- Báo cho trởng kíp lò chuẩn bị lấy hơi sấy ống và khởi động máy.
7- Những sự cố thờng gặp và biện pháp xử lý
Điều 247: Chân không bình ngng giảm từ từ:
Khi phát hiện thấy chân không bình ngng giảm cần tìm nguyên nhân và xử lí kịp thời, nếu kiểm tra phát hiện thấy trớc phải báo cáo Trởng kíp và Lái máy cùng xử lý, hoặc Lái máy báo chân không giảm phải tiến hành kiểm tra:
- Mức nớc trong bình ngng đầy hay cạn.
- áp suất đẩy bơm ngng, bơm phun có bình thờng không. - Nhiệt độ nớc bể êjectơ có cao quá 36 0C không
- Van côn của bình ngng, bình gia nhiệt hạ có kín không.
- Nớc chèn trục của bơm ngng vận hành và dự phòng có nớc chèn không.
- Tết chèn trục của bơm ngng vận hành và dự phòng có tốt không, nớc có nhỏ giọt không.
- Tình trạng làm việc của êjectơ có tốt không.
- Tổng kiểm tra hệ thống chân không, trong quá trình kiểm tra nếu phát hiện thấy vấn đề gì khả nghi phải báo cáo ngay cho Lái máy biết để kịp thời xử lý.
Điều 248: ống đồng bình ngng vỡ. a- Hiện tợng:
- Mức nớc ngng tăng dần khi công suất không đổi. - Độ dẫn điện nớc ngng tăng cao.
- Chân không giảm, nớc đục (nếu vỡ nhiều, vỡ to). b- Nguyên nhân:
- Do ống đồng thủng, vỡ.
- Đầu nút bị hở, bị đứt sát mặt sàng. c- Xử lý:
- Báo cáo lái máy, trởng kíp tìm biện pháp xử lý. - Báo hoá kiểm tra chất lợng nớc ngng.
- Căn cứ vào đồng hồ độ dẫn điện nớc ngng và xử lý theo yêu cầu của hoá.
Điều 249: Nớc tuần hoàn bị thiếu.
a- Hiện tợng:
- áp suất nớc tuần hoàn vào, ra giảm.
- Chân không giảm đến một mức nào đó, rồi không giảm nữa. - Nhiệt độ không khí vào làm mát máy phát tăng.
- Nhiệt độ dầu ra khỏi bình mát dầu tăng. - Nhiệt độ nớc tuần hoàn ra tăng.
b- Nguyên nhân:
- Do thiếu nớc tuần hoàn.
- Van tuần hoàn vào, ra mở cha phù hợp. c- Xử lý:
- Nhanh chóng báo trởng kíp chạy thêm bơm tuần hoàn hoặc tìm cách khôi phục lại nớc tuần hoàn.
- Chú ý nhiệt độ dầu, gió.
- Nếu nhiệt độ dầu, gió tăng cao (do áp suất nớc tuần hoàn thấp) báo trởng kíp và lái máy cho mở thêm van MZ4, MG4.
Điều 250: Mất nớc tuần hoàn.
a- Hiện tợng:
- áp suất nớc tuần hoàn vào, ra giảm có thể bằng không. - Chân không máy tụt nhanh, nhiệt độ hơi thoát tăng cao. - Nhiệt độ dầu, gió tăng nhanh.
- Mức nớc ngng tụ giảm. b- Nguyên nhân:
c- Cách xử lý:
- Báo trởng kíp cho chạy thêm bơm tuần hoàn dự phòng (Nếu trờng hợp mất điện toàn bộ chỉ đợc đa nớc tuần hoàn vào bình ngng khi có lệnh của trởng kíp và lái máy).
- Đặc biệt chú ý nhiệt độ dầu ra sau bình mát dầu, tuỳ theo tình hình các thông số lúc đó mà phối hợp với Lái máy xử lý, nhanh chóng khôi phục lại trạng thái làm việc bình thờng của máy hoặc ngừng máy an toàn.
Điều 251: Bơm ngng bị lọt khí.
a- Hiện tợng:
- áp suất hút, đẩy bơm ngng dao động. - Mức nớc ngng tăng cao.
- Âm thanh bơm khác thờng. b- Nguyên nhân:
- Do lọt khí ở doăng bích đầu hút, tết chèn bơm và van. c- Xử lý:
- Nếu mức nớc ngng tăng cao thì báo lái máy khởi động thêm bơm dự phòng, kiểm tra bơm phải làm việc bình thờng.
- Kiểm tra van K6 (hoặc K7) phải mở hết.
- Kiểm tra tết chèn phải tốt, nớc chèn phải chảy nhỏ giọt.
