7.1.1. Điều kiện địa hình
Khu vực dự án nằm trong lưu vực suối Đăk’Lấp, có địa hình dạng đồi núi thấp với độ cao trung bình khoảng 400m. Địa hình nơi đây nói chung không có sự chia cắt mạnh với các dãy núi lớn. Tuy nhiên đôi chỗ có xen kẽ các khe trũng sâu ở những đường tụ thuỷ có độ dốc lớn. Về đoạn phía nhà máy, địa hình có các mỏm đồi nhô cao xen kẽ với nhưng đoạn có độ dốc nhỏ, rất thuận lợi cho việc bố trí mặt bằng công trường.
Nhìn chung địa hình khu vực dự án có nhiều điều kiện thuận lợi cho công tác thiết kế và tổ chức thi công
7.1.2. Điều kiện địa chất công trình
Dự án thuỷ điện Đăk Ru nằm trải dài trên 4km, đi qua các vùng địa chất khác nhau.
Qua mô tả địa chất các khu vực công trình, phần mái đào chủ yếu thuộc lớp đất badan, vì vậy cần quan tâm đến hiện tượng sụt lún mái dốc khi công trình thi công vào mùa mưa.
7.1.3. Địa chất thuỷ văn
Nước mặt: Đây là vùng có lượng mưa lớn, lượng nước phong phú về mùa mưa. Về mùa khô, do thảm thực vật trong lưu vực suối Đăk’Lấp còn ít nên lượng nước về mùa này thấp hơn nhiều so với mùa mưa
Nước ngầm: Tại khu vực xây dựng, nước ngầm đựơc phân bố trong tầng cát kết hạt trung bình. Hiện tại nguồn nước ngầm này vẫn được nhân dân sử dụng để sinh hoạt và tưới cho các vườn cà phê và điều trong khu vực.
7.1.4. Điều kiện thuỷ văn khí tượng
Dự án thuỷ điện Đăk Ru nằm trên lưu vực suối Đăk’Lấp, thuộc vùng trong khu vực khí hậu nhiệt đới gió mùa ẩm. Nhìn chung khí hậu trong vùng được chia làm 2 mùa rõ rệt. Mùa khô từ tháng 11 đến tháng 4, thường có khí hậu hanh khô và gió xoáy. Mùa mưa kéo dài từ tháng 4 đến tháng 11 tập trung vào các tháng 6,7,8,9 lượng mưa lớn (2.000-3.000 mm) nên dòng sông ĐăkR’lấp thường xảy ra lũ lụt mực nước dâng cao 3-4 m so với bình thường gây tác động xấu đến các công trình xây dựng đặc biệt là tuyến đập dâng và tràn xả lũ.
7.1.5. Điều kiện giao thông vận tải
1) Giao thông ngoài công trường
Khu vực xây dựng dự án cách đường Quốc lộ 14 khoảng 4km. Hiện tại đã có đường đi từ QL 14 tới gần khu vực xây dựng (cách tuyến công trình khoảng 1km), đây là đường cấp phối, chiều rộng mặt đường 5m, là đường vận chuyển thiết bị và nguyên vật liệu tới khu vực đầu mối rất thuận tiện.
2) Giao thông trong công trường
Đối với tuyến đầu mối, cần mở đoạn đường từ cầu Đăk Lấp đến khu vực xây dựng, chiều dài khoảng 1km, đường cấp IV, chiều dài tuyến khoảng 3,5km. Đường có chiều rộng nền đường 6m, bề mặt đường B = 5m, kết cấu mặt đường cấp phối dày 25cm. Tuyến đường này vừa làm công tác vận chuyển thiết bị cho nhà máy Quảng Tín, vừa là đường thi công cho đầu mối thuỷ điện Đăk' Ru.
