Dầu ra; B- Dầu văo
Thông số kỹ thuật cơ bản: Diện tích lọc: 0,42 m2
Âp suất mở van: 2,5 kG/cm2
lọc gồm có phía trín lă lọc bằng giấy vă phía dưới lă câc tấm kim loại, trục bầu lọc(10) ở phía dưới có đục lỗ để dầu sau khi đê lọc sạch sẽ văo đó vă đi theo đường lỗ trong trục ra bôi trơn, phớt lăm kín (11) bằng cao su ngăn không cho dầu bẩn lẫn văo dầu đê được lọc sạch vă giữ được độ kín đó nhờ có lò xo (9), phần vỏ bầu lọc (7) lắp ghĩp với nắp bầu lọc bằng mối ghĩp ren.
Dầu sau khi được lăm mât sẽ đi đến bầu lọc qua cửa A đi văo bầu lọc sau đó cung cấp cho đường dầu chính qua cửa B. Trong trường hợp bầu lọc bị tắc, bẩn dầu đi bôi trơn sẽ bị thiếu. Để đảm bảo đủ dầu bôi trơn cho hệ thống thì van an toăn 1 sẽ mở ra ( khi âp suất lớn hơn 2,5 kG/cm2) cho dầu đi thẳng văo đường dầu chính cung cấp cho hệ thống.
Ưu điểm của bầu lọc loại năy lă lọc được sạch nhờ có tấm lọc bằng giấy có thể lọc sạch câc tạp chất nhỏ tới 25 micrômĩt nhưng nhược điểm lă tuổi thọ của loại lọc bằng giấy năy không cao. Phương phâp bảo dưỡng thâo vỏ của bầu lọc ra khỏi nắp, lấy lõi lọc ra vệ sinh sạch lõi lọc bằng câch cọ rửa tấm lọc bằng kim loại, thổi sạch bụi bẩn bâm văo tấm lọc bằng giấy súc rửa bầu lọc sạch sẽ, khi năo thấy câc tấm lọc bị râch, hư hỏng phải thay thế. Thay bằng câch mua lõi lọc mới cùng loại thay văo lõi đê hư hoặc thay luôn cả vỏ bầu lọc.
2.3. TÍNH TOÂN HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ SA6D140E-3