2. KHẢO SÂT HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ SA6D140E-3 LẮP TRÍN MÂY ỦI KOMATSU D275A-5.
2.2.1. Bơm dầu bôi trơn, van an toăn
230 0 47 200 56 54 ,9 9 16 21 18 54 21 1 5 2 3 4 8 6 7 A B
Hình 2.2. Kết cấu bơm dầu
1- Nắp bơm dầu; 2- Bânh răng chủ động; 3- Thđn bơm; 4- Bânh răng dẫn động bơm dầu; 5- Lò xo van an toăn ; 6- Van an toăn; 7- Bânh răng bị động; 8- Vỏ bơm; A- Từ cacte
dầu; B- Đến bộ lăm mât.
Thông số kỹ thuật cơ bản:
- Chiều rộng cặp bânh răng ăn khớp : 54 mm. - Đường kính đỉnh răng bânh răng chủ động vă bị động: 54,99 mm. - Đường kính trục bânh răng chủ động vă bị động : 18 mm.
- Khe hở giữa bânh răng với vỏ bơm : 0,2÷0,25 mm. - Khe hở giữa bânh răng chủ động vă bị động : 0,36÷0,6 mm. - Đường kính piston van an toăn : 16 mm.
- Chiều dăi lò xo van một chiều : 49,1 mm.
Bơm bânh răng được ứng dụng trong câc mây thuỷ lực, hệ thống điều khiển tự động, trong công nghệ người mây, trong bôi trơn câc bộ phận chuyển động của mây.
BA A C 6 10 2 9 7
Hình 2.3. Nguyín lý bơm bânh răng
2- Bânh răng chủ động; 6- Van an toăn; 7- Bânh răng bị động; 9- Khoang hút; 10 -Khoang đẩy; A- Dầu văo; B- Dầu ra; C- Dầu về catte.
Khi hai bânh răng (2) chủ động vă (7) bị động ăn khớp với nhau theo chiều dẫn động như hình (2.3) từ phía dầu văo khi giữa bânh răng chủ động vă bị động câc răng của bânh răng ra khớp lúc năy thể tích giữa câc răng của bânh răng lớn dần nín âp suất sẽ giảm vă dầu sẽ được hút văo câc khe hở của câc bânh răng xen kẽ ở vùng năy được gọi lă khoang hút (9). Ngược lại ở phía dầu ra do hai bânh răng văo khớp nín thể tích sẽ giảm, âp suất tăng tạo lực đẩy dầu ra khỏi bânh răng ở vùng năy được gọi lă khoang đẩy, nhờ văo nguyín lý ăn khớp bânh răng năy mă đường dầu ra có âp suất lớn hơn dầu văo của bơm nín dễ dăng phđn phối đi bôi trơn động cơ. Kết cấu của van an toăn gồm lò xo van, van an toăn tựa văo thđn bơm (3) vă được định vị bằng chốt chẻ. Khi lượng dầu cung cấp cho hệ thống đê đủ nhưng bơm dầu vẫn hoạt động nín âp suất trong hệ thống sẽ tăng thắng được lò xo của van an toăn, ĩp van an toăn mở ra, lúc đó dầu được bơm từ bơm lín sẽ trở lại ngay thùng cacte.
Khi âp suất dầu lớn thắng được lực lò xo van an toăn thì van an toăn sẽ mở ra vă dầu trở về thùng câcte để giữ âp suất dầu không đổi vă không bị hư hỏng hệ thống. Ưu điểm của loại bơm năy lă kết cấu đơn giản, khi lăm việc bơm bânh răng luôn tiếp xúc với dầu nhờn nín tuổi thọ của nó cao vă hiệu suất lăm việc lớn.