- Báo cho trởng kíp lò chuẩn bị lấy hơi sấy ống và khởi động máy.
4- Xung động tua bin
Điều 104: Xung động rôto tua bin.
+ Kiểm tra toàn bộ thiết bị lần cuối: - Đồng bộ chính ở 20 mm.
- Vị trí van dầu thí nghiệm, chốt bảo an nguy cấp, chốt phục vị phải ở vị trí bình thờng.
- Dầu lu thông qua các gối trục, dầu lên cốc dầu ở các gối trục phải đầy đủ.
- áp suất dầu điều chỉnh, bôi trơn phải phù hợp.
- Mọi công việc đã hoàn chỉnh, các thiết bị phụ của tua bin hoạt động bình thờng thì báo trởng kíp, trởng ca xung động rô to.
+ Thông số cơ bản cho phép trớc khi xung động lúc bình thờng của máy theo trạng thái lạnh.
- áp suất hơi trớc van H6 phải > 32 KG/cm2 - Nhiệt độ hơi trớc van H6 phải > 3000C.
- Chân không máy phải > 455 mmHg.
- Mức dầu trong bể dầu phải > 20 mm tại ống thuỷ ngăn sạch (Đồng hồ tại bảng phải >820 mm).
- Nhiệt độ dầu bôi trơn trong khoảng từ 250C đến 450C. - Dãn nở xi lanh của tổ máy bình thờng.
+ Thông số cơ bản cho phép xung động rô to theo trạng thái nóng.
- Thời gian từ khi đập chốt ngừng máy đến khi khởi động lại 12 giờ hoặc nhiệt độ xi lanh trên chỗ cấp tốc độ > 3000C, nhiệt độ xi lanh dới > 2500C thì đợc phép khởi động theo trạng thái nóng. Còn các trờng hợp khác đều khởi động theo trạng thái nguội.
Tr ờng hợp xung động theo trạng thái nóng phải tuân theo các điểm sau đây:
+ Nhiệt độ hơi vào tua bin phải lớn hơn nhiệt độ kim loại xi lanh chỗ cấp tốc độ. + Trớc khi xung động rôto 2 giờ phải đổi chế độ quay trục định kỳ sang chế độ quay trục liên tục.
+ Trong trờng hợp quay trục liên tục thì trớc hết phải cho hơi vào chèn trục rồi mới rút chân không.
+ Chân không bình ngng phải tơng đối cao ≥ 650 mmHg.
- Khi đã thoả mãn các thông số cơ bản trên báo lại trởng ca, trởng kíp biết và xin ý kiến xung động máy.
- báo lò lấy hơi chạy máy, báo hoá kiểm tra chất lợng nớc ngng.
- Báo trực ban Ngng tụtheo dõi mức nớc ngng tụ và chú ý nhiệt độ dầu ra sau bình mát dầu, áp suất dầu trớc và sau lới lọc dầu.
* Khi đợc lệnh và có mặt trởng ca, trởng kíp giám sát việc xung động thì: - Mở van H6 đa hơi vào xung động rô to.
- Theo dõi n > 5 v/p thì bộ quay trục nhả ra và động cơ tự ngừng (Nếu động cơ không ngừng thì ấn nút ngừng động cơ và báo điện xử lý).
- Căn cứ vào các đồng hồ chỉ thị, tự ghi áp suất và nhiệt độ hơi chính mà điều chỉnh các van xả, sấy cho phù hợp.
- Tuỳ thuộc tình hình thực tế mà áp dụng biểu đồ sấy máy tăng số vòng, mang công suất điện theo trạng thái nóng hoặc trạng thái lạnh cho phù hợp.
a- Thời gian khởi động máy theo trạng thái lạnh.