- Khi kiểm tra và xử lý mọi cái trở lại bình thờng thì báo Lái máy có thể chạy lại bơm sự cố vừa ngừng. Nếu không khắc phục đợc thì báo cáo Trởng kíp để trởng kíp báo phân xởng cho sửa chữa khắc phục.
Điều 252: Bơm ngng bị hỏng (long cánh hớng)
a- Hiện tợng:
- Trong bơm có tiếng kêu khác thờng.
- áp suất đẩy dao động (có thể giảm). - Nhiệt độ thân bơm và gối có thể tăng. - Độ rung của bơm tăng.
b- Nguyên nhân:
- Bơm bị long cánh hớng. c- Cách xử lý:
- Báo Lái máy nhanh chóng cho bơm dự phòng vào làm việc. - Ngừng bơm sự cố.
- Báo trởng kíp đến kiểm tra bơm sự cố và hoàn thành các thao tác còn lại, sau đó tách bơm ra chờ sửa chữa.
Điều 253: Gối trục bơm ngng và vòng bi bị hỏng.
a- Hiện tợng:
- Độ rung gối trục tăng, nhiệt độ gối tăng cao.
- áp suất đẩy không ổn định.
- Gối trục có tiếng kêu không bình thờng. - Thay dầu gối trục, kiểm tra dầu biến chất.
- Nếu gối trục bị mất dầu hoặc bị hỏng nặng thì có khói xì ra ở gối. b- Nguyên nhân:
- Do cạn dầu, thiếu dầu.
- Vòng bi bị lỏng, áo bi quay, chất lợng vòng bi kém. - Vỡ áo bi hoặc đứt vòng cách.
- Bị mất dầu gối trục hoặc do xì tết mạnh nớc bắn vào gối đẩy dầu ra không có dầu bôi trơn.
c- Cách xử lý:
- Báo lái máy cho bơm dự phòng vào làm việc ngừng bơm sự cố, điều chỉnh nớc chèn phù hợp, che chắn, thay dầu. Báo cáo trởng kíp và làm theo lệnh trởng kíp. - Nếu bị xì khói hoặc nhiệt độ gối tăng quá 750C đồng thời có tiếng cọ sát kim loại trong gối phải ấn nút sự cố ngừng bơm, theo dõi bơm dự phòng phải liên động vào làm việc, kiểm tra tình hình bơm làm việc phải tốt đảm bảo an toàn.
- Hoàn chỉnh các thao tác ngừng bơm sự cố.
Chú ý: Khi bị mất dầu hoặc xì khói gối trục cấm tuyệt đối không đợc thay dầu khi bơm vừa ngừng sự cố.
Điều 254: động cơ bơm bị cháy. a- Hiện tợng:
- Nhiệt độ động cơ tăng cao, có mùi khét hoặc có khói phun ra.
- áp suất đẩy dao động, cờng độ bơm tăng cao. b- Nguyên nhân:
- Do kẹt phần cơ.
- Do chạm chập phần điện. - Do cách điện động cơ thấp. c- Xử lý:
- Nhanh chóng ấn nút sự cố ngừng bơm, theo dõi bơm dự phòng phải liên động vào làm việc, nếu bơm dự phòng không liên động phải khẩn trơng báo lái máy dùng khoá điều khiển chạy bơm.
- Kiểm tra toàn bộ tình hình bơm vừa làm việc. - Hoàn chỉnh các thao tác ngừng bơm sự cố.
- Báo cáo trởng kíp và yêu cầu trực ban điện đến cắt điện kiểm tra sửa chữa.
Điều 255: ống thuỷ bình ngng bị tắc. a- Hiện tợng:
- Mức nớc không thay đổi khi công suất thay đổi. - Quan sát mức nớc ống thuỷ không thấy dao động. b- Nguyên nhân:
- Do tắc van côn trên, dới ống thuỷ. - Do van cha mở
c- Cách xử lý:
- Kiểm tra lại vị trí làm việc của các van côn ống thuỷ. - Báo Trởng kíp, Lái máy cùng kiểm tra và giải quyết.
Điều 256: ống đồng bình gia nhiệt hạ thủng. a- Hiện tợng:
- Mức nớc đọng tại ống thuỷ của bình gia nhiệt hạ 1 hoặc 2 tăng dần. b- Nguyên nhân:
- Do thủng ống đồng hoặc rò mặt sàng. c- Cách xử lý:
- Báo lái máy biết và xử lý theo lệnh của Lái máy.
a- Hiện tợng:
- Mức nớc đọng trong bình tăng dần (khi thủng nhỏ).
- Mức nớc đọng trong bình tăng nhanh, gia nhiệt chấn động mạnh, có hơi trắng xì mạnh ở bích khoang hơi (nếu vỡ lớn).