Để thi công tuyến kênh, cần mở mới tuyến đường thi công từ khu vực đầu mối về tới bể áp lực. Tuyến đường này dài 4Km được mở dọc theo tuyến kênh với mặt đường rộng 3.5m, đây là tuyến chủ yếu phục vụ cho công tác thi công kênh đồng thời là đường quản lý vận hành sau này.
Đối với khu vực nhà máy, để vận chuyển thiết bị và nguyên vật liệu vào khu xây dựng, cần mở mới tuyến đường từ thôn 6 đến vị trí xây dựng nhà máy, chiều dài tuyến khoảng 3km. Đường có chiều rộng nền đường 6m, bề mặt đường B = 5m, kết cấu mặt đường cấp phối dày 25cm.
7.1.6. Vật liệu xây dựng
Vật liệu tự nhiên được dùng ở đây bao gồm đất đập, đắp đê quai và đắp trả thân công trình, dăm sỏi và cát để đổ bê tông, đá xây và đá gia cố các mái dốc đắp, cát đen để xây dựng...
Đối với các vật liệu trên, hầu hết được khai thác trong các khu vực lân cận, đối với đất đắp có thể khai thác tại chỗ,với mỏ đất cách tuyến đầu mối 1000m, với cát sỏi sẽ được mua tại mỏ cát tại cầu 14, huyện Cư Jut, đá khai thác tại mỏ đá cách công trường 52km. Các vật liệu khác như xi măng, sắt thép v.v. được mua tại thị trấn Đăk’ Lấp, với khoảng cách vận chuyển 15km.
7.1.7. Cung cấp điện
Tại khu vực dự án, dọc theo đường Quốc lộ 14 đã có đường dây tải điện 22KV, do vậy phương án cấp điện cho công trường được thực hiện bằng việc kéo đường dây 6KV từ QL14 vào đến cầu Đăk’ Lấp để làm nguồn điện cấp cho khu vực thi công tuyến đầu mối.Tại khu vực nhà máy, điện được kéo từ đường 6KV tại ngã ba thôn 6, cách công trường 3km. Tuyến đường dây này sẽ được sử dụng để làm đường
chuyển tải từ nhà máy lên mạng lưới quốc gia Trên tuyến kênh, việc cấp điện cho thi công sẽ được thực hiện bằng các trạm phát di động
7.1.8. Cung cấp nước cho công trường
Nước cung cấp cho sản xuất và sinh hoạt được bơm trực tiếp từ suối Đăk’ Lấp và các khe suối trong vùng. Nhìn chung nguồn nước này hiện đang là nguồn nước sinh hoạt cho nhân dân ở đây. Về mùa khô, có thể sử dụng nước bơm từ các giếng khoan trong khu xây dựng. Khi thi công cần tận dụng những nguồn nước từ các khe suối có đủ chất lượng cho thi công và sinh hoạt để giảm chi phí xây dựng đường ống cấp và hệ thống phân phối nước.
7.1.9. Thông tin liên lạc và cơ sở sửa chữa xe máy thiết bị
Để theo dõi quá trình thi công và vận hành nhà máy sau này, sẽ thiết lập đường dây hữu tuyến từ ban quản lý đến các vị trí thi công, từ mạng điện thoại hiện có của địa phương.
Do tính chất sử dụng số lượng xe máy không lớn nên dự kiến việc sửa chữa thiết bị cơ khí, xe máy thi công ở mức độ tiểu và trung tu được đưa về thị trấn Đăk’Lấp, cách công trường 15km.
7.2. CÁC BIỆN PHÁP KỸ THUẬT VỀ XÂY DỰNG7.2.1. Công tác dẫn dòng thi công 7.2.1. Công tác dẫn dòng thi công
Công tác dẫn dòng thi công ở đây chủ yếu được thực hiện tại khu đầu mối, liên quan đến việc xây dựng các hạng mục:
- Đập dâng nước và đập tràn bằng bê tông - Cống xả cát
- Cống lấy nước và kênh dẫn vào
Đối với khu vực nhà máy, do vị trí xây dựng nằm trên bờ suối nên không cần đến công tác dẫn dòng.