Các bớc Nội dung Thời gian
[ phút ]
1 Sau khi khởi chuyển tăng tốc độ lên 400 v/p 2
2 Kiểm tra và duy trì sấy 400 v/p 8
3 Tăng dần tốc độ lên 1200 v/p 10
4 Kiểm tra, sấy và duy trì ở 1200 v/p 15
5 Tăng tốc độ lên 2500 v/p (chú ý khi vợt qua tốc độ tới hạn phải tăng nhanh) 5
6 Kiểm tra duy trì ở 2500 v/p 10
7 Tăng dần tốc độ lên 3000 v/p 10
8 Kiểm tra toàn bộ, thí nghiệm van H6 và hoà điện 10 Tổng cộng 70 b- Thời gian mang công suất theo trạng thái lạnh.
Các bớc Nội dung Thời gian [ phút ]
1 Hoà điện mang 1000 kw rồi tăng dần lên 6000 kw 25
2 Kiểm tra và sấy ở 6000 kw 15
3 Tăng dần đến 12000 kw 15
4 Kiểm tra và sấy ở 12000 kw 10
5 Tăng dần tải đến 25000 kw 25
Tổng cộng 90 c- Thời gian khởi động máy theo trạng thái nóng.
Các bớc Nội dung Thời gian [ phút ]
1 Sau khi khởi chuyển tăng tốc độ lên 500 v/p 2
2 Kiểm tra và duy trì sấy 500 v/p 3
3 Tăng dần tốc độ lên 1200 v/p 5
4 Kiểm tra , sấy và duy trì ở 1200 v/p 3
5 Tăng tốc độ lên 2500 v/p (chú ý khi vợt qua tốc độ tới hạn phải tăng nhanh) 5
6 Kiểm tra duy trì ở 2500 v/p 2
8 Kiểm tra toàn bộ, thí nghiệm van H6 và hoà điện 10 Tổng cộng: 35 d- Thời gian mang công suất theo trạng thái nóng.
Các bớc Nội dung Thời gian [ phút ]
1 Hoà điện mang 2000 kw rồi tăng dần lên 6000 kw 10
2 Kiểm tra và sấy ở 6000 kw 15
3 Tăng dần đến 12000 kw 15
4 Kiểm tra và sấy ở 12000 kw 10
5 Tăng dần tải đến 25000 kw 20
Tổng cộng: 70 Chú ý: Trong quá trình sấy máy và tăng tốc độ phải đặc biệt lu ý kiểm tra: - Độ di trục và dãn nở của tổ máy.
- Nhiệt độ dầu ở các gối trục. - Âm thanh của tổ máy. - Độ rung của các gối trục.
- Duy trì nhiệt độ hơi thoát từ 50 ữ 70 0C bằng cách điều chỉnh van mát xi lanh. Khi hoà điện xong phải đóng van mát xi lanh lại (quá trình mở, đóng van mát xi lanh phải từ từ).
- Khi máy tăng tốc độ từ 1200 v/p đến 2500 v/p cần chú ý nhiệt độ dầu bôi trơn phải >350C nên duy trì từ 38 ữ42 0C.
- Độ rung của máy khi qua tốc độ tới hạn 1675 ữ 1700 v/p phải 0,15 mm.
- Nếu độ rung > 0,15 mm phải giảm số vòng tới khi nào độ rung trở lại bình thờng thì thôi và tăng thời gian sấy maý lên 10 ữ15 phút. Nếu làm đi làm lại 3 lần mà không kết quả báo trởng ca, trởng kíp xin ý kiến ngừng máy.
- Khi n = 2500 v/p đóng hết van xả HX9ab.
- Khi n = 2650 ữ 2700 v/p chú ý bộ điều chỉnh làm việc các supáp khép nhỏ lại. - Trong quá trình tăng tốc độ tới 3000 v/p cần kiểm tra toàn bộ tình hình làm việc của tua bin và các thiết bị phụ đặc biệt lu ý:
- Độ rung của máy ở 3000 v/p ≤ 0,05 mm.
- Nhiệt độ dầu các gối trục và dầu lên các cốc dầu. - Nhiệt độ dầu đi bôi trơn.
- Âm thanh, độ rung, dãn nở của tổ máy.
- áp suất dầu điều chỉnh và bôi trơn.
