Phanh đĩa có hai loại cơ cấu tự điều chỉnh: bằng vành ma sát và bằng biến dạng của vành khăn làm kín.
s
39
Dùng vành ma sát: piston thủy lực có gờ cao (hình1.29), bên trong đặt đĩa
thép và khối nhựa hình vành khăn. Trục của piston cố định trên xylanh và nằm trong khối nhựa. Khối nhựa và trục được ép bằng ma sát với nhau, pittông chỉ dịch chuyển trong khe hở “s”. Khi bố phanh bị mòn, pittông dịch chuyển lớn hơn khe hở “s” và thắng lực ma sát giữa trục và khối nhựa hình vành khăn tạo nên một vị trí mới của piston và xylanh.
a) Chứa hoạt động b) Hoạt động
Hình 1.30. Cơ cấu tự điều chỉnh vành khăn.
Dùng biến dạng của vành khăn: vành khăn với tiết diện hình chữ nhật,
có tác dụng bao kín đầu ở áp suất cao trong khoang giữa piston và xylanh công tác. Rãnh chứa vành khăn có tiết diện hình thang đáy lớn nằm trên phần tiết xúc với piston. Khi piston dịch chuyển, ma sát giữa vành khăn và piston lớn, nên vành khăn bị biến dạng trong rãnh. Khi thôi phanh vành khăn kéo piston về vị trí ban đầu và hết biến dạng. Nếu khe hở má phanh và đĩa phanh lớn, sự biến dạng vành khăn không đủ đảm bảo sự chuyển dịch của piston, vành khăn trượt trên piston. Khi thôi phanh, piston chỉ trở về bằng biến dạng của vành khăn, do vậy piston nằm ở vị trí mới so với xylanh. Phương pháp này được sử dụng hầu hết các cơ cấu phanh đĩa của ôtô con.
40
Chương 2 HỆ THỐNG PHANH TRÊN ÔTÔ HUYNDAI 15 TẤN
- THÙNG BEN -
2.1. Hệ thống phanh trên ô tô Huyndai 15 tấn – thùng ben. 2.1.1. Sơ đồ hệ thống 2.1.1. Sơ đồ hệ thống 1 3 2 4 5 6
Hình 2.1. Hệ thống phanh Hyundai 15 tấn thùng ben