Nữ giới, 37 tuổi, trọ ở Cầu Giấy, Hà Nội, tham gia giao thông trên đường Nguyễn Trãi, cho ý kiến:

Một phần của tài liệu NHẬN DẠNG NHỮNG VƯỚNG MẮC TRONG CHÍNH SÁCH XỬ PHẠT XE KHÔNG CHÍNH CHỦ CỦA BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI VIỆT NAM (Trang 30 - 31)

Nguyễn Trãi, cho ý kiến:

“Đây là việc nên làm, phải cần thiết siết chặt việc sang tên đổi chủ cho hợp lệ, để thuận tiện trong việc quản lý. Tuy nhiên đây là vấn đề quan trọng cần phải có thời gian dài và thích hợp cũng như tuyên truyền rộng rãi đến tất cả mọi đối tượng như việc tuyên truyền về đội mũ bảo hiểm trước đây chẳng hạn, rất hiệu quả. Bên cạnh đó cần có chính sách quy định rõ ràng cụ thể cho từng nhóm đối tượng để người dân căn cứ vào đó mà thực hiện”.

“Tôi cho rằng quy định đi xe chính chủ là hợp lý thôi. Trong xã hội hiện đại mọi cái phải được rõ ràng minh bạch. Không nhất thiết người điều khiển phương tiện phải là chính chủ nhưng nó phải chứng minh được ai là chủ sở hữu. Thực ra bằng các phương pháp nghiệp vụ Cảnh sát giao thông có thể xác định được chủ sở hữu khi xe mang biển số thật”.

“Việc sang tên đổi chủ và nộp các loại phí đó là đúng luật. Chính việc không có chủ sở hữu rõ ràng đã và đang gây khó khăn cho việc kiểm soát xe lưu thông cũng như đảm bảo an toàn giao thông. Đồng thời tạo điều kiện cho việc tiêu thụ xe gian”.

2)Nam giới, 35 tuổi, trọ ở Triều Khúc, Thanh Xuân, Hà Nội, người tham gia giao thông trên Ngã tư Nguyễn Trãi – Khuất Duy Tiến, chia sẻ: giao thông trên Ngã tư Nguyễn Trãi – Khuất Duy Tiến, chia sẻ:

Hiện anh đang sở hữu 1 chiếc xe CD90 mang biển số Sài Gòn. Anh cho biết chiếc xe được mua trong lần đi công tác và cũng chỉ mua trao tay, không kịp làm lại giấy tờ chính chủ. Trong một chuyến công tác khác, anh bị mất ví và tất nhiên giấy tờ xe cũng không còn. “Giờ nếu bị kiểm tra, công an có thu xe cũng phải chịu vì tôi không thể tìm lại chủ cũ để chứng minh đó là xe mình. Chỉ mong cơ quan chứng năng có cách nào đó để chúng tôi có thể đăng ký lại và tiếp tục được sử dụng những chiếc xe mà mình yêu thích”, anh chia sẻ.

Một phần của tài liệu NHẬN DẠNG NHỮNG VƯỚNG MẮC TRONG CHÍNH SÁCH XỬ PHẠT XE KHÔNG CHÍNH CHỦ CỦA BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI VIỆT NAM (Trang 30 - 31)

Tải bản đầy đủ (DOCX)

(171 trang)
w