- Tua bin bị thuỷ kích (nếu xử lý chậm, van 1 chiều hở). b- Nguyên nhân:
- Do vỡ ống khoang nớc hoặc mặt sàng thủng. c- Xử lý:
- Báo lái máy biết để xử lý ngừng bình GNC thủng ống khoang nớc. - Tách gia nhiệt bị thủng ra khỏi vận hành theo lệnh của Lái máy. - Mở xả van: XĐ1, XĐ6 (hoặc XĐ2, XĐ7).
- Ghi chép tình hình và diễn biến sự cố cũng nh cách thao tác đóng, mở các van. - Tuỳ tình hình cụ thể mà khắc phục lại các gia nhiệt không bị sự cố (theo lệnh của Lái máy).
Điều 258: ống đồng bình mát dầu thủng. a- Hiện tợng:
- Lái máy báo mức dầu trong bể giảm, kiểm tra nớc ra bình mát dầu có lẫn dầu. - Nếu vỡ to áp suất dầu bôi trơn có thể giảm.
b- Nguyên nhân:
- Do thủng ống đồng bình mát dầu.
- Dò rỉ các doăng bích, tết chèn bơm, van trong hệ thống dầu. c- Xử lý:
+ Nếu 1 bình làm việc 1 bình dự phòng mà thủng ống bình làm việc thì: - Báo cáo trởng kíp và lái máy cho bình mát dầu dự phòng vào làm việc.
- Đóng van dầu vào, van dầu ra của bình sự cố lại (lúc thao tác phải có mặt Trởng kíp giám sát theo dõi áp suất dầu bôi trơn sau lới lọc dầu A-B).
+ Nếu thủng bình mát dầu dự phòng thì tách bình dự phòng ra. + Nếu 2 bình làm việc song song thì:
- Báo cáo trởng kíp và lái máy cho kiểm tra lần lợt từng bình một. + Phơng pháp kiểm tra dò dầu sang nớc nh sau:
- Đóng van dầu ra của bình kiểm tra. - Đóng van nớc vào của bình kiểm tra.
- Kiểm tra mở van dầu vào và mở van xả khí (phía trên) khoang nớc của bình kiểm tra lấy một lợng nớc vào sô sạch, kiểm tra trên mặt nớc nếu thấy trên mặt nớc có váng dầu chứng tỏ ống đồng bị dò dầu sang nớc (nếu dầu dò nhiều có thể thành lớp dầu mỏng).
- Qua phơng pháp trên phải làm ít nhất 2 lần để xác định chính xác bình mát dầu bị dò dầu (thủng vỡ ống) và phải báo trởng ca, trởng kíp nhanh chóng cho bình mát dầu dự phòng vào làm việc (nếu còn); tách bình mát dầu sự cố ra xử lý. Khi thay đổi bình mát dầu cần phải có Trởng kíp giám sát (trừ trờng hợp khẩn cấp). - Khi sửa chữa bình mát dầu xong khẩn trơng đa bình vào vận hành hay dự phòng thực hiện theo lệnh trởng kíp.
Điều 259: Mất điện 380 vôn của các thiết bị.
a- Hiện tợng:
- Đèn ánh sáng tắt hoặc mờ đi.
- Bơm ngng tụ, bơm phun, bơm đọng gia nhiệt hạ tự ngừng, áp suất đẩy bằng không.
- Chân không giảm, mức nớc ngng tăng cao. b- Nguyên nhân:
- Mất điện phân đoạn thiết bị phụ đang vận hành. c- Xử lý:
- Theo dõi bơm dự phòng phải liên động chạy, nếu không liên động chạy đợc báo lái máy chạy bơm ngay. Trờng hợp bơm dự phòng cũng mất điện thì phải báo điện xử lý, lúc này phải đặc biệt theo dõi mức nớc ngng tụ. Khi nguồn điện trở lại phải nhanh chóng khôi phục lại các bơm đề phòng nớc ngng đầy gây sự cố cho tua bin. - Khi lái máy báo công suất bằng không đóng hết van NĐ19, K14, NĐ21.
Điều 260: Mức nớc ngng tụ tăng cao:
a- Hiện tợng:
- Chân không giảm, ống thuỷ bình ngng chỉ đầy nớc, mức nớc cao (có thể ngập cả 2 ống thuỷ).
- áp suất chân không đồng hồ đầu hút bơm ngng tụ nhích dần về dơng.
- áp suất đẩy của bơm ngng tụ tăng cao. b- Nguyên nhân:
- Điều chỉnh nớc ngng không phù hợp với phụ tải. - Hiệu suất bơm ngng kém.
c- Cách xử lý:
- Mở hết van đầu đẩy N3 hoặc N4 báo lái máy điều chỉnh nớc ngng cho phù hợp. - Kiểm tra ống đồng bình gia nhiệt hạ có rò không.