+ Máy sau đại tu việc sấy máy, tăng tốc độ và làm các thí nghiệm phải có chơng trình khởi động riêng đợc phó Giám đốc kỹ thuật phê duyệt.
Điều 105: Thí nghiệm van H6 (làm thờng xuyên khi khởi động máy ổn định ở
3000v/p)
- Mở van H6 = 12 mm.
- Đập chốt bảo an nguy cấp đầu máy. - Van H6 và supáp điều chỉnh đóng kín. - Đóng hết van H6.
- Mở từ từ van H6 = 12 mm, duy trì n = 3000 v/p. - Các supáp ổn định ở vị trí không tải.
+ Khi đồng hồ cờng độ bơm dầu điện xoay chiều giảm về trị số không tải.
- Báo trực ban Ngng tụ khép dần van đầu đẩy bơm dầu điện xoay chiều, chú ý áp suất dầu điều chỉnh, bôi trơn và dầu lên các gối trục cho đến khi đóng hết van. - Kiểm tra tất cả bình thờng thì ngắt khoá ngừng bơm dâù điện xoay chiều.
- Báo trực ban Ngng tụ mở hết van đầu đẩy bơm dầu điện xoay chiều và đa bơm vào dự phòng liên động (Chú ý nếu bơm quay ngợc đóng hết van đầu đẩy).
- Khi nhiệt độ dầu ra = 400C dùng van MZ9 điều chỉnh duy trì nhiệt độ dầu nhờn từ 38 ữ 420C.
- Nếu một bình mát dầu không đảm bảo nhiệt độ dầu đi bôi trơn thì báo trởng kíp cho bình mát dầu dự phòng vào làm việc song song.
- Nếu máy vận hành ổn định ở 3000 v/p thì tiến hành thí nghiệm (đối với máy sau đại tu).
Điều 106: Thí nghiệm nút tác động van từ lực:
- Để van H6 = 12 mm kiểm tra tiếp điểm của van H6 và tiếp điểm của kiểm nhiệt đặt tại van H6 phải có khe hở.
- ấn nút van từ lực tại bảng điều khiển.
- Van H6 sập tín hiệu báo “van H6 đóng” sáng.
- đóng hết van H6.
- Mở từ từ van H6 = 12 mm duy trì n = 3000 v/p.
Điều 107: Thí nghiệm xung dầu vòng bay (khi có lệnh).
Trình tự thao tác thí nghiệm xung dầu vòng bay số 1 nh sau: - Mở van H6 = 12 mm.
- Dùng bộ đồng bộ chính giảm số vòng n = 2850 v/p. - Dùng bộ đồng bộ chính duy trì tốc độ tua bin = 2850 v/p.
- ấn vít định vị vô lăng vào.
- Quay vô lăng ngợc chiều kim đồng hồ 900 đến vị trí N01 - Kéo vô lăng ra một đoạn không nén lò xo 23 mm.
- Kéo vô lăng ra để lò xo cửa dầu thí nghiệm ép lại.
- Quay bộ đồng bộ chính để nâng số vòng tua bin lên 2920 v/p ± 30 v/p theo dõi tín hiệu bộ chỉ thị vợt tốc báo “cắt” (biển báo màu đen) nh vậy van ngắt dầu nguy cấp cần thí nghiệm đã tác động (chú ý lúc này van H6 và cửa điều chỉnh không đóng).
- Thả vô lăng ra thì tín hiệu bộ chỉ thị vợt tốc đầu máy báo “bình thờng”(màu đỏ) chứng tỏ van ngắt dầu nguy cấp đã đợc phục vị.
- Đẩy vô lăng vào 23 mm không lò xo.
- Quay vô lăng thuận chiều kim đồng hồ về vị trí cũ (vị trí bình thờng).
- Trình tự thao tác thí nghiệm vòng bay số 2 giống nh trên chỉ khác là vô lăng quay thuận chiều kim đồng hồ 900 sang vị trí N02.
Chú ý: Khi tua bin đang vận hành bình thờng thì vô lăng cửa dầu thí nghiệm phải ở vị trí “bình thờng”.
