I. VÀI NẫT VỀ GIAO THễNG VẬN TẢI VÀ SỰ CẦN THIẾT PHẢI ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN KẾT
4.Thực trạng kết cấu hạ tầng giao thụng đường sắt
Đường sắt Việt Nam đó xõy dựng và khai thỏc hơn một thế kỷ, toàn mạng
cú 7 tuyến với tổng chiều dài chớnh tuyến là 2632 km (trong đú riờng tuyến Hà Nội- Sài Gũn đó chiếm 2/3 tổng số), bao gồm 3 loại khổ đường: 1000 mm, 1435
mm, đường lồng ( kết hợp cả hai khổ đường trờn) và hầu hết là đường đơn. Do tỏc động của chiến tranh trong thời gian dài, lại nhiều năm qua đầu tư , xõy
dựng, du tuy, sửa chữa chưa đỏp ứng dẫn đến hệ thống đường xuống cấp nghiờm trọng: nền đường yếu, một số nơi nền đường bị lỳn, trụi, sạt lở, mất ổn định, mương rónh hầu hết khụng phỏt huy tỏc dụng thoỏt nước, về mựa mưa bóo nền đường bị đọng nước; kiến trỳc tầng trờn (tầng đỏ đệm) khụng đủ tiờu chuẩn,
nhiều tà vẹt gỗ bị mục; ray sử dụng nhiều loại (24kg, 30kg, 38kg, 43kg), tất cả đều là ray ngắn khụng hàn liền và nhiều chỗ bị mũn quỏ tiờu chuẩn. Chiều dài
đường ngắn trung bỡnh từ 350- 400 m, bỏn kớnh đường cong nhỏ, độ dốc dọc
lớn. Đến nay chưa tuyến nào được xỏc định vào cấp kỹ thuật vỡ kết cấu hạ tầng
chắp vỏ, tiờu chuẩn thấp.
Hệ thống cầu, hầm và thụng tin tớn hiệu lạc hậu, khụng đồng bộ. Toàn tuyến cú 1823 cầu với tổng chiều dài khoảng 57 km, trong đú cũn 33 chiếc
(12km) cầu đi chung với đường bộ. Nhiều cầu sắt đó sử dụng gần một trăm năm
khụng đảm bảo tiờu chuẩn kỹ thuật ( cầu thộp bị rỉ nhiều, mặt cầu yếu, cỏc tiếp điểm đọng nước, liờn kết lỏng...). Cú 39 hầm với tổng chiều dài 1,5 km đó xõy dựng từ lõu, tiờu chuẩn kỹ thuật lạc hậu, đang xuống cấp. Cú nhiều tuyến đường
ngang giao cắt với đường bộ gõy nhiều khú khăn cho giao thụng đụ thị, gõy cản
trở, ựn tắc giao thụng. Thụng tin tớn hiệu hầu hết được đầu tư từ những năm 60, đó xuống cấp. Tỡnh trạng cỏc khu dõn cư và cả nhà mỏy đó ỏp sỏt và lấn chiếm hành lang an toàn đường sắt là khỏ phổ biến, đặc biệt là ở cỏc thành phố và đụ
thị ảnh hưởng đến tốc độ, tầm nhỡn và an toàn giao thụng.
Thực trạng KCHT trờn cho thấy cần phải tăng cường đầu tư nõng cấp, xõy
dựng và mở rộng mạng lưới đường sắt một cỏch đồng bộ và cú quy hoạch cụ thể để cải thiện và nõng cao chất lượng dịch vụ vận tải đường sắt, thoả món với số lượng, chi phớ rẻ và an toàn; để cú thể hoà nhập với mạng lưới đường sắt của cỏc nước trong khu vực và Trung Quốc.