BÀI 5 PHƯƠNG PHÁP KIỂM TRA, SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐÁNH LỬA I.MỤC ĐÍCH:

Một phần của tài liệu Đề cương bài giảng thực hành môn học Động cơ xăng (Trang 32 - 35)

I.MỤC ĐÍCH:

Để đảm bảo sự làm việc tin cậy của hệ thống đánh lửa,trong kiểm tra,chẩn đoán và sủa chữa chúng ta phải biết phương pháp,sử lý công việc có khoa học và hiệu quả cao.

II.Phương pháp chẩn đoán hệ thống đánh lửa:

Để kiểm tra hệ thống đánh lửa còn làm việc tốt không, chúng ta kiểm tra như sau:

Tháo 1 sợi dây cao áp ở đầu bu-gi,và để nó cách đầu bu-gi một khoảng 6mm.Dùng đề để khởi động động cơ.Nếu hệ thống đánh lửa tốt thì tia lửa phải mạnh(lửa xanh, đường kính khoảng 1mm) và nhảy qua bu-gi một cách đều đặn .Ngược lại nếu không có tia lửa điện,tia lửa yếu ớt (vàng)hoặc như phóng điện không đều đặn theo quy luật,thì cần phải kiểm tra và sửa chữa hệ thống đánh lửa.

Phương pháp chẩn đoán:

Tuần tự công việc được kiểm tra như sau:

Tháo nắp delco,lấy rotor ra ngoài và xoay cốt máy bằng dây đai hoặc đề sao cho vít đóng lại.Mở contact đánh lửa và để dây cao áp lấy từ bôbin cách mát khoảng 12mm.Dùng tay đóng mở vít,nếu tia lửa mạnh chứng tỏ mạch sơ cấp tốt .

Nếu không có lửa hoặc tia lửa yếu ớt,chứng tỏ hư hỏng ở mạch sơ cấp hoặc bôbin xấu.

1.Bước thứ nhất:

a.Tháo đầu dây dẫn từ bobine đến Delco.

b.Dùng một sợi dây dẫn ngắn,nối điện từ đầu -của bobine ra mắt. *Chú ý:

Trong khi nối điện ra mát, nếu thấy xuất hiện tia lửa chứng tỏ đường dây của mạch sơ cấp tốt, nếu không có tia lửa thì đường dây từ đường accu đến đầu-bị đứt. Trường hợp này chúng ta dùng phương pháp loại để dẫn để xác định vị trí hư hỏng.

Hình 18-1

c-Để đầu dây cao áp từ bobine cách mát khoảng 2-3mm (do bước kiểm tra này không có tụ điện trong hệ thống, nên tia lửa phóng từ bobine rất yếu).

d-Ngắt mát đột ngột, có tia lửa xanh chứng tỏ bobine tốt, thì sự hư hỏng do vít lửa hoặc tụ điện. Ngược lại, nếu không có tia lửa thì bobine hỏng, thay mới.

Nếu bước kiểm tra bobine tốt, ta kiểm tra bước hai như sau: 2-Bước thứ hai

a-Nối lại dây dẫn từ Delco đến bobine b-Tháo mát tụ và để tụ cách mát

c-Để dây cao áp của bobine cách mát từ 2 đến 3mm

d-Dùng tay nhịp vít lửa. nếu có tia lửa phóng ra mát thì do tụ bị hỏng (ngắn mạch) nếu không có tia lửa thì do vít búa bị chạm mát, vít đe nối mát không tốt, hoặc bề mặt tiếp xúc của vít quá xấu.

Kết luận

Qua hai bước kiểm tra, chúng ta có thể xác định được vị rí hư hỏng của mạch sơ cấp

B-Kiểm tra mạch thứ cấp

Yêu cầu

Trước khi kiểm tra mạch thứ cấp, thì phải bảo đảm mạch sơ cấp ở trong tình trạng tốt.

Mạch sơ cấp của hệ thống đánh lửa bao gồm: cuộn dây thứ cấp của bobine, rotor, nắp delco và các bu-gi.

1-Kiểm tra các dây dẫn

Dây dẫn điện cao áp phải ở trong tình trạng tốt, nó không bị đứt hoặc lớp cách điện bị hỏng. Để kiểm tra dây dẫn có đứt không, chúng ta dùng ôm kế hoặc bình accu để kiểm tra.

2-Kiểm tra rotor (mõ quẹt)

-Quan sát bên ngoài xem đầu chi điện có bị cháy, mòn không, lò xo lá co gãy hoặc cong veo không. nếu hư hỏng thay rotor mới.

-Lắp rotor vào trục delco, lắc rotor qua lại để kiểm tra ngàm của nó có ăn khớp đúng với rãnh trên trục delco không. Nếu rộng thì phải thay mới.

-Kiểm tra sự cách điện của rotor: do rotor là chi tiết dẫn điện cao thế, nên nó phải được kiểm tra như sau:

a-lắp rotor vào trục

b-Để dây cao áp từ bobine cách đỉnh rotor khoảng 5-6mm

c-Mở contact đánh lửa và khởi động động cơ. Nếu có tia lửa phóng vào rotor, chứng tỏ nó chạm mát, thay mới.

3-Kiểm tra nắp delco

Nắp delco cũng là chi tiết dẫn điện cao thế, do đó phải đảm bảo nó không bị nứt, bể. Đồng thời các cực dẫn điện không bị mòn cháy, ngàm định vị nắp phải tốt.

4-Kiểm tra bu-gi

Để đánh gía tình trạng làm việc của bu-gi, chúng ta kiểm tra như sau: a-Lắp hệ thống đánh lửa hoàn chỉnh

c-Dùng tuộc nơ vít giết từng bu-gi mà tốc độ động cơ không giảm, chứng tỏ bu-gi bị hỏng.

*Chú ý

Để công việc kiểm tra được chính xác, nên dùng đồng hồ tốc độ khi kiểm tra(xem phần phương pháp sử dụng đồng hồ số đo vòng quay).

Một phần của tài liệu Đề cương bài giảng thực hành môn học Động cơ xăng (Trang 32 - 35)

Tải bản đầy đủ (DOC)

(58 trang)
w