Chọn tần suất và lưu lượng dẫn dòng
Theo tiêu chuẩn TCXDVN 285: 2002 cấp của công trình thuỷ điện Đăk Ru là cấp III, tần suất tính toán lưu lượng dẫn dòng được chọn là P = 10%. Lưu lượng dẫn dòng thi công là lưu lượng lớn nhất trong thời gian thi công
Theo tài liệu thuỷ văn phân phối lưu lượng các tháng tại tuyến công trình được cho ở bảng 8.1
Bảng 1.1: Trị số lưu lượng các tháng
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 BQ 3,92 3,27 3,97 5,12 8,76 20,02 37,15 64,69 48,52 40,81 30,26 7,67 22,84
Từ bảng trên, lưu lượng dẫn dòng trong mùa khô được lấy với giá trị lớn nhất là tháng 5, với Q = 7,67m3/s vì thời điểm này là thời điểm bắt đầu thi công đập dâng Sơ đồ dẫn dòng thi công đập Đăk Ru được chia làm hai giai đoạn
- Giai đoạn 1: Dự kến cuối tháng 11 năm 2005 khởi công, tiến hành đắp đập dâng nước bờ trái suối Đăk R’Lap. Thi công các hạng mục bên bờ trái bao gồm: Đập dâng VLĐP, cửa lấy nước, tường cánh trước cửa lấy nước, một phần cống xả cát, tường cánh Trục T1, Đồng thời với việc thi công các hạng mục công trình khu đầu mối, tiến hành thi công kênh dẫn nước BT và các công trình trên kênh như cống qua kênh, đường qua kênh, cống qua đập trên kênh, tiến hành thi công BAL và đường ống áp lực, NMTĐ
- Giai đoạn 2: Cuối tháng 3 năm 2006, đắp đê quây thượng hạ lưu suối Đăk R’Lap (Xem bản vẽ ĐR-TC-09-03,04). Đê quây thượng lưu ngăn nước không cho vào hố móng đập tràn và đập dâng nước bờ phải. Dòng chảy được dẫn dòng qua cống xả cát đã hoàn thiện trong giai đoạn 1.Tiến hành khoan phụt xi măng chống thấm, thi công đập tràn đá xây, đào hố xói, tường cánh Trục T2, đập dâng VLĐP bờ phải.Tiếp tục thi công các công trình trên kênh , BAL và đường ống áp lực, NMTĐ
- Giai đoạn 2: Thi công hoàn thiện các công trình khu đầu mối, tiếp tục thi công hòan thiện các công trình như kênh dẫn nước, đường ống áp lực, lắp đặt thiết bị NMTĐ, Đầu tháng 6 tích nước trong hồ, phát điện tổ máy 1 vào tháng cuối tháng 6 / 2006, tổ máy 2 vào tháng 7/ 2006.
7.2.2. Xác định cao trình đê quai thượng, hạ lưu
Thông số Tháng 5 Tháng 6
Z 1.58 8.3
MNHL 381.35 381.55
MNTL 382.93 389.85
Cao trình đê quây
Thượng lưu 383.5 390.5
Cao trình đê quây
7.2.3. Công tác lấp suối và hút nước hố móng
Thời điểm lấp suối Đăk’Lấp được chọn vào đầu tháng 3 năm 2006. Lưu lượng lấp được lấy với tần suất P = 10% lưu lượng lớn nhất trong tháng lấp sông 7,67m3/s nên chọn vật liệu lấp có đường kính lớn nhất là đá hộc, có D max = 20cm. Biện pháp thi công là dùng máy ủi có công suất 110CV ủi đất đá từ phía bờ phải xuống cửa hợp long, sau đó tiến hành củng cố đê quây và tôn cao đắp dày đến cao trình thiết kế.
