Hệ thống giao thông: Gồm ñườ ng bộ, ñườ ng sắt, ñườ ngth ủy phân bố hợp lý, giao lưu thuân lợi với các tỉnh.

Một phần của tài liệu Nghiên cứu các chính sách thu hút đầu tư của tỉnh hải dương (Trang 65 - 66)

bố hợp lý, giao lưu thuân lợi với các tỉnh.

ðường bộ: Có 4 tuyến ñường bộ quốc lộ qua tỉnh dài 99 km ñều là

ñường cấp 1, cho 4 làn xe ñi lại thuận tiện. Quốc lộ 5 từ Hà Nội ñi thành phố

cảng Hải Phòng chạy qua tỉnh với chiều dài 44 km. ðây là con ñường chiến lược, vận chuyển toàn bộ hàng hóa xuất nhập khẩu qua cảng Hải Phòng và nội

ñịa

Quốc lộ 18 từ sân bay Nội Bài, Hà Nội ñi tỉnh Quảng Ninh ñoạn chạy qua Huyện Chí Linh của tỉnh dài 22 km. Quốc lộ 183, nối quốc lộ 5 với quốc lộ 18, quy mô cấp 1 vùng ñồng bằng. Quốc lộ 37 dài 14 km, ñây là ñường vành ñai chiến lược quốc gia, phục vụ khu du lịch Côn Sơn - Kiếp Bạc của tỉnh. Quốc lộ 38 dài 13 km là ñường cấp III vùng ñồng bằng.

ðường tỉnh có 13 tuyến dài 258 km ñều là ñường nhựa tiêu chuẩn cấp II ñồng bằng. ðường huyện 352,4 km và 1448 km ñường xã ñảm bảo cho xe ô tô ñến tất cả các vùng trong mọi mùạ

ðường sắt tuyến Hà Nội - Hải Phòng chạy song song với quốc lộ 5, ñáp

ứng vận chuyển hành khách và hàng hóa qua 7 ga trong tỉnh. Tuyến ñường sắt Kép - Bãi Cháy (Quảng Ninh) chạy qua huyện Chí Linh, ñây cũng là tuyến

ñường quan trọng vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu qua cảng Cái Lân, Quảng Ninh.

ðường thủy: Với hơn 400 km ñường sông cho các tàu, thuyền 500 tấn qua lại dễ dàng. Cảng Cống Câu công suất 300.000tấn/năm và hệ thống bến bãi ñáp ứng vận chuyển hàng hóa bằng ñường thủy thuận tiện.

- Hệ thống cấp ñiện: Trên ñịa bàn tỉnh có nhà máy nhiệt ñiện Phả Lại có công suất 1040 MW, hệ thống lưới ñiện khá hoàn chỉnh, ñảm bảo cung cấp

Một phần của tài liệu Nghiên cứu các chính sách thu hút đầu tư của tỉnh hải dương (Trang 65 - 66)