Bộ ổn định áp suất là ổn định áp suất nhiên liệu đến các vịi phun. Lượng phun nhiên liệu được điều khiển bằng chu kỳ của tín hiệu cung cấp đến các vịi phun. Mặc dù vậy, do sự thay đổi độ chân khơng trong đường ống nạp, lượng phun nhiên liệu sẽ thay đổi một chút thậm chí nếu tín hiệu phun và áp suất khơng đổi. Do đĩ, để đạt được lượng nhiên liệu chính xác, tổng áp suất nhiên liệu A và độ chân khơng đường ống nạp B phải được duy trì tại 2,55 hay 2,9 Kgf/cm2.
Nhiên liệu cĩ áp suất từ ống phân phối sẽ ấn vào màng mở van. Một phần nhiên liệu sẽ chảy ngược trở lại bình chứa qua đường ống hồi. Lượng nhiên liệu trở về phụ thuộc vào độ căng của lị xo màng và áp suất nhiên liệu thay đổi tuỳ theo lượng nhiên liệu hồi.
Độ chân khơng của đường ống nạp được dẫn vào buồng phía lị xo màng, làm giảm sức căng của lị xo và tăng lượng nhiên liệu hồi làm giảm áp suất. Nĩi tĩm lại, khi độ chân khơng của đường nạp tăng lên (giảm áp), áp suất nhiên liệu chỉ giảm tương ứng với sự giảm áp suất đĩ. Vì vậy tổng áp suất của nhiên liệu A và độ chân khơng đường nạp B được duy trì khơng đổi.
SVTH: Ngơ Văn Sanh GVHD: Ths Huỳnh Trọng Chương
Hình 3.18 Bộ ổn định áp suất.
Van đĩng lại bằng lị xo khi bơm nhiên liệu ngừng hoạt động. Kết quả là van một chiều bên trong bơm nhiên liệu và van bên trong bộ ổn định áp suất duy trì áp suất dư trên đường ống nhiên liệu.