Công tác hút nước hố móng được thực hiện bằng máy bơm ly tâm có công suất N=20m3/h. Máy được đặt ở thượng lưu của hố móng. Công tác tiêu thoát nước ngầm được thực hiện bằng các rãnh đào dọc đê quây và tập trung nước vào hố bơm ở hạ lưu và bơm ra ngoài bằng máy bơm đã chọn.
7.3. CÁC BIỆN PHÁP THI CÔNG CHÍNH.7.3.1. Công tác đào đất, đá 7.3.1. Công tác đào đất, đá
Khối lượng công tác chính về đào đất đá hở của toàn bộ công trình trong xây dựng công trình có khối lượng không lớn lắm và được thể hiện trong bảng tổng tiến độ thi công.
Biện pháp đào đất:
- Đất và đá phong hoá mạnh được đào bằng máy xúc Q = 1,25m5, kết hợp cùng máy ủi 110VC vun đất hỗ trợ. Vận chuyển bằng ô tô có trọng tải 10 - 12 tấn đưa ra bãi thải, bãi trữ với cự ly < 2km
- Đối với kênh dẫn nước, việc đào kênh cũng thực hiện bằng tổ hợp máy thi công như trên với sơ đồ đào dọc tuyến của máy đào. Tại những nơi không là đất trồng trọt thì đất được máy đào đổ trực tiếp về sườn dốc.
Công tác đào đá:
- Đá được đào bằng phương pháp khoan nổ mìn lỗ nông bằng khoan tay φ 38 – 42mm. đá được xúc bằng máy đào Q = 1,25m3 có sự hỗ trợ của máy ủi 110CV. Vận chuyển đá bằng ô tô 10-12tấnvề bãi trữ để tuyển chọn sử dụng. Cự ly vận chuyển khoảng 3km
- Công tác đào phần đáy móng được thực hiện bằng búa hơi M0 – 10T cậy dọn với chiều dày 30cm để đảm bảo an toàn cho nền móng
Các công tác khác như bạt mái, cậy dọn, vệ sinh hố móng được làm bằng thủ công.
Đường thi công đến hố móng có độ dốc tối đa là 12%, đường này sau được chuyển thành đường vận hành công trình từ nhà máy theo tuyến kênh lên đập dâng đầu mối
Quanh khu vực hố móng đập, nhà máy và kênh dẫn đều có hệ thống rãnh thu gom nước mặt tập trung về các hố ga và được bơm ra ngoài bằng máy bơm
7.3.2. Công tác đắp đất
Đập dâng được đắp bằng cơ giới với tổ hợp máy đào q = 1,25m3, ủi 110CV, lấy đất từ mỏ vận chuyển về nơi đắp bằng ô tô 10-12 tấn, san đất bằng máy san và đầm bằng đầm chân dê tải trọng 15tấn với lớp đầm 0,25m. Đối với những đoạn kênh đắp, công tác này được thực hiện bằng tổ hợp máy thi công trên cho đến khi đạt dung trọng thiết kế. Lưu ý trong quá trình đầm cần phải bảo đảm độ ẩm tối ưu của đất đắp W0, do đó khi thi công về mùa khô cần có biện pháp tưới ẩm trên mặt khối đắp.
Về công tác đắp trả thân công trình như bờ kênh, hai vai đập .v.v. công tác này chủ yếu được thực hiện bằng thủ công, đầm bằng đầm cóc hoặc đầm bàn với chiều dày lớp đất đầm từ 10 - 15cm cho tới khi đạt yêu cầu.
7.3.3. Công tác xây lát đá
Công tác xây đá chủ yếu được thực hiện ở kênh dẫn nước. đá xây được dùng là loại đá chẻ, xây bằng thủ công. Vữa được trộn bằng máy trộn di dộng, đá vận chuyển bằng xe ô tô đến vị trí xây bằng đường thi công dọc tuyến kênh.
