Nhiên liệu thừa từ bộ ổn định áp suất sẽ theo ống này hồi trở lại bình chứa.
Sơ đồ về nguyên lý làm việc của hệ thống nhiên liệu
Hình 3.19 Sơ đồ khối của hệ thống nhiên liệu trên ơtơ.
Nguyên lý hoạt động của hệ thống
Nhiên liệu được hút từ bình nhiên liệu bằng bơm và đưa (dưới áp suất) qua lọc nhiên liệu đến các vịi phun và vịi phun khởi động lạnh. Bộ ổn định áp suất, điều khiển áp suất của đường nhiên liệu (phía cĩ áp suất cao). Nhiên liệu thừa được đưa trở lại bình xăng qua ống ngồi.
Bộ giảm rung động cơ cĩ tác dụng hấp thụ các dao động nhỏ của áp suất nhiên liệu do sự phun nhiên liệu gây ra.
Các vịi phun sẽ phun nhiên liệu vào đường ống nạp tuỳ theo các tín hiệu phun được bộ vi xử lý tính tốn.
Vịi phun khởi động lạnh nâng cao tính năng khởi động bằng cách phun nhiên liệu vào khoang nạp khí chỉ khi nhiệt độ nước làm mát thấp.
SVTH: Ngơ Văn Sanh GVHD: Ths Huỳnh Trọng Chương
3.5.1.2 Thiết kế kỹ thuật hệ thống nhiên liệu trên mơ hình
Trên mơ hình, trong điều kiện khơng cĩ động cơ thực tế nên để cho hệ thống nhiên liệu cĩ thể hoạt động được thì ta cần phải cĩ một số thay đổi và lắp thêm một số chi tiết như sau:
- Để bơm cĩ thể hoạt động được như trên ơtơ, ở đây ta lắp một động cơ điện và bơm nhiên liệu chỉ hoạt động khi động cơ điện hoạt động (cơng tắc bơm được đặt trong rơle mở máy)
- Để thay thế cho các xylanh, trên mơ hình ta dùng 5 ống nghiệm đặt tại đầu của 4 vịi phun chính và một vịi phun khởi động, nhiên liệu từ các vịi phun sẽ phun vào các ống nghiệm. Với những ống nghiệm như thế này thì khi hệ thống nhiên liệu hoạt động thì sinh viên cĩ thể thấy được các tia nhiên liệu.
- Ngồi ra trên đường nhiên liệu phía cĩ áp suất cao (sau bộ lọc) ta lắp một áp kế để cĩ thể thường xuyên kiểm tra áp lực nhiên liệu trên đường ống.
- Vì xăng dễ bị bốc cháy nên để cho an tồn khi hệ thống hoạt động thì ta cĩ thể thay nhiên liệu xăng bằng nhiên liệu diezen.