- Kiểm tra êjectơ dự phòng các van đóng, mở có đúng không. - Báo hoá kiểm tra chất lợng nớc ngng.
- Kiểm tra van XN1 phải ở vị trí đóng hết.
- Báo Trởng kíp xác minh có thể van nớc ngng đang mở trong tổ máy có van bị tụt đĩa.
Điều 261: Động cơ bơm ngng bị đứt 1 pha:
a- Hiện tợng:
- Bơm quay chậm, tiếng kêu khác thờng, nhiệt độ động cơ tăng.
- áp suất đẩy giảm. b- Nguyên nhân:
- Động cơ bị đứt 1 pha. c- Cách xử lý:
- Báo lái máy biết chạy bơm dự phòng ngừng bơm sự cố, báo trởng kíp yêu cầu điện xử lý.
Điều 262: động cơ kéo bơm bị sự cố. a- Hiện tợng:
- ổ bi động cơ có tiếng kêu khác thờng, áp suất đẩy bơm ngng hạ xuống, nhiệt độ ổ bị tăng cao.
- Nhiệt độ động cơ tăng cao, có mùi khét hoặc bốc khói. b- Nguyên nhân:
- Sự cố động cơ kéo bơm. c- Xử lý:
- Nếu động cơ bốc khói thì lập tức ấn nút sự cố ngừng bơm, theo dõi bơm dự phòng phải liên động vào làm việc.
- Nếu bơm dự phòng không liên động thì phải báo ngay cho Lái máy, Trởng kíp biết để Lái máy khởi động bơm bằng khoá điều khiển và làm theo lệnh của Lái máy và Trởng kíp.
Điều 263: Mức dầu trong thùng dầu giảm, áp suất dầu không giảm.
+ Trực ban Ngng tụ cần kiểm tra:
- Van lấy mẫu dầu ở đáy thùng dầu xem có rò rỉ, có ai mở nhầm không. - Kiểm tra van lọc dầu ở đáy thùng có kín không.
- Kiểm tra các van xả có bị rò rỉ, có bị mở nhầm không.
- Cùng Lái máy kiểm tra nớc làm mát bình mát dầu. Nếu xác định rõ ống đồng bình mát dầu bị thủng (nếu là bình dự phòng) thì cho tách ra sửa chữa (nếu là bình đang vận hành) báo trởng kíp cho đổi bình mát dầu đa bình làm mát dầu dự phòng vào làm việc và ngừng bình mát dầu sự cố. Trờng hợp 2 bình mát dầu làm việc song song thì phải tách bình sự cố ra khỏi hệ thống vận hành (chú ý nhiệt độ dầu bôi trơn). Khi thao tác phải có Trởng kíp giám sát.
đ
iều 264: ống đồng mát gió bị thủng. a- Hiện tợng:
- Nhìn qua lỗ kính buồng mát gió thấy nớc phun ra, hoặc sàn nhà buồng mát gió có nớc chảy ra.
b- Nguyên nhân:
- Do thủng ống đồng bộ mát gió. c- Xử lý:
- Báo cáo Lái máy, Trởng kíp, Trởng ca kết hợp điện để xử lý. Nếu bị dò nhẹ đóng nớc vào, ra của nhóm đó. Chú ý nhiệt độ gió vào làm mát.
- Nếu không duy trì đợc nhiệt độ gió bình thờng phải báo cáo trởng ca xin ý kiến giải quyết.
- Nếu bị rò lớn xử lý không kết quả phải ngừng máy sửa chữa.
Điều 265: Mất điện 6 kv.
a- Hiện tợng:
- Máy rú mạnh, đèn ánh sáng mờ đi.
- Các động cơ 6 kv ở cùng phân đoạn ngừng chạy, áp suất đầu đẩy về không (tuần hoàn, nớc cấp).
- Nếu bơm dự phòng không liên động, chân không máy giảm nhanh, nhiệt độ dầu, gió tăng cao.
- Nếu bơm dự phòng liên động thì chú ý sự làm việc của bơm vừa liên động. b- Nguyên nhân:
- Do sự cố gây mất điện 6 kV. c- Cách xử lý:
- Theo dõi chặt chẽ nhiệt độ dầu và liên hệ báo Lái máy biết khi nhiệt độ dầu tăng cao.
- Thực hiện theo lệnh của Lái máy.
- Khi nhiệt độ hơi thoát cao hơn 800C theo yêu cầu Lái máy đóng 2 van nớc tuần hoàn vào TH6, TH7.
a- Hiện tợng:
- Máy rú mạnh, đèn chiếu sáng tắt. - Các động cơ 380 v và 6 kv ngừng chạy.
- Mức nớc ngng, nhiệt độ dầu, nhiệt độ gió tăng cao. - Chân không máy giảm nhanh.