2)
5.2.xuất các giải pháp ngăn ngƣ̀ a, giảm thiểu phát thải khí nhà kính trong
lĩnh vực sử dụng môi chất lạnh tại TP .HCM
5.2.1. Giao thông công cô ̣ng
- Thƣ̣c hiê ̣n chƣơng trình kiểm tra rò rỉ miễn phí cho các loa ̣i xe buýt , taxi theo đi ̣nh kỳ 3 lần trong năm ở các trung tâm bảo trì điện lạnh ô tô có hổ trợ cùa Sở Giao Thông Vận Tải TP.HCM
- Khuyến khích sƣ̉ du ̣ng hê ̣ thống điều hòa A /C có khả năng làm việc ở áp suất cao ở các loại xe mới sản xuất nhằm giảm lƣợng môi chất lạnh sử dụng trong hệ thống điều hòa.
- Nâng cao hiê ̣u suất làm la ̣nh của máy nén nh ằm giảm lƣợng môi chất la ̣nh sƣ̉ dụng bằng cách giảm phụ tải bằng cách sơn các chất phản quang, cách nhiệt lên kính và thông gió khi điều kiện thời tiết nóng.
- Xây dƣ̣ng chƣơng trình thu hồi môi chất la ̣nh đã sƣ̉ du ̣ng hoa ̣t còn chƣ́a trong các thiết bi ̣ đã qua sƣ̉ du ̣ng với thiết bị thu hồi môi chất lạnh đặt tại các trung tâm sửa chửa, cung cấp môi chất lạnh cho hệ thống điều hòa ô tô trên địa bàn TP.HCM. - Khuyến khích, hổ trợ các trung tâm sƣ̉a chƣ̃a điê ̣n la ̣nh ô tô s ử dụng bi ̣ thiết bi ̣
thu hồi môi chất la ̣nh bằng biện pháp thu hồi có phí.
- Thành lập đội thu gom môi chất lạnh đã sử dụng và tiến hình tái chế , thiêu hủy ở các lò đốt công nghiệp nhƣ lò linker ở công ty sản xuất xi măng.
- Thƣ̣c hiê ̣n kiểm tra hê ̣ thống làm la ̣nh , nhất là nâng cao chất lƣợng mối hàn, tiêu chuẩn kiểm tra hệ thống điều hòa của ô tô trƣớc khi xuất xƣởng.
- khuyến khích sử dụng hệ thống điều hòa ô tô có khả năng bổ sung môi chất lạnh thay vì thải bỏ, thay thế môi chất lạnh khi lƣợng môi chất không đủ đáp ứng cho công suất lạnh.
69
- Thay thế loa ̣i môi chất la ̣nh đang dùng HFC -134a bằng môi chất la ̣nh HC-290 và HC-600A với hệ số GWP thấp, bắt đầu với các xe sản xuất mới và xe nhâ ̣p khẩu. - Tiềm năng giảm thiểu phát thải CO 2tđ khi thay thế môi chất la ̣nh ở các ki ̣ch bản
khác nhau theo % thay thế.
- Nghiên cứu thiết bị, môi chất lạnh mới giảm khả năng gây hiệu ứng nhà kính.