Những điều kiện cần thử vợt tốc: 1- Sau đại tu.
2- Khi sửa chữa bộ bảo vệ vợt tốc. 3- Khi ngừng tua bin trên một tháng.
- Thí nghiệm vợt tốc thực sự chỉ đợc thực hiện khi máy không tải, máy phát điện phải ở vị trí không kích từ, sau khi đã dùng tay đập chốt bảo an nguy cấp van H6 và supáp điều chỉnh hoạt động tốt.
- Khi thí nghiệm phải có đồng hồ tốc độ hiện số kéo ra tại đầu máy, một ngời đứng cạnh van H6 chuẩn bị khi cần thiết ngừng máy đợc ngay.
- Ngời chỉ huy thử vợt tốc thực sự của tua bin phải là Quản đốc hoặc Phó quản đốc phân xởng tua bin.
- Trong quá trình tiến hành thí nghiệm phải phân công ngời giám sát tốc độ, độ rung, âm thanh máy, nhiệt độ paliê chắn và nhiệt độ các gối trục, lợng dầu lu thông qua gối nếu một trong các thông số trên không bình thờng hoặc vợt ra ngoài phạm vi qui định thì phải báo cho ngời chỉ huy biết để đình chỉ việc thí nghiệm vợt tốc đảm bảo an toàn cho tổ máy.
+ Khi thử v ợt tốc cần thiết phải có mặt : - Phó giám đốc kỹ thuật nhà máy. - Trởng phòng kỹ thuật nhà máy.
- Quản đốc hoặc phó quản đốc phân xởng tua bin. - Cán bộ phụ trách tua bin của phòng kỹ thuật. - Cán bộ phụ trách an toàn của nhà máy. - Kỹ thuật viên vận hành phân xởng tua bin. - Trởng ca và trởng kíp trực ban.
+ Trình tự thao tác thí nghiệm v ợt tốc . - Mở van H6 = 20 mm .
- ấn vít định vị vô lăng vào, quay vô lăng van dầu thí nghiệm ngợc chiều kim đồng hồ 900 về vị trí N01.
- Dùng bộ đồng bộ chính quay ngợc chiều kim đồng hồ theo chiều tăng hết cỡ (đến 50mm).
- Tiếp tục dùng bộ đồng bộ phụ quay ngợc chiều kim đồng hồ để tốc độ tăng lên 3330v/p. Theo dõi van ngắt dầu nguy cấp phải tác động.
+ Nếu vòng bay số 1 tác động trớc thì bộ chỉ thị vợt tốc phải tác động báo tín hiệu “Màu đen“ nhng van hơi chính H6 không sập, tiếp tục tăng tốc độ lên 3360v/p để bộ bảo an nguy cấp số 2 tác động ghi chép số vòng tác động.
- Khi số vòng đến 3360 v/p mà không tác động thì phải đập chốt bảo an nguy cấp ngừng máy.
- Nếu vòng bay số 2 tác động trớc sẽ đóng van hơi chính H6vàcửa điều chỉnh, bộ chỉ thị vợt tốc không tác động (tín hiệu vẫn màu đỏ). Phải chờ số vòng giảm đến 2950 v/p chuyển vô lăng về vị trí bình thờng.
- Đóng hết van H6 về vị trí không.
- Kéo chốt phục vị để phục vị lại van ngắt dầu số 2. - Chuyển vô lăng van dầu thí nghiệm về vị trí N02. - Mở van H6 = 20 mm .
- Tiếp tục nâng tốc độ để thí nghiệm vòng bay số 1.
- Khi n = 3360 v/p mà bộ bảo an nguy cấp không tác động thì đập chốt bảo an ngừng máy.
+ Cùng làm phơng pháp thí nghiệm nh trên để thí nghiệm 2 lần, chênh lệch số vòng quay không vợt quá 0,6 %. Sau đại tu thí nghiệm 3 lần, lần thứ 3 so với số vòng quay trung bình của 2 lần trớc không quá 1 %.