7.3.4. Biện pháp thi công bê tông
Công tác bê tông được thực hiện ở đập tràn và đập dâng nước, bể áp lực, các mố néo và mố đỡ đường ống áp lực và nhà máy thuỷ điện.
Tại đập tràn và đập dâng. Bê tông được vận chuyển từ trạm trộn đến vị trí đổ bằng xe mix chuyên dùng, sau đó trút vữa vào ben bê tông 1m3 và dùng cần trục bánh lốp KC124 có chiều dài cần 10m, sức nâng 3 – 16 tấn đổ trực tiếp vào khối đổ Đối với bể áp lực, công tác đổ bê tông cũng được sự trợ giúp của cần trục KC4362 có tay cần 15m, đưa ben bê tông vào khối đổ. Các mố đỡ do có khối lượng nhỏ nên được làm bằng thủ công kết hợp với máy trộn di động được đưa đến gần khối đổ
Phần dưới nước của nhà máy thuỷ điện được đổ bằng cần trục KC 4362 kết hợp với bơm bê tông từ xe chuyên dụng vào những vị trí khó khăn.
Công tác san và đầm bằng thủ công với việc sử dụng đầm dùi và đầm bàn.
Công tác ván khuôn được dùng chủ yếu là vấn khuôn gỗ, kết hợp với một số ván khuôn thép, được chế tạo tại xưởng cốt thép và vận chuyển bằng ô tô tới hiện trường. Công tác lắp dựng là thủ công kết hợp với cần trục 10T
Công tác cốt thép: Cốt thép được gia công từ xưởng cốt thép theo đúng chủng loại và kích thước thiết kế quy định, vận chuyển đến hiện trường bằng ô tô, lắp dựng bằng thủ công với sự hỗ trợ của cần trục
7.3.5. Biện pháp lắp đặt thiết bị
Các thiết bị cơ khí thuỷ công như của van, lưới chắn rác, cũng như các chi tiết lắp đặt sẵn trong bê tông.. được thực hiện bằng cần trục KC 4362 kết hợp với thủ công.
Lắp đặt các thiết bị nhà máy (Tua bin, máy phát..) sử dụng cần trục bánh lốp kết hợp với cầu trục trong nhà máy.
Lắp đặt đường ống áp lực được tiến hành từ dưới lên, dùng cần trục KC4362 đi dọc tuyến ống, lắp đặt từng đoạn ống kết hợp với kích thuỷ lực để cân chỉnh vào vị trí hàn nối.
7.4. TỔ CHỨC XÂY DỰNG7.4.1. Tổ chức giao thông vận tải 7.4.1. Tổ chức giao thông vận tải
Sơ đồ vận chuyển ngoài công trường: Đường giao thông đến công trường chủ yếu là đường Quốc lộ 14 đi thành phố Hồ Chí Minh. Các thiết bị nặng như máy biến áp, máy phát, tua bin, đường ống thép và thiết bị cơ khí thuỷ công được vận chuyển theo tuyến đường này. Từ công trường đến Quốc lộ 14 đã có đường cấp phối với chiều dài 5,3km với chiều rộng mặt đường 6m, vì vậy không cần phải tu sửa lớn, mà chỉ cần gia cố một số chỗ là đảm bảo cho công tác vận chuyển đến công trường được dễ dàng. Các nguyên vật liệu khác như xi măng, sắt thép, xăng dầu.v .v. cũng được vận chuyển chủ yếu qua tuyến đường này
Giao thông trong công trường: Đường giao thông trong công trường được sử dụng là đường cấp IV, kết cấu mặt đường cấp phối với các thông số chính như sau: - Chiều rộng mặt đường: 4 m
- Chiều rộng lề đường: 0,5 m x 2 - Chiều rộng nền đường: 5 m - Độ dốc tối đa: 10%
- Tốc độ thiết kế: 20km/h