4 Nhiệm vụ nghiên cứu
2.8.1 Mạch dầu bôi trơn
Thiết kế trọng lượng nhẹ của mạch dầu trong M 276 ví dụ
So với động cơ M 272 người tiền nhiệm, các số lượng thay đổi dầu đã giảm từ 8,0 lít đến 6,5 lít. Một khay hoàn toàn mới được phát triển cho việc này, mặc dù khối lượng giảm của nó, đáp ứng tất cả các yêu cầu trong điều kiện động học của xe. các
giảm đáng kể khối lượng dầu đã làm cho nó có thể giảm bớt các chảo dầu và sản xuất nó như một đúc mỏng tối ưu dành để ở đây một mình khoảng 2,5 kg cân nặng Hơn nữa, chức năng của các mô-đun bộ lọc dầu và mô-đun mát dầu đã được tách ra. Làm mát dầu hiện đang nằm dưới sự hỗ trợ động cơ bên trái để tiết kiệm không gian và chủ đề cho bộ lọc dầu là k't xát nhỏ trong trường hợp thời gian, cũng là sản xuất đèn pha như một đúc mỏng trọng lượng tối ưu. Các nhà lọc dầu chính nó được làm hoàn toàn bằng nhựa. Điều này có nghĩa rằng toàn bộ mô-đun đúc và kết nối ren của nó có thể được bỏ qua
Thiết kế trọng lượng nhẹ được làm tròn bởi một mới phát triển dầu độ lệch vì gió / mô-đun ống hút bằng nhựa, kết hợp các độ lệch vì gió dầu khay (trước đây được làm bằng thép tấm) và các thành phần ống hút dầu trong một phần duy nhất. Không chỉ là nhẹ hơn thành phần này, nó cũng đơn giản hóa quá trình lắp ráp. Trong tổng số, do đó, các mạch dầu một mình đóng góp khoảng 4,5 kg đối với việc giảm trọng lượng so với M 272...